Hohlraumversiegelung/Unterbodenschutz

[muinasepp]

War ja hier schon ein paarmal Thema... Da dieser praktisch nicht vorhanden ist, möchte ich vor dem Winter noch einen machen lassen. Die Meinungen gehen allerdings auseinander:

Mein Mitsu-Händler empfiehlt mir das gar nicht zu machen, wär schlechter als ohne, weil der Boden bei Rissen im Schutz feucht wird und nicht mehr abtrocknet.
Meine freie Werkstatt empfiehlt mir Teroson.
Mein Lackierer empfiehlt mir Seilfett, eben wegen den Rissen und weil es nicht tropft.

Letzteres erscheint mir am sinnvollsten. Was meint ihr?

[Spüli]

Moin!
Für die Hohlräume gibt es viele Öle und Wachse. Für den Heimwerker gibt es von FluidFilm auch in Sprühdosen.

http://www.korrosionsschutz-depot.de/ro ... aumschutz/

Das Zeug lässt sich gut verarbeiten. Für den eigentlichen Unterboden ist es aber nicht geeignet. Aber ich würde auch nicht unnötig Zeug unter das Auto schmieren. Sonst vielleicht mal nach Werkstätten in Deiner Nähe gucken, die sich mit MikeSanders und Co auskennen.

[PHEV]

Mein damaliger Händler hat mir auch von einer Behandlung abgeraten, habe dann allerdings bei einer Fachfirma Hohlräume mit 5kg Mike Sanders und Unterboden mit einem UBS auf Kautschukbasis behandeln lassen.
Zusätzlich auch noch die Motorhaube, die Hohlräume in den Türen und Heckklappe habe ich wegen Garantie bewußt nicht behandeln lassen.
Ob es was genutzt hat kann ich sicher erst in ein paar Jahren was sagen.

Bei der letzten Inspektion sagte die Werkstatt (andere wie oben) wörtlich "Bei Ihrem Unterboden brauchen Sie sich keine Sorgen machen da haben Sie ja optimal vorgesorgt"

Fluid Film kann ich auch empfehlen nutze ich seit mehreren Jahren erfolgreich am Quad....ich denke aber hier ist allerdings eine jährliche Wiederholung notwendig und gerade die Sprühdosen gehen mächtig ins Geld.
Bezahlt hatte ich damals 430€....3 Tage musste das Auto da bleiben.

[muinasepp]

Hab mich für die Hohlraumversiegelung mit Seilfett entschieden, hatte auch bei diesem Betrieb ein gutes Gefühl.

Er meinte, dass es nicht viel Arbeit gewesen wäre, "ist ja alles Batterie".

[EPMI]

Wenn man das liest kriegt man ja richtig Angst. Ist das auch beim 2019er so krass? Da bin ich aber froh den Wagen nur geleast zu haben!

[Spüli]

Moin!
Im Normalfall braucht man sich heute um das Thema keine Sorgen mehr machen. Aber manch einer möchte halt das gute Gefühl haben etwas getan zu haben. Aber die klassischen Hohlräume sind seit den 90ern kein Thema mehr.

[muinasepp]

Aber die klassischen Hohlräume sind seit den 90ern kein Thema mehr.

Da gibt es sicher unterschiedliche Meinungen. So pauschal würde ich es jedenfalls nicht sagen.

[CSI]

So, ich habe mal die nächstgelegene Servicestation die Mike Sanders Fett verarbeitet wegen einer Unterbodenversiegelung telefonisch angesprochen. Ergebnis:
- Hybrid ist immer so eine Sache
- Fahrzeug muss vor Ort begutachtet werden um Aufwand und Kosten einschätzen zu können
- Normal => Kosten von 800 bis 1000€ Netto(!)

Nun ist guter Rat teuer

[muinasepp]

Soso, der Betrieb macht also zuerst einen Preis und dann muss er sich das Auto anschauen und Hybrid wär sowieso schwierig. Mein Tipp: Such dir einen anderen Betrieb.

Wie gesagt, ich habs machen lassen und der hat gemeint, es wär weniger Arbeit gewesen wie bei einem normalen Auto, da der Unterboden größtenteils eben ist wegen der Batterie. Was ich bezahlt habe, weiß ich aktuell nicht mehr, müsste ich zu Hause nachsehen. Aber unter 1.000.- EUR waren es ganz sicher, ich glaube weit unter 1.000.- EUR.

[PHEV]

Ich hatte 2016 bei einem Mike Sanders Stützpunkt knapp 460€ bezahlt. Verarbeitet wurden 5kg Mike Sanders und 5kg UBS auf Kautschukbasis.