Ladeprobleme
Re: Ladeprobleme
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Das Problem ist wohl die Auswertung des CP-Signals durch die Box. Da kann man so aus der Ferne keine Ursache bzw. eine gegenmaßnahme benennen. Die können doch sehr vielfältig sein. Einfachste Möglichkeit ist der Austausch der Steuerplatine.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
http://www.perdok.info Ladeboxe und mehr, KfW-förderfähig
4x Renault ZOE, Ladestation 22kW öffentlich, kostenlos 24/7
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Re: Ladeprobleme
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Re: Ladeprobleme
@ Tmi3: Diesen Artikel habe ich auch schon gelesen und finde ihn sehr informativ. Leider ist mir aber auch klar geworden das so einem Fall mit einem einfachen Multimeter nicht viel erreicht werden kann.
@ecopowerprofi: Sollte sich irgendwie herausstellen das es nur durch den Wechsel der kompletten Steuerplatine zu beheben ist, wird wohl nur noch das sehr stabile Gehäuse der Box weiterverwendet.
@ecopowerprofi: Sollte sich irgendwie herausstellen das es nur durch den Wechsel der kompletten Steuerplatine zu beheben ist, wird wohl nur noch das sehr stabile Gehäuse der Box weiterverwendet.
Ladeprobleme
- Fritzchen-66
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Hallo hatte diese Box auch mit meinem Fiat in Benutzung.
Meine will unbedingt „nach Hause“ telefonieren. Habe aber vom Vorbesitzer die Accountdaten nicht bekommen. Bitte schleunigst erfragen.
Zum Neustart, könnte sein, daß sich Fahrzeug und Wallbox nicht vertragen. Gibt es jemanden mit einem anderen Typ 1-Fahrzeug in der Nähe, der mal vorbeikommen kann?
Der Widerstand zwischen PP und PE muß nur auf der Platine vorhanden sein. Im fest angeschlossen Kabel muß nur CP geführt werden.
Meine will unbedingt „nach Hause“ telefonieren. Habe aber vom Vorbesitzer die Accountdaten nicht bekommen. Bitte schleunigst erfragen.
Zum Neustart, könnte sein, daß sich Fahrzeug und Wallbox nicht vertragen. Gibt es jemanden mit einem anderen Typ 1-Fahrzeug in der Nähe, der mal vorbeikommen kann?
Der Widerstand zwischen PP und PE muß nur auf der Platine vorhanden sein. Im fest angeschlossen Kabel muß nur CP geführt werden.
Fiat 500e seit 2017, zusätzlich VW eGolf. inzwischen auch ein i3s in der Familie; 115 MWh Strom an den Ladesäulen verkauft.
Ladesäule vor der Haustür
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Ladesäule vor der Haustür
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Re: Ladeprobleme
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Das Fahrzeug ändert mittels schaltbarer Widerstände von 6V wieder zurück auf 9V um die Ladung zu unterbrechen. Dabei muss die Wallbox das Schütz öffnen.
Ob es wirklich bei Ladeende schon von 6V auf 9V gehen muss weiß ich nicht genau.
Da du ja erfolgreich laden kannst, kann so viel nicht kaputt sein. Die WB scheint ja alle Zustände richtig auszulesen. Vielleicht schwankt die Erkennung durch Alterungseffekte zwischen 6V und 9V. Das Pilotsignal scheint ja bis zum Auto durch zu kommen und soweit ok zu sein, dass das Auto das auch versteht.
Den Zustand 9V gibt es bei Beginn der Ladung auch. Nämlich, sobald das Fahrzeug angesteckt ist, aber nicht laden will. Kannst du mal das Auto anstecken, aber mittels Ladetimer nicht laden lassen. Verhält sich dann die Box normal, also Schütz ist offen und klappert auch nicht?
Ob es wirklich bei Ladeende schon von 6V auf 9V gehen muss weiß ich nicht genau.
Da du ja erfolgreich laden kannst, kann so viel nicht kaputt sein. Die WB scheint ja alle Zustände richtig auszulesen. Vielleicht schwankt die Erkennung durch Alterungseffekte zwischen 6V und 9V. Das Pilotsignal scheint ja bis zum Auto durch zu kommen und soweit ok zu sein, dass das Auto das auch versteht.
Den Zustand 9V gibt es bei Beginn der Ladung auch. Nämlich, sobald das Fahrzeug angesteckt ist, aber nicht laden will. Kannst du mal das Auto anstecken, aber mittels Ladetimer nicht laden lassen. Verhält sich dann die Box normal, also Schütz ist offen und klappert auch nicht?
Re: Ladeprobleme
@ Fritzchen-66: Meine Box ist noch von der 1.Generation und kann somit noch nicht Nachhausetelefonieren . Denke ich?!
Der Widerstand ist vorhanden und die eine Leitung geht wie beschrieben ins leere.
Leider kenne ich niemanden mit Elektroauto in der Nähe , aber die Idee ist gut und ich werde versuchen sie umzusetzen.
@ello: Diese Idee hatte ich auch schon . Der Fehler verhält sich aber gleich.
Die Box versucht den Ladevorgang zu starten und das solange bis die Ladung freigegeben wird währendessen hört man den Schütz oder das Relais fleißig arbeiten.
Der Widerstand ist vorhanden und die eine Leitung geht wie beschrieben ins leere.
Leider kenne ich niemanden mit Elektroauto in der Nähe , aber die Idee ist gut und ich werde versuchen sie umzusetzen.
@ello: Diese Idee hatte ich auch schon . Der Fehler verhält sich aber gleich.
Die Box versucht den Ladevorgang zu starten und das solange bis die Ladung freigegeben wird währendessen hört man den Schütz oder das Relais fleißig arbeiten.
Re: Ladeprobleme
- Fritzchen-66
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Die Mobilfunkanbindung erkennst Du daran, das die
Ladestation eine gute Minute braucht, wenn sie mit Strom versorgt wird, bevor man Laden kann.
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Ladeprobleme ...
Antworten: 1von janolsen » Mo 20. Nov 2023, 12:40 » in e-Rifter - Laden, Ladeequipment - 1
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Letzter Beitrag von Shadowhawk
Mo 20. Nov 2023, 13:06
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Ladeprobleme ...
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DC Ladeprobleme beim MG4 wenn‘s drauf ankommt
Letzter Beitrag von frostman « So 3. Dez 2023, 20:29Antworten: 5
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon neuermgnutzer » Sa 2. Dez 2023, 17:47 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von frostman
So 3. Dez 2023, 20:29
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DC Ladeprobleme beim MG4 wenn‘s drauf ankommt
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Ladeabbrüche / Ladeprobleme; Zoe Phase 2
Antworten: 3von ReKa » Sa 16. Dez 2023, 11:58 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 3
- 712
-
Letzter Beitrag von feisalsbrother
So 17. Dez 2023, 12:15
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Ladeabbrüche / Ladeprobleme; Zoe Phase 2
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Ladeprobleme bei meinem E-UP an AC
Letzter Beitrag von EUPHorst « Di 20. Feb 2024, 23:43Antworten: 7
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon Schorsch2 » So 11. Feb 2024, 13:34 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 7
- 923
-
Letzter Beitrag von EUPHorst
Di 20. Feb 2024, 23:43
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Ladeprobleme bei meinem E-UP an AC