Wie mach ich meinen Akku happy?
Wie mach ich meinen Akku happy?
Liebe GTE-Experten,
seit Dezember 2017 habe ich einen Golf GTE und bin von der Technik begeistert. Ich habe die Absicht diese Karre noch viele Jahre zu nutzen.
Allerdings mach ich mir Sorgen ob der Akku denn auch so lange leistungsfähig bleibt. Im Internet habe ich diverse Ratschläge gesehen, die sich aber auch teilweise widersprechen. Hat vielleicht jemand eine Liste von Ratschlägen was gut für den Akku ist? Z.B. wie sollte er geladen sein wenn das Auto längere Zeit nicht genutzt wird? Wenn ich von 0 auf 60km/h beschleunige, ist es egal ob ich nur kurz 80% Leistung abrufe oder nur 25% (dafür etwas länger)? Leidet der Akku wenn ich mit 22kW statt mit 3kW auflade? Und was sonst sollte ich noch beachten?
Gruß
Peter
seit Dezember 2017 habe ich einen Golf GTE und bin von der Technik begeistert. Ich habe die Absicht diese Karre noch viele Jahre zu nutzen.
Allerdings mach ich mir Sorgen ob der Akku denn auch so lange leistungsfähig bleibt. Im Internet habe ich diverse Ratschläge gesehen, die sich aber auch teilweise widersprechen. Hat vielleicht jemand eine Liste von Ratschlägen was gut für den Akku ist? Z.B. wie sollte er geladen sein wenn das Auto längere Zeit nicht genutzt wird? Wenn ich von 0 auf 60km/h beschleunige, ist es egal ob ich nur kurz 80% Leistung abrufe oder nur 25% (dafür etwas länger)? Leidet der Akku wenn ich mit 22kW statt mit 3kW auflade? Und was sonst sollte ich noch beachten?
Gruß
Peter
Re: Wie mach ich meinen Akku happy?
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Re: Wie mach ich meinen Akku happy?
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Re: Wie mach ich meinen Akku happy?
Ich denke generell gilt das was für Lithium-Ionen-Akkus gilt.
Bei längerem Stand, SOC auf ca. 40%-70% bringen (die GTE Batterie ist real bei ca.90% wenn sie vollgeladen ist).
Laden mit hohen Strömen, insbesondere bei Kälte, vermeiden. Tesla z.B. läßt unter 0°C Batterietemperatur keine Ladeströme (auch bei Reku) zu und haben einen 6kW Batterieheizer verbaut. Das GTE BMS begrenzt die Ströme bei Kälte auch merklich.
Auch sehr hohe Entladeströme eher vermeiden, also langsam beschleunigen
Am liebsten mag die Batterie es bei 20°C - 30°C und mittlerer SOC-Bereich.
Das GTE BMS ist vermutlich als Kompromiss programmiert, also Performance vs. Lifetime.
Persönlich achte ich nicht auf möglichst Lange Lebensdauer sondern Fahre/Lade so wie es passt und Spaß macht
Hier im Forum gibt es schon Erfahrungen die darauf hindeuten, dass bei ca. 150 Tkm noch 70%-80% Kapazität übrig bleiben.
Grüße
Schreedr
Bei längerem Stand, SOC auf ca. 40%-70% bringen (die GTE Batterie ist real bei ca.90% wenn sie vollgeladen ist).
Laden mit hohen Strömen, insbesondere bei Kälte, vermeiden. Tesla z.B. läßt unter 0°C Batterietemperatur keine Ladeströme (auch bei Reku) zu und haben einen 6kW Batterieheizer verbaut. Das GTE BMS begrenzt die Ströme bei Kälte auch merklich.
Auch sehr hohe Entladeströme eher vermeiden, also langsam beschleunigen
Am liebsten mag die Batterie es bei 20°C - 30°C und mittlerer SOC-Bereich.
Das GTE BMS ist vermutlich als Kompromiss programmiert, also Performance vs. Lifetime.
Persönlich achte ich nicht auf möglichst Lange Lebensdauer sondern Fahre/Lade so wie es passt und Spaß macht
Hier im Forum gibt es schon Erfahrungen die darauf hindeuten, dass bei ca. 150 Tkm noch 70%-80% Kapazität übrig bleiben.
Grüße
Schreedr
Re: Wie mach ich meinen Akku happy?
Eine Frage in diesem Zusammenhang: Kann ich, ohne eine Abfahrtszeit einzustellen, irgendwo festlegen, dass der Wagen immer nur auf 90% geladen werden soll?
Ich habe keine regelmäßigen Abfahrtszeiten (Schichtdienst). Meine Idee wäre, die untere Ladegrenze auf 80% zu stellen, eine tägliche Fantasie-Abfahrtszeit einzustellen mit einer oberen Ladegrenze von 90%.
