PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Viel besser wird die Bilanz nicht werden, der Strom kommt schon vom Hallendach..
Ein PHEV mit Doppelter E Reichweite würde mein Privates Fahren dann auch zu 95 Prozent abdecken, das gute an so einem Hybrid ist das ich mich nicht um Ladestellen unterwegs kümmern muss, ist ein da nehme ich sie auch wenn nicht Umsonst gerne an, wenn nicht dann nicht, leider hatte ich Gestern gerade an der Ladesäule eine Hardcore E Mobilisten, jedes zweite Wort SUV und alles Betrug und und und... es war eine lange halbe Stunde.
Warum glauben eigentlich alle wenn sie neben einem stehen um auch zu laden man hätte Gesprächsbedarf, an der Diesel Tanke passiert mir das nie.
Gruß Walther
Ein PHEV mit Doppelter E Reichweite würde mein Privates Fahren dann auch zu 95 Prozent abdecken, das gute an so einem Hybrid ist das ich mich nicht um Ladestellen unterwegs kümmern muss, ist ein da nehme ich sie auch wenn nicht Umsonst gerne an, wenn nicht dann nicht, leider hatte ich Gestern gerade an der Ladesäule eine Hardcore E Mobilisten, jedes zweite Wort SUV und alles Betrug und und und... es war eine lange halbe Stunde.
Warum glauben eigentlich alle wenn sie neben einem stehen um auch zu laden man hätte Gesprächsbedarf, an der Diesel Tanke passiert mir das nie.
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Enyaq iV80(verkauft), Outlander PHEV seit 2021,
Toyota Prado seit 01.1990 (den fahre ich bis ins Grab)
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Immerhin 56-69km WLTP und auch DC Ladung - es wird langsam besser:
https://www.electrive.net/2019/08/19/me ... -b-klasse/
https://www.electrive.net/2019/08/19/me ... -b-klasse/
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
umali
So langsam geht es in die bessere Richtung:
https://www.electrive.net/2019/08/30/ma ... gsegmente/
Die Vollintegration von E-Motor und (einfacheren) Rex führt allerdings in Summe wieder zu komplexen Konstruktionen, was letztlich teuer wird. Irgendwie kann man sich des Eindruckes nicht erwehren, dass der Kunde immer zahlen soll.
Würde sich Mahle die alten Unterlagen von ihrem Rex-only hernehmen
https://www.mahle.com/media/global/pres ... -motor.jpg
https://www.mahle-powertrain.com/media/ ... engine.pdf
und diesen einfach nur modernisieren, wäre das Aggregat in nahezu jedes BEV mit Mittel- und Langstreckenambitionen verbaubar. Scheint aber irgendwie zu einfach zu sein .
VG U x I
https://www.electrive.net/2019/08/30/ma ... gsegmente/
Die Vollintegration von E-Motor und (einfacheren) Rex führt allerdings in Summe wieder zu komplexen Konstruktionen, was letztlich teuer wird. Irgendwie kann man sich des Eindruckes nicht erwehren, dass der Kunde immer zahlen soll.
Würde sich Mahle die alten Unterlagen von ihrem Rex-only hernehmen
https://www.mahle.com/media/global/pres ... -motor.jpg
https://www.mahle-powertrain.com/media/ ... engine.pdf
und diesen einfach nur modernisieren, wäre das Aggregat in nahezu jedes BEV mit Mittel- und Langstreckenambitionen verbaubar. Scheint aber irgendwie zu einfach zu sein .
VG U x I
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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2018: 30km Reichweite
2019: 50km Reichweite
2020: 87km Reichweite und größere Batterie als der erste i3 hatte.
Es wird wirklich immer besser.
https://www.electrive.net/2019/08/30/bm ... eichweite/
2019: 50km Reichweite
2020: 87km Reichweite und größere Batterie als der erste i3 hatte.
Es wird wirklich immer besser.
https://www.electrive.net/2019/08/30/bm ... eichweite/
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
umali
Aha - jetzt geht's nach Akkugröße oder wie?zoppotrump hat geschrieben: ↑ 2018: 30km Reichweite
2019: 50km Reichweite
2020: 87km Reichweite und größere Batterie als der erste i3 hatte.
i3 60Ah (21,3kWh) mit 130..160km realer RW vs. SUV 87km => doller Vergleich
Noch immer nicht verstanden, dass Hinzubuttern von kWh zu einem klassischen (schweren) Verbrenner nicht die Lösung ist.
Na ja - manche erlangen erst spät die Erkenntnis - manche aber auch nie.
