PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Ich halte es für vermeidbar das man die Batterie im Stand durch den Generator lädt.
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Naja - im Stau auf der Autobahn auf dem Weg in die nächste Großstadt kann das durchaus sinnvoll sein um dann innerstädtisch elektrisch fahren zu können.kub0815 hat geschrieben: ↑ Ich halte es für vermeidbar das man die Batterie im Stand durch den Generator lädt.
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Im übrigen ist es ja meist nur verboten den Motor "unnötig" laufen zu lassen, also wenn der "in Betrieb gesetzte Motor nicht unmittelbar genutzt wird". Wenn der Akku geladen wird, dann NUTZT man aber den Motor. Er läuft also nicht "unnötig".
Ciao, Udo
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Welche Notwendigkeit soll denn vorliegen, dass der Akku im Stand geladen wird? Der Akku kann doch auch im Fahren geladen werden, wenn der Wagen dann eh fährt.
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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so einen leichten lademodus würde ich mir im ampera wünschen,wenn im halten betrieb der akku so mit 1kw mitgeladen wird,das kann doch im verbrauch fast nichts ausmachen.hat noch niemand die ampera software geknackt?
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Notwendig wenn man z.B. anschließend in einen Bereich fahren will/muss der nur elektrisch befahren werden darf und wenn am Parkplatz keine andere Lademöglichkeit besteht? Jedenfalls ist das eine andere Situation als bei einem Verbrenner wo der Motor nur den Zweck hat das Fahrzeug anzutreiben - was im Stand halt nicht genutzt wird.zoppotrump hat geschrieben: ↑Welche Notwendigkeit soll denn vorliegen, dass der Akku im Stand geladen wird? Der Akku kann doch auch im Fahren geladen werden, wenn der Wagen dann eh fährt.
Klar: Man würde sowas eher selten oder nie tatsächlich machen. Es ist aber beruhigend wenn das Fahrzeug diese Option bietet. Man hätte halt quasi seine eigene Ladesäule jederzeit dabei und kann frei selbst entscheiden wo man die Abgase produziert.
Ciao, Udo
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Natürlich laden Hybride beim Stillstand des Fahrzeuges. Beim REX bis 5% SOC und der PHEV solange er im Mode "charge" ist. Dieser Mode fehlt beim REX , ansonsten ist dieser per Definition ein HEV.
Unnötig Laufen lassen ist dann, wenn das Fahrzeug abgestellt ist, also am Parkplatz oder am Straßenrand. Auch ist das Klimatisieren (heizen oder kühlen) dort nicht erlaubt, obwohl es ja nicht "unnütz" aus Sicht des Fahrers ist. Aber die Bequemlichkeit wird hier hinter den Umweltschutz gestellt.
Generell ist das beim Hybriden gleich, am Parkplatz muss das Fahrzeug abgestellt werden, daher auch kein "charge" weil abgestellt. Auf der Fahrbahn im Stau darf der Hybride natürlich genauso laufen wie jeder Verbrenner auch.
Auch der Ampera hat versucht in Amerika als REX durch zu kommen hat es dann aber nicht geschafft weil bei hohen Geschwindigkeiten nicht nur die Drehzahl des Generators auf die Räder addiert wird sondern auch, wenn aktiv, der Verbrenner.
Kurz: wenn charge Mode vorhanden dann PHEV, wenn nicht dann REX.
Ein serieller Hybride ist doch auch nett (sHEV), man muss den ja nicht mit Gewalt REX nennen, wenn das von den Gesetzgebern nicht gewollt ist.
Unnötig Laufen lassen ist dann, wenn das Fahrzeug abgestellt ist, also am Parkplatz oder am Straßenrand. Auch ist das Klimatisieren (heizen oder kühlen) dort nicht erlaubt, obwohl es ja nicht "unnütz" aus Sicht des Fahrers ist. Aber die Bequemlichkeit wird hier hinter den Umweltschutz gestellt.
Generell ist das beim Hybriden gleich, am Parkplatz muss das Fahrzeug abgestellt werden, daher auch kein "charge" weil abgestellt. Auf der Fahrbahn im Stau darf der Hybride natürlich genauso laufen wie jeder Verbrenner auch.
Auch der Ampera hat versucht in Amerika als REX durch zu kommen hat es dann aber nicht geschafft weil bei hohen Geschwindigkeiten nicht nur die Drehzahl des Generators auf die Räder addiert wird sondern auch, wenn aktiv, der Verbrenner.
Kurz: wenn charge Mode vorhanden dann PHEV, wenn nicht dann REX.
Ein serieller Hybride ist doch auch nett (sHEV), man muss den ja nicht mit Gewalt REX nennen, wenn das von den Gesetzgebern nicht gewollt ist.