Gibt es da eine elegantere Lösung?
Ich habe keine regelmäßigen Abfahrtszeiten (Schichtdienst). Meine Idee wäre, die untere Ladegrenze auf 80% zu stellen, eine tägliche Fantasie-Abfahrtszeit einzustellen mit einer oberen Ladegrenze von 90%.
Gibt es da eine elegantere Lösung?
Re: Wie mach ich meinen Akku happy?
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Re: Wie mach ich meinen Akku happy?
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Die Idee dabei ist das Ladefenster eben halt noch mal zu verkleinern in der Hoffnung auf noch bessere Haltbarkeit des Akkus. Ich sehe das aber auch so das das bei einem PHEV aufgrund des kleinen Akkus, und damit einer verbundenen noch kleineren Reichweite, für die wenigsten Besitzer praktikabel ist.Schüddi hat geschrieben:Nur aus Interesse - was soll das bringen?
Man kann ja onehin nur ca. 80% nutzen im Vergleich zu einem BEV.
Die letzten Wochen habe ich das aufgrund der Hitze bei meinem GTE auch so eingestellt, zumal das Fahrzeug meist zu Hause stand und ich mit dem Rad gefahren bin. Ob das was gebracht hat werde ich wohl nie erfahren.
Grüße,
Christian
Re: Wie mach ich meinen Akku happy?
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Kann einem E-Auto Newbie wie mir mal jemand diese Aussage erklären ? Verstehe ich nicht.Man kann ja onehin nur ca. 80% nutzen im Vergleich zu einem BEV.
Inwiefern unterscheiden sich PHEV und BEV Akkus in diesem Punkt ?
Gruß und Dank
Ebi
Golf GTE 2018 - 2020 / Hyundai Kona 2020 - 2023 / Tesla M3 SR+ US seit 3.2020 / PV 10 kWp SMA WR mit BYD Batteriespeicher
Re: Wie mach ich meinen Akku happy?
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Re: Wie mach ich meinen Akku happy?
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Moin,
das ist mir schon klar, dass das BMS verhindert, dass die Akkus real nicht auf 0% entladen bzw. 100% geladen werden, aber das ist bei einem BEV ja ganz genauso, von daher hatte mich deine Aussage etwas irritiert.
Mal ne Frage an die GTE-Fahrer: Nach dem Laden bekomme ich eine Reichweite von 48 km elektrisch angezeigt, wenn Klima aus. Das scheint ein Wert im normalen Bereich zu sein, hat auch schon einmal jemand mehr dort gesehen ?
Viele Grüße
Ebi
das ist mir schon klar, dass das BMS verhindert, dass die Akkus real nicht auf 0% entladen bzw. 100% geladen werden, aber das ist bei einem BEV ja ganz genauso, von daher hatte mich deine Aussage etwas irritiert.
Mal ne Frage an die GTE-Fahrer: Nach dem Laden bekomme ich eine Reichweite von 48 km elektrisch angezeigt, wenn Klima aus. Das scheint ein Wert im normalen Bereich zu sein, hat auch schon einmal jemand mehr dort gesehen ?
Viele Grüße
Ebi
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Kann man den Mustang Mach-E anstecken OHNE zu laden, nur um die Klimatisierung per Kabel durchzuführen?
Antworten: 1von lukas1128 » Do 16. Nov 2023, 18:27 » in Mustang Mach-E - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Jogi
Do 16. Nov 2023, 18:57
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Kann man den Mustang Mach-E anstecken OHNE zu laden, nur um die Klimatisierung per Kabel durchzuführen?
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Entscheidungshilfe Ioniq5 ,Nissan Ariya, Mustang Mach E
Antworten: 31von tim_ev » So 19. Nov 2023, 17:29 » in Elektroauto Kaufen - 31
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Letzter Beitrag von Helfried
Sa 25. Nov 2023, 10:42
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Entscheidungshilfe Ioniq5 ,Nissan Ariya, Mustang Mach E
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
Antworten: 4von Ilchi » Di 5. Dez 2023, 15:42 » in Hyundai - modellübergreifend - 4
- 884
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Letzter Beitrag von Gearsen
Do 7. Dez 2023, 22:28
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
Antworten: 2von Smilysm » Di 5. Mär 2024, 20:01 » in ZS EV - Antrieb, Elektromotor - 2
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Letzter Beitrag von Lusumi
Mi 6. Mär 2024, 15:33
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
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180'000 km mit dem i3, ist der Akku platt?
Antworten: 11von TheJürgen » Sa 1. Apr 2023, 14:23 » in i3 - Batterie, Reichweite - 11
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Letzter Beitrag von RJM85
Di 4. Apr 2023, 13:51
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180'000 km mit dem i3, ist der Akku platt?