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Klar, den Verbrenner der Größe finde ich auch fehl am Platz, aber der Akku ist schon mal nicht schlecht. Auch wenn sich das für den Radpanzer wieder etwas relativiert. Richtig cool wäre der im 3er Touring, das wäre von der Reichweite ja mal richtig gut. Und als Verbrenner - BMW hat da doch nen 1.5er 3-Zylinder, der im i8 auf über 200PS kommt. Das wäre immer noch massiv überdimensioniert, aber vielleicht schon passender als der 3.0 6-Ender.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
umali
Es fehlt immer noch der cut zum rein seriellen System. Dieses "Rumgekopple" wegen ein paar % besseren Wirkungsgrades bei highspeed ist einfach übertrieben und meist unnötig.
Sicher - für freaks, die oft >150km/h und viel Langstrecke fahren, macht es ggf. noch Sinn, aber nicht für die Masse mit ihren wenigen Langstrecken. Vorrang sollte dort E haben - und nur zwar E mit (seltener) Ergänzung durch Rex.
Sicher - für freaks, die oft >150km/h und viel Langstrecke fahren, macht es ggf. noch Sinn, aber nicht für die Masse mit ihren wenigen Langstrecken. Vorrang sollte dort E haben - und nur zwar E mit (seltener) Ergänzung durch Rex.
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
umali
Endlich Licht am Ende des Tunnels:
https://ecomento.de/2019/09/05/mazda-br ... ben-motor/
Auszug:
Mazda kündigte an, zunächst zwei Ausführungen des neuen Stromers einzuführen: Eine Variante wird ausschließlich elektrisch per Batterie angetrieben, die andere kombiniert die Batterie mit einem kleinen, leichten und laut den Entwicklern „außergewöhnlich leisen“ Kreiskolben-Motor, der als Reichweiten-Verlängerer dient. Der Kreiskolben-Motor lädt die Fahrzeugbatterie bei Bedarf auf, was für eine größere Reichweite sorgt und schnelles Tanken unterwegs erlaubt.
VG U x I
https://ecomento.de/2019/09/05/mazda-br ... ben-motor/
Auszug:
Mazda kündigte an, zunächst zwei Ausführungen des neuen Stromers einzuführen: Eine Variante wird ausschließlich elektrisch per Batterie angetrieben, die andere kombiniert die Batterie mit einem kleinen, leichten und laut den Entwicklern „außergewöhnlich leisen“ Kreiskolben-Motor, der als Reichweiten-Verlängerer dient. Der Kreiskolben-Motor lädt die Fahrzeugbatterie bei Bedarf auf, was für eine größere Reichweite sorgt und schnelles Tanken unterwegs erlaubt.
VG U x I
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Schade...wird nicht auf der IAA sein...
Wie wartungsfreundlich sind die Kreiskolbenmotoren?
Wie wartungsfreundlich sind die Kreiskolbenmotoren?
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
umali
Na bis Oktober ist es auch nicht mehr weit. Ich hoffe, die meinen 2019.Blue shadow hat geschrieben: ↑ Schade...wird nicht auf der IAA sein...
Wie wartungsfreundlich sind die Kreiskolbenmotoren?
Wankel / Wartungsfreundlichkeit - keine Ahnung - hatte noch keinen in Nutzung außer früher im Modellbau. Da hatte Graupner welche im Angebot.
Hier hatte ich mal unten bei "Wankel.-Rex" etwas zusammengesucht:
viewtopic.php?f=13&t=32461
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Nur mal laut gedacht.
Antworten: 35von Olaf63 » Mo 25. Dez 2023, 12:31 » in Rocks-e - Allgemeine Themen - 35
- 2791
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Letzter Beitrag von GrannyM
So 7. Jan 2024, 18:55
-
Nur mal laut gedacht.
-
-
THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
Antworten: 2von noXan » Mo 24. Jul 2023, 11:54 » in Elektroauto Förderung - 2
- 636
-
Letzter Beitrag von noXan
Do 27. Jul 2023, 11:13
-
THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
-
-
PHEV mit besonderen Anforderungen
Antworten: 33von E-Anwerber » Do 3. Aug 2023, 18:43 » in Allgemeines zu Plug-In Hybriden - 33
- 2588
-
Letzter Beitrag von Prignitzer
Sa 21. Okt 2023, 15:37
-
PHEV mit besonderen Anforderungen
-
-
Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
Antworten: 23von steve-oh » Di 26. Sep 2023, 11:36 » in Elektroauto Kaufen - 23
- 2219
-
Letzter Beitrag von Ilchi
Mo 30. Okt 2023, 07:18
-
Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
-
-
Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweitevon Craic » Mi 4. Okt 2023, 21:53 » in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite - 7
- 1952
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Letzter Beitrag von netadair
So 24. Mär 2024, 14:10
-
Batterie Upgrade für Outlander PHEV?