Ladesäule mit voll geladenem Auto belegt - was tun?
Ladesäule mit voll geladenem Auto belegt - was tun?
Mahlzeit,
ich habe hier im Forum (und auch sonst im Internet) gesucht, aber nicht wirklich etwas passendes für meine Frage gefunden...
Folgende Situation: Man steuert eine Typ2 Ladesäule an. Man findet für diese zwar einen Parkplatz, es parkt aber schon ein anderes Auto dort und ist mit dem Typ2 Stecker der Säule verbunden. Die Säule zeigt an "Laden beendet". Zumindest an den Säulen, die ich bisher ausprobiert hatte, kann bei beendetem Ladevorgang (nicht beim laufenden!) der Stecker an der Säule gezogen werden.
Jetzt die spannende Frage: Darf man in einem solchen Fall das voll geladene Fahrzeug von der Säule (am Fahrzeug ist es ja nicht möglich da verriegelt) abziehen, um sich selbst anzumelden und das eigene Fahrzeug zu laden? Natürlich wird das Kabel vom geladenen Fahrzeug ordentlich zusammengerollt davor gelegt.
Was sind eure Meinungen / Erfahrungen dazu?
ich habe hier im Forum (und auch sonst im Internet) gesucht, aber nicht wirklich etwas passendes für meine Frage gefunden...
Folgende Situation: Man steuert eine Typ2 Ladesäule an. Man findet für diese zwar einen Parkplatz, es parkt aber schon ein anderes Auto dort und ist mit dem Typ2 Stecker der Säule verbunden. Die Säule zeigt an "Laden beendet". Zumindest an den Säulen, die ich bisher ausprobiert hatte, kann bei beendetem Ladevorgang (nicht beim laufenden!) der Stecker an der Säule gezogen werden.
Jetzt die spannende Frage: Darf man in einem solchen Fall das voll geladene Fahrzeug von der Säule (am Fahrzeug ist es ja nicht möglich da verriegelt) abziehen, um sich selbst anzumelden und das eigene Fahrzeug zu laden? Natürlich wird das Kabel vom geladenen Fahrzeug ordentlich zusammengerollt davor gelegt.
Was sind eure Meinungen / Erfahrungen dazu?
Re: Ladesäule mit voll geladenem Auto belegt - was tun?
- Fluencemobil
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Re: Ladesäule mit voll geladenem Auto belegt - was tun?
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Wenn es geht, dann ist das absolut in Ordnung.
Habe selbst schon einen Tesla an einer Schnellladesäule albgestöpselt der sich dort zweieinhalb Stunden satt genuckelt hatte (hatte an 43 kW Anschluss ca 2,5 Stunden geladen und war nach Auskunft der Säule schon ein paar Minuten voll).
An einer "normalen" Ladesäule mit mitgebrachtem Ladekabel habe ich es noch nicht erlebt, dass man das Kabel einfach abziehen kann.
Sofern es geht, würde ich es jederzeit machen, warum auch nicht.
Genauso würde ich jedes Auto sofort anschließen, welches mit geöffnetem Schnabel dasteht, wenn ich selbst mit dem Laden fertig bin.
Habe selbst schon einen Tesla an einer Schnellladesäule albgestöpselt der sich dort zweieinhalb Stunden satt genuckelt hatte (hatte an 43 kW Anschluss ca 2,5 Stunden geladen und war nach Auskunft der Säule schon ein paar Minuten voll).
An einer "normalen" Ladesäule mit mitgebrachtem Ladekabel habe ich es noch nicht erlebt, dass man das Kabel einfach abziehen kann.
Sofern es geht, würde ich es jederzeit machen, warum auch nicht.
Genauso würde ich jedes Auto sofort anschließen, welches mit geöffnetem Schnabel dasteht, wenn ich selbst mit dem Laden fertig bin.
Aktuell Zoe Intens mit AHK von Wolf, eig. PV, Überschussladung mit evcc.io
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Re: Ladesäule mit voll geladenem Auto belegt - was tun?
Ich habe mich auch gewundert, aber es ging - quasi im Selbstversuch. Hatte meins heute geladen. Ich musste mich vorher mit der Karte anmelden. Nach Start des Ladevorgangs war mein Kabel an der Säule verriegelt. Als ich wiederkam, war das Laden beendet. Ich habe direkt probiert, das Kabel aus der Säule zu ziehen, was auch ging. Erst danach habe ich das Auto aufgeschlossen und dort das Kabel entfernt.Fluencemobil hat geschrieben:Ich kenne kein typ2 Säule an der man das Kabel an der Säule abstecken kann, ohne die richtige RFID Karte zu haben bzw. wenn das Kabel noch am Auto angesteckt ist.
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Re: Ladesäule mit voll geladenem Auto belegt - was tun?
- Fluencemobil
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Re: Ladesäule mit voll geladenem Auto belegt - was tun?
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Da schreibt einer ganz ungeniert ins Internet:
"vier gut markierte stellplaetze. ein paerchen mit zürcher kennzeichen hatte bei ankunft 86 % geladen. ich war so frei und hab (mit <10% zwecks laengerer weiterfahrt) den ladevorgang unterbrochen und selbst geladen. als die beiden wiederkamen, waren sie nicht sehr begeistert war mein eindruck. aber man weiss ja nie, wie lange jemand braucht. "
"vier gut markierte stellplaetze. ein paerchen mit zürcher kennzeichen hatte bei ankunft 86 % geladen. ich war so frei und hab (mit <10% zwecks laengerer weiterfahrt) den ladevorgang unterbrochen und selbst geladen. als die beiden wiederkamen, waren sie nicht sehr begeistert war mein eindruck. aber man weiss ja nie, wie lange jemand braucht. "
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ID.5 Pro wird voll förderfähig
Antworten: 5von West-Ost » Di 6. Jun 2023, 08:02 » in ID.5 - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von West-Ost
So 16. Jul 2023, 22:08
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ID.5 Pro wird voll förderfähig
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Fahrzeug beim Händler, voll bezahlt - wie lange dauert es, bis der Brief von SAIC kommt?
Antworten: 4von AndyAmmer » Di 6. Jun 2023, 16:17 » in ZS EV - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von AndyAmmer
Di 20. Jun 2023, 11:12
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Fahrzeug beim Händler, voll bezahlt - wie lange dauert es, bis der Brief von SAIC kommt?
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Sind MG Karrosserien (voll)verzinkt?
Antworten: 11von Singing-Bard » Mo 19. Jun 2023, 10:20 » in MG - modellübergreifend - 11
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Fr 25. Aug 2023, 08:18
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Sind MG Karrosserien (voll)verzinkt?
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Sind Karosserien von Hyundai Elektroautos voll verzinkt?
Antworten: 2von Singing-Bard » Sa 24. Jun 2023, 19:34 » in Hyundai - modellübergreifend - 2
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
So 25. Jun 2023, 00:35
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Sind Karosserien von Hyundai Elektroautos voll verzinkt?
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Batterie Health Quick Test 92%, Standzeit voll 50%!
Antworten: 16von mlu » Mo 27. Nov 2023, 17:46 » in e-Golf - Batterie, Reichweite - 16
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Letzter Beitrag von eGolfo
Do 30. Nov 2023, 14:21
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Batterie Health Quick Test 92%, Standzeit voll 50%!