Rekuperation mit Wohnwagen
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Hallo Gemeinde,
wir haben erst vor kurzem den Outi Plus Intro erhalten und sind bisher sehr zufrieden mit ihm. Aufgrund fortgeschrittenen Alters überlegen wir derzeit, ob wir vielleicht unser auch schon älteres Womo nicht gegen einen Wohnwagen tauschen sollten. Die bisherigen Berichte hier im Forum lassen das ja als möglich erscheinen.
Da wir bisher nur Erfahrungen mit einem ungebremsten Anhänger der 750 kg Klasse haben, würden uns Eure Erfahrungen bezüglich gebremstem Wohnwagen und Rekuperation interessieren.
Soweit ich weiß, hat ein WW eine Auflaufbremse. Das müsste sich ja (so stelle ich mir das vor) so auswirken, dass sich an der Rekuperation nicht so furchtbar viel ändert.
Sehe ich das richtig, oder wird der Akku durch die Masse des Anhängers eher malträtiert? Bei unserem ungebremsten Anhänger ändert sich schon einiges, finde ich.
Viele Grüße Reinhard
wir haben erst vor kurzem den Outi Plus Intro erhalten und sind bisher sehr zufrieden mit ihm. Aufgrund fortgeschrittenen Alters überlegen wir derzeit, ob wir vielleicht unser auch schon älteres Womo nicht gegen einen Wohnwagen tauschen sollten. Die bisherigen Berichte hier im Forum lassen das ja als möglich erscheinen.
Da wir bisher nur Erfahrungen mit einem ungebremsten Anhänger der 750 kg Klasse haben, würden uns Eure Erfahrungen bezüglich gebremstem Wohnwagen und Rekuperation interessieren.
Soweit ich weiß, hat ein WW eine Auflaufbremse. Das müsste sich ja (so stelle ich mir das vor) so auswirken, dass sich an der Rekuperation nicht so furchtbar viel ändert.
Sehe ich das richtig, oder wird der Akku durch die Masse des Anhängers eher malträtiert? Bei unserem ungebremsten Anhänger ändert sich schon einiges, finde ich.
Viele Grüße Reinhard
Re: Rekuperation mit Wohnwagen
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Servus,
Ich kann dir noch nicht Bericht erstatten da ich meinen erst am Mittwoch erhalte. Aber im Grunde ist es genau so wie du beschreibst, der Hänger bremst von selber wenn er Richtung Auto schiebt. Da sollte es sich in der Tat besser verhalten als ein 750kg ungebremster Hänger. Muss ich glatt mal drauf achten.
Gruß,
Gagu
Ich kann dir noch nicht Bericht erstatten da ich meinen erst am Mittwoch erhalte. Aber im Grunde ist es genau so wie du beschreibst, der Hänger bremst von selber wenn er Richtung Auto schiebt. Da sollte es sich in der Tat besser verhalten als ein 750kg ungebremster Hänger. Muss ich glatt mal drauf achten.
Gruß,
Gagu
Re: Rekuperation mit Wohnwagen
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Der gebremste Anhänger schiebt halt kaum muss aber natürlich immer wieder mit beschleunigt werden, was die Effizienz des Gespanns senkt, aber selbst bei Extremen Bremsungen den Bremsweg nur unwesentlich verlängert. Ich hatte ein paar Notbremsungen mit verschiedenen Gespannen und das Glück, das die Hängerbremsen sehr gleichmäßig wirkten. Die Kraft der Trommelbremsen reicht oft aus die Räder zu blockieren und Rauchwolken zwischen Rad und Straße entstehen zu lassen.
Für den Bremsdruck ist die Kraft mit der die Deichsel Richtung Auto geschoben wird verantwortlich. Das bedeutet, dass wenn man nur leicht Gas wegnimmt, die Bremsen im Hänger nicht anliegen und viel Energie in den Akku zurück gespeist wird. Mehr als im Solobetrieb habe ich mit dem BEV von der Leistung nicht hin bekommen, es hat nur länger gedauert.
mfG
Michael
Für den Bremsdruck ist die Kraft mit der die Deichsel Richtung Auto geschoben wird verantwortlich. Das bedeutet, dass wenn man nur leicht Gas wegnimmt, die Bremsen im Hänger nicht anliegen und viel Energie in den Akku zurück gespeist wird. Mehr als im Solobetrieb habe ich mit dem BEV von der Leistung nicht hin bekommen, es hat nur länger gedauert.
mfG
Michael
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Re: Rekuperation mit Wohnwagen
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Re: Rekuperation mit Wohnwagen
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Was die Rekuperation angeht habe ich kaum bis keine spür- oder sehbaren Unterschiede feststellen können.
(gebremster Wohnwagen mit 1400kg zul. Gesamtmasse).
Dadurch, dass er gebremst ist "drückt" er, rekuperationstechnisch gesehen ja -leider-, nicht so von hinten aufs Auto.
Das sieht bei ungebremsten Hängern (es gibt auch durchaus ungebremste Wohnwägen) zumindest gefühlt anders aus.
Mein "stinknormaler" 750kg Hänger, wenn er voll beladen ist, drück schon vehementer nach, sodass man da mit dem Auto stärker bremsen muss.
Von einem "malträtiert" des Akkus würde ich in dem Fall ohnehin nicht reden.
