Audi A3 e-tron

[STEN]

Habe gerade eine Audi Internetseite hierzu entdeckt - sieht eher wie panisch zusammengestrickt
aus, als von einem Designer gemäß Audi-Designguide erstellt.

Aber seht selbst:
AUDI A3 e-tron

[EV_de]

... Audi entwickelt mit Hochdruck die Mobilität der Zukunft ...

Danke für die Info, hab mir gerade das zwerchfell verrenkt ...

Das is ja schon dreißt ...

"Audi entwickelt" was gibts da zu entwickeln ? wenn wer entwickelt dann Conti , Delphi , Brusa , Edag ....
"mit Hochdruck" heißt was ? wir würden gerne bekommens aber nicht gebacken ?

Mein Blutdruck entwickelt sich schon wieder ...

[arthur.s]

Wow Audi hat`s drauf

Ich zitiere:

[*]Das serienmäßige Audi e-tron Ladesystem kann den Wagen in rund zweieinhalb Stunden komplett aufladen.
[*](rein elektrisch bis zu 50 Kilometer).
[*] und das bei einem kombinierten Verbrauch von nur 1,5 Litern pro 100 km. ich ergänze (für die ersten 100km schöngerechnet)
[*]Auf Deutschlands Straßen ab 2014 (hätte ich mir doch einen Audi kaufen sollen)?
[*]Der Audi A3 Sportback e-tron ist der erste Premium-Kompaktwagen mit serienmäßigem Plug-in-Hybridantrieb


Gruß

Arthur

[eDEVIL]

Audi e-tron Ladesystem

...mit dem serienmäßigen Industriestecker beträgt die Ladezeit ca. 2 h 15 min, an einer Haushaltssteckdose ist der A3 Sportback e-tron in 3 h 45 min aufgeladen.

Was ist denn dieser Industriestecker? CCS kann es ja nicht sein, bei über 2h.
Wird wohl Typ2 16A einphasig sein. Boah ey geiler Vorsprung durch Technik

Nicht zu vergessen der Preis: "Unter 40.000 Euro" laut Medienberichten. Also wohl 39.990 Euro (laut Medien 37.000). Die Batteriekapazität beträgt nur 8,8kWh. Nehmen wir an, dass davon 80% nutzbar sind, landen wir bei 7kWh, die im Winter für vermutlich gerade mal 30km reichen werden. Dann springt kurz vor dem Pendler-Ziel der Verbrenner an, der dann schön die letzten 2km im verbrauchsintensivsten Modus läuft. Gekoppelt wird der Antrieb mit dem veralteten 6-Gang-Getriebe, statt dem in allen anderen A3 lieferbaren 7-Gang.

Das ganze bringt dann 1574kg auf die Waage.

[eDEVIL]

Das beste ist ja noch "Verkürzt die Ladezeit. Nicht die Freizeit." 135min Laden für max 50km.
Die 30min Chademo-LAdung beim Outlander sind dann wohl aus der Märchenwelt...

[EV_de]

Hauptsache die Möhre schafft die 30km, damit man die Busspur nutzen darf und die Förderung abgreifen kann ....

http://energieforum-petershausen.de/foe ... -schaffen/

[bm3]

Na immerhin !
ich bin auch dankbar für jeden Plugin-Hybriden mehr der zu einem einigermaßen Preis angeboten wird.

[zitic]

Egal wie man zu dem Wagen steht, aber wofür braucht man bei so einem PHEV schnelle DC-Ladung?
Mit den Wagen um 50km fährt doch keiner extra an entsprechende Ladestationen. Da kommt der Wagen abends an den Stecker und gut. Bitte nicht immer vom eigenen EV-Nerdtum auf die Allgemeinheit schließen.

DC-Ladung anzubieten kostet den Hersteller fast nichts. An der theoretisch in der Zukunft mit Ladesäulen ausgerüsteten Raststätte habe ich aber die Möglichkeit, nachzuladen und 50km elektrisch weiterzufahren, wenn ich dort sowieso anhalte. Und je mehr Autos dort laden könnten, desto eher ist eine Raststätte bereit, die Säule aufzubauen.

Die deutschen Hersteller haben aber nun CCS forciert, weigern sich aber allesamt, die DC-Ladung standardmässig oder sogar generell (Smart, Mercedes, Audi) anzubieten.