3-phasige Wallbox mit einer Phase anschließen

[ct2034]

Hi

Ich warte sehnsüchtig darauf, dass mein erstes Auto mit sinnvoller Motorisierung fertig ist. (Smart ED gebraucht) Aber folgendes gilt eigentlich für alle Autos, und zwar
bin ich gerade an der Planung meiner Ladestation und habe folgende Situation:

Weder mein Auto noch der Installationsort unterstützten 3-phasige Ladung.

Ich würde aber trotzdem gerne eine 22kW Wallbox kaufen um, falls ich später mal ein Auto mit großem Ladegerät habe, nur noch eine neue Leitung in die Garage legen zu müssen.

Geht das grundsätzlich?
Kann mir jemand eine günstige Wallbox empfehlen, bei der das möglich ist?
Auf welche Probleme könnte ich stoßen?
Gibt es Walboxen die man 'upgraden' kann?

Grüße
Christian

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[Fluencemobil]

Wird sicher von Box zu Box unterschiedlich sein.

Wurde aber vor kurzem aber schon mal gefragt.
private-ladeinfrastruktur/sonderangebot ... ig#p593353

[mz3c]

Klar, kein Problem. Der Wallbox ist egal, ob die eine oder drei Phasen schaltet.

[mlie]

Wichtig ist ausschliesslich und alleine, dass L1,N,PE angeklemmt ist, L2 und L3 bleiben ersatzlos leer.

Sollte die Steuerung dummerweise an L2 oder L3 hängen, muss diese an L1 angeschlossen werden. NICHT L1-2-3 brücken.

Das ist alles. Anklemmen, läuft.

[ct2034]

Super. Schon mal vielen Dank für eure Antworten.

Denkt ihr nicht, dass die Steuerung irgendwie überprüft, ob alle Phasen angeschlossen sind oder ähnliches?

Ich überlege, mir zur Einfachheit einen mobilen Lader mit geeigneter Bewestigung zu kaufen. Zum Beispiel https://shop.mobilityhouse.com/de_de/wa ... er-27.html

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[olsvse]

Super. Schon mal vielen Dank für eure Antworten.

Denkt ihr nicht, dass die Steuerung irgendwie überprüft, ob alle Phasen angeschlossen sind oder ähnliches?

Ich überlege, mir zur Einfachheit einen mobilen Lader mit geeigneter Bewestigung zu kaufen. Zum Beispiel https://shop.mobilityhouse.com/de_de/wa ... er-27.html

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Da musst Du Dir über das ganze keine Gedanken machen. Das Problem wird beim Juis-Buster über Verschiedene Adapter gelöst.
Einfach den entsprechenden Adapter für CEE Blau und CEE16 Rot kaufen.
Wenn Du daheim an der einphasigen Installation laden willst machst Du den Blauen Adapter drauf und unterwegs dann den Roten.

Gruß,
OlSvSe

[ct2034]

Da musst Du Dir über das ganze keine Gedanken machen. Das Problem wird beim Juis-Buster über Verschiedene Adapter gelöst.
Einfach den entsprechenden Adapter für CEE Blau und CEE16 Rot kaufen.

Genau, das war die Idee.

Allerdings ist das "autoseitige" Kabel vom dem Gerät nur 3,5m lang. Wenn ich dann das Teil fest installiere, könnte das bei mir knapp werden.

Kann man Typ 2 Stecker einfach verlängern?

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[acurus]

Kann man Typ 2 Stecker einfach verlängern?

Nein.

[Isomeer]

Klar, kein Problem. Der Wallbox ist egal, ob die eine oder drei Phasen schaltet.

Wichtig ist ausschliesslich und alleine, dass L1,N,PE angeklemmt ist, L2 und L3 bleiben ersatzlos leer.

Sollte die Steuerung dummerweise an L2 oder L3 hängen, muss diese an L1 angeschlossen werden. NICHT L1-2-3 brücken.

Das ist alles. Anklemmen, läuft.

Leider nein; zumindest nicht als Pauschalaussage.
Zumindest die Siemens 22kW-Wallbox prüft, ob alle drei Phasen anliegen.
Die Steuerung liegt auf L1, ist die weg, ist die Box tot. Sind L2 oder L3 weg, geht die Box in den Fehlermodus.
Ich halte das auch für durchaus sinnvoll für einen 3Phasen-WB.

[mlie]

Ok, dazugelernt:Siemens geht einen Sonderweg. Ansonsten habe ich bisher bei keiner Wallbox eine Phasenüberwachung gesehen, wozu auch, daß Auto erkennt ja eine fehlende Phase und entweder wird es ignoriert wie bei Tesla, wenn L2 oder L3 fehlt oder es gibt halt einen Fehler.
Die dreiphasigen Fahrzeuge kommen ja erst mit der nächsten Generation, derzeit experimentieren etliche Hersteller ja noch mit 1phasigen oder 2phasigen Ladegeräten.