PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Egal mit 50km Reichweite im seriellen hybrid sind viel elektrischer
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Hm. den 1.0 Ecoboost hab ich im Focus als einzigen Antrieb. Für einen sRex recht groß. Wobei der Transit halt auch eine Nummer größer ist.E-lmo hat geschrieben: ↑ Ist das hier ein PHEV wie Ford es bezeichnet, oder schon ein BEV mit sRex?
https://www.ford.de/produktneuheiten/de ... -in-hybrid
Sind die 50km nach NEFZ oder WLTP?
Für Kurzstreckenlieferungen + Backup aber vielleicht gar nicht sooo dumm.
Der scheint wohl immer elektrisch zu fahren?
Richtig. Oder bei der Firma. Und im folgenden Post geht es bei Dir dann um reine Verbrenner? Weil ein PHEV macht ohne Lademöglichkeit ja noch weniger Sinn. Da würde mir zuhause laden - kann ich - ja noch nicht mal reichen, da muss ich zuhause UND bei der Arbeit laden, um elektrisch durch den Alltag zu kommen.
Wenn Du zuhause oder bei der Arbeit laden kannst, hast Du mit einem anständigen BEV da eher weniger Gesamtaufwand.
Das ist mit Benzin natürlich viel besser, das baust Du ja im Garten an
Ja, alles bekannt. Ich hab das 2015 mal probiert mit der damaligen Infrastruktur ohne Heimladung und 22kWh Akku. Ging besser als ich dachte. Natürlich nicht massenkompatibel, aber nicht sooooo schlecht. Inzwische sähe das mit einem 64kWh Kona und der aktuellen Infrastruktur viel entspannter aus.
Das mit den zig Karten wird auch gern dramatisiert, auch wenn es da ohne Zweifel noch Verbesserungsbedarf gibt. Das sind halt die Anfänge, aber kein prinzipielles Problem. Das so darzustellen wäre sonst wie sich zur Anfangszeit der Verbrenner hinzustellen und zu postulieren, dass sich das nie durchsetzen wird, weil man ur in der Apotheke tanken kann.
Die Antwort war überflüssig, ich hatte ja bereits vorhergesagt, das das von Dir kommen wird und geantwortet:
Kennst Du den Unterschied zwischen zu teuer und den Preis nicht wert?
Viele andere würden sich auch dafür interessieren wenn sie eine elektrische Reichweite bekämen, die 100% Alltag abdeckt und nicht so nen halbgaren Murks für teuer Geld.
Der Golf GTE ist teurer als der E-Golf.zoppotrump hat geschrieben: ↑ Eben. PHEVs sind günstiger als ihre BEV Äquivalente.
Sorry, aber wenn Du das so siehst, hast Du hier nichts verloren. Es geht hier um Defizite von PHEV und was man besser machen könnte und was die Hersteller alles nicht geschissen kriegen, obwohl es früher schon bessere PHEV gab wie den Ampera.zoppotrump hat geschrieben: ↑ Weil es diese Autos nicht gibt. Oder wo ist der 3er bis 5er BMW, der VW Sharan mit sRex? Gibt´s nicht.
Dann können wir auch gleich das Beamen diskutieren. Sinnbefreit.
Schönen Dank auch! Andere machen sich Gedanken, wie man in der Welt was besser machen kann, aber es gibt immer wieder Idioten, die einfach drauf scheissen.
Wenn Du jetzt gesagt hättest, dass Zeit und Bequemlichkeit nicht völlig egal sind - volles Verständnis. Aber so - NoGo!
Die Blase der Leute, die den Karren in die Scheiße gefahren haben und jetzt nur rumbocken.zoppotrump hat geschrieben: ↑ Ja. Die nennt sich Realität.
Hier wird vor allem voll sichtbar, wer von Technik keinen blassen Schimmer hat.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Ach nee auf einmal reichen 50km Karlsson?
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
umali
Ach nee - bist noch wach? Kannst Du zur Abwechslung mal etwas Konstruktives schreiben oder kommt da gar nix mehr ?
@Karlsson & ubit
Ich denke die Meinungen sind umfänglich ausgetauscht. Solange keine frischen user in die Diskussion eintreten, würde ich's dabei belassen. Die PHEV-freaks können sich gern um ihre ach so tollen Kisten weiter beweihräuchern.
