Schnelllader Invasion in Braunschweig

[Spüli]

Moin!
Der Supercharger ist jetzt auch bei Tesla in der App und im Auto sichtbar. Somit wird da am Wochenende was los sein, wenn alle mal gucken fahren.
https://teslalogger.de/suc-stat.php?suc=2116

Wo bleiben jetzt die nächsten interessanten Baustellen in der Region?

[800Volt in Gold]

Na ja, Burger King ist ja (noch lange nicht) fertig!
Aber das ist vielleicht auch keine „interessante“ Baustelle.

[Pandy]

Unsere Pferdestärken werden elektrisch?
Gilt das auch für die Löwenstadt oder hat der Löwe elektrische Zahnschmerzen?
Spüli fragt nach interessanten Baustellen:
Die Baustellensituation für Lademöglichkeiten in der Innenstadt von Braunschweig wären hier besonders interessant.

Die Säulen verfallen, stellen über Tage den Betrieb ein, haben Schnupfen bei Ladekarten, die sie noch vor Tagen akzeptiert haben.
Es ist ein Trauerspiel.

Wenn nun laut neuer Bundesregierung 14 Millionen E-Fahrzeuge auf deutschen Straßen rollen sollen, dann sollten sie tunlichst einen großen Bogen um die Löwenstadt machen.
Für Teslas hat sich die Ladesituation verbessert - an der A2 Braunschweig Ost. Ja, da kann man schnell einen großen Bogen um den Rest von Braunschweig fahren.

Traurige Grüße
Pandy

[Spüli]

Moin!
Auf der Karte von Tesla ist bei Salzgitter noch ein Supercharger für Q1/22 geplant. Das könnte für entsprechende Besitzer interessant sein:
https://www.tesla.com/de_DE/findus?

Sonst sehe ich keine Säulen in BS verfallen, inzwischen dürften alle alten Lader in der City getauscht sein nehme ich an. Oder gibt es noch Standorte die nicht ausgetauscht wurden?

[800Volt in Gold]

Es sind alle Ladesäulen ausgewechselt. Das ist schon seit Ende Oktober abgeschlossen.
Musste es auch sein, sonst hätte es keine Fördergelder gegeben.
Eine Ausnahme gibt es, das sind die Säulen auf dem Parkplatz "Alter Zeughof".
Die werden nicht ersetzt, weil der Parkplatz abgerissen und nicht ersetzt wird. Dort soll eine Grünfläche entstehen.

[800Volt in Gold]

Unsere Pferdestärken werden elektrisch?
Gilt das auch für die Löwenstadt oder hat der Löwe elektrische Zahnschmerzen?
Spüli fragt nach interessanten Baustellen:
Die Baustellensituation für Lademöglichkeiten in der Innenstadt von Braunschweig wären hier besonders interessant.

Die Säulen verfallen, stellen über Tage den Betrieb ein, haben Schnupfen bei Ladekarten, die sie noch vor Tagen akzeptiert haben.
Es ist ein Trauerspiel.

Wenn nun laut neuer Bundesregierung 14 Millionen E-Fahrzeuge auf deutschen Straßen rollen sollen, dann sollten sie tunlichst einen großen Bogen um die Löwenstadt machen.
Für Teslas hat sich die Ladesituation verbessert - an der A2 Braunschweig Ost. Ja, da kann man schnell einen großen Bogen um den Rest von Braunschweig fahren.

Traurige Grüße
Pandy

Ich weiß nicht, wann du das Letzte Mal in BS zum laden warst?!
Es gibt keine Ladesäulen (mehr) die verfallen!
Weitere Baustelle für Ladesäulen wird es seitens Kom-Dia (der Ladesäulenbetreiber) nicht mehr geben, weil die Stadt Braunschweig eine größere Ausschreibung plant. Ähnlich der in Hannover.