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
umali
Ein schöner Schwenk in der Diskussion.
Gerade das konstante Durchlaufen und das frühe Zuschalten des sRex/BEVx (ist mir Wumpe, wie das heißen soll, solange man weiß, was sich dahinter verbirgt) auf den wenigen Langstrecken bringen doch Pluspunkte.
Ich finde die CA-Regelung völlig überholt.
Solange die Betriebsmittelkosten (Sprit/Strom) zugunsten Strom ausfallen, wird doch jeder versuchen, elektrisch zu fahren. => also auch zu Laden, wo es günstig ist (z.B.@home).
Trotz ~3x höherem kWh-Preis habe ich aktuell nur ca. 50...60% Betriebsmittelkosten bei elektrisch vs. Verbrenner (reiner Stadtverkehr).
VG U x I
ps
Strom und Sprit werden sicher teurer, so dass das VERHÄLTNIS auch zukünftig ähnlich bleibt.
Gerade das konstante Durchlaufen und das frühe Zuschalten des sRex/BEVx (ist mir Wumpe, wie das heißen soll, solange man weiß, was sich dahinter verbirgt) auf den wenigen Langstrecken bringen doch Pluspunkte.
Ich finde die CA-Regelung völlig überholt.
Solange die Betriebsmittelkosten (Sprit/Strom) zugunsten Strom ausfallen, wird doch jeder versuchen, elektrisch zu fahren. => also auch zu Laden, wo es günstig ist (z.B.@home).
Trotz ~3x höherem kWh-Preis habe ich aktuell nur ca. 50...60% Betriebsmittelkosten bei elektrisch vs. Verbrenner (reiner Stadtverkehr).
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Strom und Sprit werden sicher teurer, so dass das VERHÄLTNIS auch zukünftig ähnlich bleibt.
Zuletzt geändert von umali am Di 4. Jun 2019, 11:43, insgesamt 1-mal geändert.
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
umali
Hoffentlich bald alle dichter besiedelten Städte .zoppotrump hat geschrieben: ↑Was soll das denn sein? Ein Bereich, der nur elektrisch befahren werden darf?
VG U x I
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
umali
Das sehe ich auch so.ubit hat geschrieben: ↑....kub0815 hat geschrieben: ↑ Ich halte es für vermeidbar das man die Batterie im Stand durch den Generator lädt.
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Im übrigen ist es ja meist nur verboten den Motor "unnötig" laufen zu lassen, also wenn der "in Betrieb gesetzte Motor nicht unmittelbar genutzt wird". Wenn der Akku geladen wird, dann NUTZT man aber den Motor. Er läuft also nicht "unnötig".
Es ist ja wohl ein gehöriger Unterschied, ob ich nur Abwärme zum Scheibenabtauen nutze oder Abwärme + echtes Range Extending.
Wenn das Verbot tatsächlich hier in DE für einen sRex so gelten würde, kann man auch gleich alle Stromaggregate abschaffen.
Der 9l Rex-Tank des i3 war halt unter völlig anderen Prämissen gesetzt worden. Es galt nur, sicher bis zur nächtsten Ladesäule zu kommen - nix Langstrecke. Bei einem Kleinwagen (MCV) für überwiegend urbane Mobilität, ist der Ansatz m.E. auch völlig gerechtfertigt - nicht aber bei zukünftigen Mittelklasseautos und Kombis, die auch Langstrecke mit Komfort gestatten.
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Nur mal laut gedacht.
Antworten: 35von Olaf63 » Mo 25. Dez 2023, 12:31 » in Rocks-e - Allgemeine Themen - 35
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Letzter Beitrag von GrannyM
So 7. Jan 2024, 18:55
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Nur mal laut gedacht.
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THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
Antworten: 2von noXan » Mo 24. Jul 2023, 11:54 » in Elektroauto Förderung - 2
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-
Letzter Beitrag von noXan
Do 27. Jul 2023, 11:13
-
THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
-
-
PHEV mit besonderen Anforderungen
Antworten: 33von E-Anwerber » Do 3. Aug 2023, 18:43 » in Allgemeines zu Plug-In Hybriden - 33
- 2397
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Letzter Beitrag von Prignitzer
Sa 21. Okt 2023, 15:37
-
PHEV mit besonderen Anforderungen
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
Antworten: 23von steve-oh » Di 26. Sep 2023, 11:36 » in Elektroauto Kaufen - 23
- 2057
-
Letzter Beitrag von Ilchi
Mo 30. Okt 2023, 07:18
-
Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
-
-
Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweitevon Craic » Mi 4. Okt 2023, 21:53 » in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite - 7
- 1659
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Letzter Beitrag von netadair
So 24. Mär 2024, 14:10
-
Batterie Upgrade für Outlander PHEV?