Schnelllader Invasion in Braunschweig

[benwei]

Und bei Burger King kommen noch zwei Ladesäulen hin und werden sogar überdacht. Wahrscheinlich EnBW mit je zwei mal 300kW.

Die BK-EnBW-Säulen sind (zumindest die, die ich bisher kenne) meistens 150 kW mit Drossel auf 2x 75 kW, wenn zwei Fahrzeuge angeschlossen sind.

[800Volt in Gold]

Ahha, ich kenne nur die in den Ladeparks. Und die haben eigentlich immer mehr. Ich habe mir aber zugegebener Maßen nicht alle Ladesäulen dort angeschaut. Aber die bei Burger King Stehen sind genau die, die auch in den Ladeparks stehen. Und sie haben die ganz dicken Anschlusskabel und CCS Stecker. Daran kann man es auch fest machen.
Ob es allerdings tatsächlich EnBW werden kann ich nicht sagen. Es steht ja überhaupt noch nichts dran. Hatte ich auch schon geschrieben.

[800Volt in Gold]

Schön wäre natürlich, wenn Ionity auch noch was dazu bauen würde. Platz genug ist ja noch da. Und jetzt, wo Ionity ihre Standorte von 400 auf 800 ausbauen will, gibt es wenigstens eine klein Chance.

[Woodstock]

Update Gerstäckerstraße / AC & DC parallel:
Gestern habe ich noch einen Passat GTE und einen Jaguar i-Pace parallel an der Säule laden gesehen. Der Passat hing seit 2h dran, der Jaguar seit rund 1h. Ergebnis: Passat 3,5 kW, Jaguar 47 kW. Scheint als hätte diese Kombi das Maximum rausgeholt, was man in dem Falle erwarten würde.

Vielleicht hat's auch mit der Kodierung des Typ-2-Kabels zu tun. Meines ist natürlich mit 32 A kodiert. Keine Ahnung, was da beim Passat angesagt war. Sah aus wie das Standardkabel. Kann mir vorstellen, dass es nur 16 A sind. So oder so bin ich der Meinung, dass auch 1x32A plus 50 kW DC kein Problem sein sollte. Oder es liegt nicht an der AC-Seite, sondern am Fahrzeug an DC...
BS|Energy hat auf die jüngste Anfrage noch nicht reagiert.

Heute wurde übrigens der Pfahl des Kabelmanagements im Nachgang installiert. Mal schauen wie robust das auf Dauer ist.

[mobafan]

Der Passat lädt nur 1ph 16A. Mehr als 3,7 kW geht also nicht. Das beiliegende gelbe Kabel ist auf 20A codiert.

[800Volt in Gold]

Heute wurden, im neuen Ladepark, schon die Supercharger aufgestellt und angeschlossen. Soll wohl auch heute fertig werden. Jedenfalls sind drei Techniker damit beschäftigt die Kabel in den Superchargern anzuschließen!
Auf 12 von 13 Sockeln stehen jetzt welche. Ein Sockel bleibt wohl unbestückt, obwohl Kabel rausschauen.
Die anderen vier, nicht Tesla, Ladesäulen stehen nach wie vor verpackt an der Seite.

[800Volt in Gold]

Inzwischen sind die Supercharger alle installiert und angeschlossen. Insgesamt 12 Stück. Ein Sockel ist nicht bestürzt und wohl als Reserve gedacht.
An den anderen Anschlüssen, für die 4 HPC Säulen wurde sogar heute (am Sonntag) gearbeitet.
Da sind übrigens auch 5 Sockel, aber es stehen nur 4 verpackte Ladesäulen dort.

[PowerTower]

Irgendwie machen 12 Ladepunkte auch mehr Sinn als 13. Die V3 SuC haben ein Power Kabinett für je vier Stalls.

[800Volt in Gold]

Nee, macht keinen Sinn!
Es stehen 4 Power Kabinett (wenn die denn so heißen) da.
Und es sind noch 4 vorbereitet.

[Spüli]

Moin!
Der Bauantrag von Tesla beinhaltet 30 Ladepunkte was mit 24 SuC plus 6 Allego prima passt. Im ersten Schritt werden dann jetzt wohl 12+4 aufgebaut.

Bin gespannt wie sich die Auslastung dort entwickelt. An der Aral-Hansestraße sieht mal öfter mal mehrere Fahrzeuge, leer ist die Station fast nie.