[In Betrieb] CF Ladepunkt in Salzgitter Watenstedt

[Nik]

Hallo,

für eine 43kW + 1xSchuko, 24/7 - Säule vor dem Werktor würde mein Arbeitgeber in Kabel und Leerrohr investieren.
Angebot für Erdarbeiten und Anschlußkosten (Hauptleitung) liegt schon vor.
24h bewacht
Spendenabgabe an der Wache
Spende für guten Zweck (da gibt es immer verschiedene Zwecke, wo meine Firma eine jährliche Summe spendet: NABU, Kinderkrebshilfe, ...)

Standort
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... e-1/19307/

- Nik 100,-
- Tho
- Spüli 50,-
- Teekay (FI)
- Cooper 50,-
- Kurzschluss 25,-
- Nordlicht 25,-
- Alex1 25,-
- dibu 25,-
- spark-ed 25,-
- DeJotaLuz 50,-
- Oeyn@ktiv 25,-
- Neptun Grey 25,-
- ev4all 50,-
- Poolcrack 25,-
- euzler 50,-
- diveduck 25,-
- E-Starter 25,-
- ECarmapf 25,-
- Hamburger 25,-
- MaGro 25,-
- Elektrolurch 25,-

[Tho]

Ja, schaut doch gut aus.

[Spüli]

Moin!
Da es in der Region nichts in 43kW gibt, natürlich schon interessant. Auch die Lage zwischen WF und SZ-Lebenstedt ist nicht ganz verkehrt.

Langfristig gehört da aber eine größere Anzahl von Desti-Chargern hin. Daher denke ich das eine CF-Box nur ein Anfang sein kann. Langfristig wird man daraus sicher 4x11kW oder 12x3,7kW machen müssen. Aber ohne Strom am Parkplatz kommen etliche Mitarbeiter ja gar nicht auf den Gedanken sich ein EV/Hybrid zu kaufen. Daher unbedingt etwas machen, ich wäre dabei!

[Nik]

Destination Charger hatten wir diskutiert, war auch mein erster Antrag. X-mal 3,7 & 2x 43.
Aber bevor mein AG das Thema komplett ablehnt, habe ich die erste und entscheidende Zuleitung zugesagt bekommen.
Tatsächlich war die Frage: wievele Kollegen haben konkret vor, sich im nächsten Jahr ein E-Auto zu kaufen.
Und dann sind wir wieder auf dem Hühnerhof.

Ich geb den FI. Aber bevor wir mit dem Bau beginnen, sollten wir diskutieren, wie die Wallbox aufgebaut sein soll. Es braucht nicht viel Phantasie um sich vorzustellen, wie die Box genutzt wird, wenn die ersten beiden Kollegen ein EV kaufen. Da wären 2 Typ2 schonmal nicht verkehrt. Und dynamisches Lastmanagement müsste eigentlich auch rein, damit eine voll geladene Mitarbeiter-Zoe nicht den ganzen Tag über die Hälfte der Leistung okkupiert.

[Cooper]

Unbedingt machen!
50€ von mir.
An die Säule müsste dann ein Hinweis, wie sie entstanden ist. Vielleicht ergibt das ja eine gewisse Signalwirkung
und der ein oder andere Mitarbeiter entschliesst sich, sich ein Eauto zuzulegen.
Und Nachfrage nach Lademöglichkeiten erzeugt Angebot.
Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Die Firma scheint Alstom zu sein.
http://www.handelsblatt.com/technik/for ... 73962.html

[Nik]

@ TeeKay
das hatten wir auch diskutiert.
Deswegen wird der Platz so dicht vor der Wache sein, damit das gerade nicht passiert.
Und dann ist es entweder ein Ladegast, der sich im näheren Umfeld aufhält (aufhalten muss, weil da gibt's sonst nix) oder ein Lieferant, der erreichbar ist.
Mitarbeiter dürfen da nicht parken. Halten (laden) schon.

Auf dem Bild ist die Situation etwas verzerrt, weil wir den Tag einen Brand hatten und Kollegen ihre Autos in Sicherheit bringen mussten.

Die Ladeplätze sollen auch entsprechend eindeutig gekennzeichnet werden.

@ Cooper
Jupp
und die Infrastruktur wollen wir auch machen
http://www.germandailynews.com/bericht- ... f-zug.html

[Kurzschluss]

Bin auch mit 25€ dabei!

[wp-qwertz]

hier ist aber sehr wohl ein CF schon "in der nähe"
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-2/7476/

ansonten ein tolles angebot (auch wenn ich finanziell erst einmal nicht dabei bin).

[Alex1]

Bin auch mit 25€ dabei!

Ich auch, obwohl ich noch nie in Salzgitter war Hab ich da was verpasst?

Super Sache, wenn die Mitarbeiter das dann jeden Tag sehen. Eine auffallende Kennzeichnung und Beschilderung wären sicher auch nicht kontraproduktiv. Oder vielleicht sogar Flyer beim Pförtner?

Für Geschäftskunden könnte man zur Anfahrtsbeschreibung ja noch den Zusatz setzen: "Ihr eAuto können Sie bei uns bequem aufladen!" oder so

Und dann fällt mir noch der eShuttle zum Bahnhof oder Hotel ein (wenn nötig bzw. gewünscht...)