Und in Wendhausen/Lehre (bei Shell Autobahn Auffahrt OS) gibt es nicht nur Supercharger von Tesla (die im Übrigen demnächst auch für andere Fahrzeuge freigegeben werden, das ist bautechnisch schon so vorgesehen), sondern auch mehrere Allego HPC Ladesäulen!

[bazong]

Kurzes Update: Laut BZ gibt es bei BS Energy Pläne sich an der Ausschreibung der Stadt zur Konzession zu beteiligen und es gibt die Idee eines Ladeparks zB im Östlichen Ringgebiet.

[800Volt in Gold]

Ich habe mal beim Betreiber der BS-Ladesäulen nachgefragt. So richtig konkrete/finale Aussagen bekommt man derzeit nicht.
Ist wohl aber nicht die ehemals angedachte "große" Ausschreibung, die hätte das Braunschweiger Umland mit eingeschlossen, sondern bezieht sich "nur" auf die Stadt. Es sollen zwar in der großen Mehrzahl DC Lader werden, aber wahrscheinlich wieder nur mit relativ geringer Leistung. Auf meine Nachfrage hieß es, "wohl keine Ladesäulen mit 150 kW, oder wenn, nur sehr wenige". Also schon überhaupt nicht mit 300 kW. Schade, das ist, meiner Meinung nach, am Bedarf vorbei geplant (wie so vieles was die Verkehrsplanung in Braunschweig betrifft).
Der Ladepark soll, nach derzeitiger Planung, wenn man die Jasperallee zum Franzsches Feld hoch fährt, linksseitig der Jasperallee direkt vor dem Franzschen Feld, da wo jetzt die Parkplätze sind, und der Wochenmarkt stattfindet, entstehen.
Aber wie gesagt, nach derzeitiger Planung. Wohl alles nicht wirklich endgültig.
Die Ausschreibung der Stadt Braunschweig kann man im Internet nachlesen.

[PP14]

Am Samstag Nachmittag eine freie Ladesäule in BS Downtown zu finden ist ja wie ein 6er im Lotto. Überall stehen Hybrids rum die gefühlt 2 kWh laden und dann nur noch den kostenlosen Parkplatz nutzen. Traurig

Ich habe mal beim Betreiber der BS-Ladesäulen nachgefragt. So richtig konkrete/finale Aussagen bekommt man derzeit nicht.
Ist wohl aber nicht die ehemals angedachte "große" Ausschreibung, die hätte das Braunschweiger Umland mit eingeschlossen, sondern bezieht sich "nur" auf die Stadt. Es sollen zwar in der großen Mehrzahl DC Lader werden, aber wahrscheinlich wieder nur mit relativ geringer Leistung. Auf meine Nachfrage hieß es, "wohl keine Ladesäulen mit 150 kW, oder wenn, nur sehr wenige". Also schon überhaupt nicht mit 300 kW. Schade, das ist, meiner Meinung nach, am Bedarf vorbei geplant (wie so vieles was die Verkehrsplanung in Braunschweig betrifft).
Der Ladepark soll, nach derzeitiger Planung, wenn man die Jasperallee zum Franzsches Feld hoch fährt, linksseitig der Jasperallee direkt vor dem Franzschen Feld, da wo jetzt die Parkplätze sind, und der Wochenmarkt stattfindet, entstehen.
Aber wie gesagt, nach derzeitiger Planung. Wohl alles nicht wirklich endgültig.
Die Ausschreibung der Stadt Braunschweig kann man im Internet nachlesen.

Im Ernst? Da gibt es doch eine Meuterei im östlichen Ringgebiet wenn noch mehr Parkplätze fehlen…

[ElectricJack]

Im Ernst? Da gibt es doch eine Meuterei im östlichen Ringgebiet wenn noch mehr Parkplätze fehlen…

Im Gegenteil! Ladesäulen im östlichen Ringgebiet werden dann ab dem späten Nachmittag von den ganzen dort wohnhaften PHEV-Dienstwagenfahrern eines regional ansässigen Autoherstellers als quasi-Privatparkplätze genutzt.