Rekuperation ist genau das, was man als hybrid-Fahrer (egal ob mild, plug-in oder was auch immer) einem normalen Verbrenner voraus hat, sodass man dies auch so gut es geht nutzen sollte.
Wenn der Akku keinen Saft mehr will, weil er voll ist, wirst du es merken. Dann lässt sich nämlich gar nicht mehr rekuperieren und du bremst nur noch mit der "normalen" Bremse...
Gruß
(gebremster Wohnwagen mit 1400kg zul. Gesamtmasse).
Dadurch, dass er gebremst ist "drückt" er, rekuperationstechnisch gesehen ja -leider-, nicht so von hinten aufs Auto.
Das sieht bei ungebremsten Hängern (es gibt auch durchaus ungebremste Wohnwägen) zumindest gefühlt anders aus.
Mein "stinknormaler" 750kg Hänger, wenn er voll beladen ist, drück schon vehementer nach, sodass man da mit dem Auto stärker bremsen muss.
Von einem "malträtiert" des Akkus würde ich in dem Fall ohnehin nicht reden.
Rekuperation ist genau das, was man als hybrid-Fahrer (egal ob mild, plug-in oder was auch immer) einem normalen Verbrenner voraus hat, sodass man dies auch so gut es geht nutzen sollte.
Wenn der Akku keinen Saft mehr will, weil er voll ist, wirst du es merken. Dann lässt sich nämlich gar nicht mehr rekuperieren und du bremst nur noch mit der "normalen" Bremse...
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Re: Rekuperation mit Wohnwagen
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Die Rekuperation kann den Akku nie malträtieren, denn das Auto rekuperiert nur so stark wie die Batterie es in dem Moment zulässt. Entsprechend mehr oder weniger wird mit Metall gebremst. Insbesondere bei vollem Akku mit ungebremstem Hänger muss man dann schon gut reintreten, bei gebremsten Anhängern wird ein guter Teil aber vom Hänger selbst abgefangen - vorausgesetzt er hat Traktion und hüpft nicht leer über den Asphalt. In dem Punkt unterscheidet sich der PHEV aber nicht von einem "normalen" Auto.
Re: Rekuperation mit Wohnwagen
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Ist es nicht so, dass ein ungebremster Anhänger ein besseres Rekuperationsergebnis bringt? Beim mit Auflaufbremse gebremstem Anhänger geht die Kraft ja verloren. Daher habe ich mich auch schon gefragt, ob es (kleine)Wohnwagen gibt, die ungebremst sind, wäre doch für den Energieverbrauch besser.
Es gibt wohl von WW-Herstellern auch Überlegungen, den WW mit eigenem Elektroantrieb mitschieben zu lassen und auch eine eigene Rekuperation zu haben, aber ich fürchte, das wird einfac h zu teuer...
Es gibt wohl von WW-Herstellern auch Überlegungen, den WW mit eigenem Elektroantrieb mitschieben zu lassen und auch eine eigene Rekuperation zu haben, aber ich fürchte, das wird einfac h zu teuer...
Re: Rekuperation mit Wohnwagen
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So ist es, und das wurde hier denk ich auch schon geschrieben. Ungebremste Hänger sind i. d. R. nur bis 750 kg zulässig. Es gibt kleine Wohnwägen, die das nicht überschreiten, aber die Betonung liegt auf klein.Ckraftwerck hat geschrieben: ↑ Ist es nicht so, dass ein ungebremster Anhänger ein besseres Rekuperationsergebnis bringt? Beim mit Auflaufbremse gebremstem Anhänger geht die Kraft ja verloren. Daher habe ich mich auch schon gefragt, ob es (kleine)Wohnwagen gibt, die ungebremst sind, wäre doch für den Energieverbrauch besser.
.
Teuer und aufwändig auf jeden Fall. Außerdem gewichtsmäßig ein Problem. Und ein Anhänger, der das Auto anschiebt? Kann nicht ganz ernst gemeint sein.Ckraftwerck hat geschrieben: ↑ Es gibt wohl von WW-Herstellern auch Überlegungen, den WW mit eigenem Elektroantrieb mitschieben zu lassen und auch eine eigene Rekuperation zu haben, aber ich fürchte, das wird einfac h zu teuer...
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Re: Rekuperation mit Wohnwagen
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Diesen da von Dethleffs habe ich gemeint: [url]https://www.emobilserver.de/nachrichten ... b.html/url]
"Mitschieben" war falsch, aber das Zugauto entlasten ist das Ziel
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Re: Rekuperation mit Wohnwagen
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Eine gewisse Kraft wird wohl auch ein gebremster Anhänger auf die Kupplung ausüben. -Schon um den Bremsdruck für die Räder aufzubauen.
Mit segeln oder sachter Bremskraft sollte man wohl recht wenig Energie in den Bremsen des Wohnwagens vernichten.
Hat schon jemand an ECO-Tuning der Auflaufbremse gedacht? Sowas wie extrastarke Federn im Bremszylinder der Deichsel.
Mit segeln oder sachter Bremskraft sollte man wohl recht wenig Energie in den Bremsen des Wohnwagens vernichten.
Hat schon jemand an ECO-Tuning der Auflaufbremse gedacht? Sowas wie extrastarke Federn im Bremszylinder der Deichsel.
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