PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!

[delink2000]

4-5l/100km ist jetzt aber optimistisch. Der I3 Rex verbraucht ja ca 8l/100km

innerstädtisch eher weniger, auf Autobahn eher mehr, wenn nur der E-Motor für den Antrieb zuständig ist...
Der I3 Rex ist leider 0 auf Effizienz getrimmt... da geht deutlich mehr.

[Priusfahrer]

Hallo Priusfahrer

Ich weiß, ich bin jetzt wieder etwas nervig, .

Nein das ist nicht nervig. Du hast das ziemlich korrekt erklärt. Das wollte ich den E-Fahren hier eigentlich ersparen und habe deswegen die etwas inkorrekte Bezeichnung gewählt.

Ich glaube andere Hersteller arbeiten auch an solchen Motoren, die eine höhere Effizinz ermöglichen. Nur leider haben die es bisher noch nicht in die Serie geschafft. Ich hatte gehofft, dass diverse RE ähnlich hohe Wirkungsgrade schaffen.

Daher gebe ich dem TE Recht. Die meisten haben es schei.. gemacht.

[ex-wrangler]

Entschudige bitte, was ist "SD"?

Beim aktuellen Prius hat mir das SD gefehlt(...)

[Priusfahrer]

Entschudige bitte, was ist "SD"?

Beim aktuellen Prius hat mir das SD gefehlt(...)

Solardach?

4-5l/100km ist jetzt aber optimistisch. Der I3 Rex verbraucht ja ca 8l/100km

innerstädtisch eher weniger, auf Autobahn eher mehr, wenn nur der E-Motor für den Antrieb zuständig ist...
Der I3 Rex ist leider 0 auf Effizienz getrimmt... da geht deutlich mehr.

Was ist deutlich mehr ?

10% ?
50% ?

Ich hab 7,5 Liter / 100 bei 120km/h auf der Autobahn ermittelt.

Rechnet man 90% für den Generatorwirkungsgrad und 90% für den E-Motorwirkungsgrad, dann kommt man auf 6,1 Liter.
Das ist jetzt nicht der Hit, aber noch im Rahmen für ein 1,4T Benzin Fahrzeug bei 120km/h.

Wie weit will man da runter?

[Priusfahrer]

Wie weit will man da runter?

Na so um die 4L wie andere PHEV wäre sicher gut.

Allerdings stellt sich die Frage ob man für 100km 5-6€ Strom oder Benzin zahlen soll. Bei kWh Preisen von über 50Cent/kWh ist es fast billiger mit Benzin zu fahren.

Daher meine Forderung an den Raststätten auch normale 22KW AC Säulen mit humanen Preisen aufzustellen.
Sagen wir an den Raststätten maximal 40 Cent/kWh und DC 50-60Cent/kWh.
Dann blockieren die PHEV Fahrer nicht die Schnelllader und die BEV´s die nur wenig km nachladen müssen, können dies auch an preiswerteren AC tun.

Wie weit will man da runter?

Na so um die 4L wie andere PHEV wäre sicher gut.
....

4L bei 120km/h Autobahn kostant?

Welcher soll das Schaffen?

Der GTE braucht da 5.

[kub0815]

Daher meine Forderung an den Raststätten auch normale 22KW AC Säulen mit humanen Preisen aufzustellen.

Da wirst du aber auch von den Zoeisten was zu hören bekommen wenn du dich erdreistes als PHEV an ihren Schnelladern zu laden....

[delink2000]

Honda bringt einige neue Hybridmodelle dieses Jahr noch auf den Markt... das scheint auch in Richtung serieller Hybrid zu gehen, jedoch mit einstufiger Unterstützung (Kupplung) des Verbrenners bei hohen Geschwindigkeiten... also ähnlich wie der Outlander... im Frühjahr wird es konkreter.
Vielleicht etabliert sich dieses Konzept wirklich. Wenn das hoffentlich ein Plugin mit halbwegs Kapa ist und dieser verbrauchsarm auch bei 140 km/h umzusetzen ist, hat dieses Hybridsystem eigentlich nur Vorteile. Komfortabler, starker elektrischer Antrieb (AHK kein Problem), relativ bescheidener aber sinniger Einsatz des Verbrenners (kein Getriebe, Abgas- und Wartungsaufwand hält sich in Grenzen) durch Gewichtsreduktion und Einfachheit... und nicht zuletzt die kostengünstige bzw. sehr gut skalierbare (und modulare(!)) Produktion sprechen doch für diese Bauweise.... finde ich.

https://www.motor-talk.de/news/der-hybr ... =1#!page=1

[Karlsson]

Honda bringt einige neue Hybridmodelle dieses Jahr noch auf den Markt... das scheint auch in Richtung serieller Hybrid zu gehen, jedoch mit einstufiger Unterstützung (Kupplung) des Verbrenners bei hohen Geschwindigkeiten... also ähnlich wie der Outlander...

Klingt grundsätzlich gut. Aber warum denn wieder so ein SUFF-Mist?
Vielleicht gibt es den Antrieb ja auch im Civic Tourer und als PHEV.