Frankfurt... Ein elektromobiles Trauerspiel!

[A.Q.]

Man kann dort doch laden - hast du zumindest geschrieben:

[*] vor dem Bauzaun kann man parken und wie es aussieht auch laden

[mweisEl]

In Frankfurt gibt es 450 Ladesäulen
Fragt sich nur wo die alle stehen sollen.

Laut Ladesäulenregister Bundesnetzagentur Stand November 2022 gibt es im Stadtgebiet Frankfurt a.M. 371 (mindestens zeitweise) öffentlich zugängliche Ladepunkte, also ca. 200 Ladesäulen.

[zoppotrump]

Ich greife mal das Thema Erwartungshaltung auf. Stell dir vor jemand von ausserhalb plant eine Reise nach FFM und plant einen Ladestopp an so einer Säule ein. Als er dann ankommt muss er feststellen, dass er dort gar nicht laden kann.

Das gleiche passiert am Weihnachtsmarkt auch immer, da die Säulen dann hinter der Absperrung sind wo man gar nicht hin fahren kann. Nicht gut.

[merlins]

Der Mainova-Lader in der Heinrich-Lanz-Allee ist jetzt frei zugänglich und funktioniert, heute erfolgreich dort geladen.

[Petterson]

Auf der Website wird er noch nicht als online angezeigt https://www.mainova.de/de/loesungen/ele ... estationen

[merlins]

Ja, stimmt, die Bauzäune waren heute aber bereits weggeräumt und eine Gartenbaufirma hat gerade die letzen Pflastersteine verlegt. Wir waren auch insgesamt zu Dritt beim Laden, also fast voll

[Petterson]

Mittlerweile wird der Mainova-Lader in der Heinrich-Lanz-Allee auch auf der Website angezeigt, damit wäre es dann offiziell.

[KalleNiro]

Pünktlich zum 01.03.2023 hat der Betreiber der Ladesäule, welche durch unseren Vermieter über die Firma Chargemaker installiert wurde angekündigt, dass die Preise von derzeit 0,35€ je kWh auf 0,41€ (netto) steigen werden... ja, netto.
Dachte erst an einen Schreibfehler und habe dann bei Chargemaker angerufen und mich rückversichert:
Ja, es 0,41€ netto - also 0,49€ brutto je kWh.

Reaktion seitens Chargemaker, dass man die Ladesäule dann wohl nicht mehr nutzen wird wurde mit Unverständnis entgegnet - sorry, aber 0,49€ je kWh an nem privaten Ladeplatz sind ein Unding.

Glaub da kann unser Vermieter das Teil (eine ABL eMH3) gleich wieder abbauen lassen (hat ja nur alles in allem 17.000€ gekostet) denn die beiden anderen E-Auto Fahrer werden dann auch nurnoch bei Aldi nebenan laden.

Das Argument ist überall das Gleiche:
Die Beschaffungskosten für Strom sind extrem gestiegen sodass hier eine Anpassung erfolgen musste:
Dass Chargemaker die Strompreisbremse in Anspruch nimmt sowie sich die THG Quote einstreicht ist sowieso klar - bringt uns nur nichts wenn davon nichts ankommt.

Danke Chargemaker - aber ab März wird bei einem kompetenten Unternehmen geladen

[Fritzchen-66]

Sind die Ladepunkte nicht öffentlich zugänglich, so gibt es keine THG-Quote.
Gilt die Strompreisbremse für den Netto oder den Bruttobetrag des Strompreises?

[KalleNiro]

Sollte auf den Bruttobetrag gelten, also auf die 0,49€.
Wird aber wohl keine Anwendung finden, wie bei den anderen CPO auch (man verdient ja auch daran, irgendwie)

Finds nur echt lächerlich, wir haben hier einen Strompreis von 0,24€ je kWh für zuhause. Der Strom fließt über den gleichen Ortsnetztrafo, zur Ladestation halt paar Meter weiter und da wird dann zum doppelten Preis geladen... nenene.