Wenn der sRex kommt, passt alles (Wer zuletzt lacht...)
In diesem Sinne - good night.
VG U x I
@Karlsson & ubit
Ich denke die Meinungen sind umfänglich ausgetauscht. Solange keine frischen user in die Diskussion eintreten, würde ich's dabei belassen. Die PHEV-freaks können sich gern um ihre ach so tollen Kisten weiter beweihräuchern.
Wenn der sRex kommt, passt alles (Wer zuletzt lacht...)
In diesem Sinne - good night.
VG U x I
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Nochmal - 50km NEFZ sind keine 50km reelle Reichweite, deswegen eben die Frage, wonach das bemessen ist.
Es ist so oder so zu wenig, aber bei WLTP würde immerhin weniger fehlen.
Das Konzept serieller RE macht natürlich keinen Sinn wenn der Alltag nicht elektrisch abzudecken ist.
Natürlich gäbe es auch bei wenig Reichweite wieder einen kleinen Kundenkreis, der damit hinkommt. Für den Transit PHEV könnte ich kor da was wie den Hausmeister Service meines ehemaligen Vermieters vorstellen, die hatten tausende Wohnungen in 1-stelliger km Entfernung. Ist natürlich wieder Nische. Mein Installateur hat allein schon 60km Anfahrt.
Offensichtlichen Schwachsinn würde ich schon als solchen kennzeichnen, auch wenn es zuvor schon getan wurde.
Gerade keine Lust auf GE.
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
- Michael_Ohl
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Wobei ich zu dem Ford Plug in Hybrid keine technischen Daten finde. Guckt man in die Daten des normalen Fahrzeugs, stellt man schon fest, das Ford einfach nichts richtig kann. Die Kiste hat 2500kg Anhängelast Respekt! bis man eine Automatik will, dann sind es noch 1000kg - schlechter Witz? Oder als Sinnvolle Ergänzung die Luftfederung dann sinkt die Anhängelast auf 0kg.
Ich würde da mal Ingenieure fragen, die ihr Geld wert sind statt solcher Fehlkonstrukteure zu beschäftigen. Der plug in hat wahrscheinlich auch wieder eine schöne runde fette 0 als Anhängelast eingetragen.
mfG
Michael
Ich würde da mal Ingenieure fragen, die ihr Geld wert sind statt solcher Fehlkonstrukteure zu beschäftigen. Der plug in hat wahrscheinlich auch wieder eine schöne runde fette 0 als Anhängelast eingetragen.
mfG
Michael
Kangoo ZE maxi 130.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 27.500km, C180TD 48.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 43.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
Ich denke spannender bei Ford wird der kommende Kuga. Der hat einen 2,5L Atkinson-Sauger als Verbrenner. Von der Papierform könnte der durchaus eine Alternative zum Outlander werden.
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Meine Website rund um PHEV und E-Mobilität allgemein: v60-hybrid.de
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Nur mal laut gedacht.
Antworten: 35von Olaf63 » Mo 25. Dez 2023, 12:31 » in Rocks-e - Allgemeine Themen - 35
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Letzter Beitrag von GrannyM
So 7. Jan 2024, 18:55
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Nur mal laut gedacht.
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THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
Antworten: 2von noXan » Mo 24. Jul 2023, 11:54 » in Elektroauto Förderung - 2
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Letzter Beitrag von noXan
Do 27. Jul 2023, 11:13
-
THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
-
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PHEV mit besonderen Anforderungen
Antworten: 33von E-Anwerber » Do 3. Aug 2023, 18:43 » in Allgemeines zu Plug-In Hybriden - 33
- 2398
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Letzter Beitrag von Prignitzer
Sa 21. Okt 2023, 15:37
-
PHEV mit besonderen Anforderungen
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
Antworten: 23von steve-oh » Di 26. Sep 2023, 11:36 » in Elektroauto Kaufen - 23
- 2058
-
Letzter Beitrag von Ilchi
Mo 30. Okt 2023, 07:18
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweitevon Craic » Mi 4. Okt 2023, 21:53 » in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite - 7
- 1664
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Letzter Beitrag von netadair
So 24. Mär 2024, 14:10
-
Batterie Upgrade für Outlander PHEV?