Schnelllader Invasion in Braunschweig

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Re: Schnelllader Invasion in Braunschweig

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Spüli hat geschrieben:Zur Not mußt Du die paar Kilometer bis zur VW-Bank einplanen.
das wäre sowieso meine "erste" Wahl gewesen, bis ich die Säule am Flughafen entdeckt habe. Wie gesagt, sollte ich da durch kommen, mache ich mir in Braunschweig die wenigsten Sorgen
BMW i3 - 60Ah - BEV (Baudatum 09-2013) Andesitsilber - I001-18-11-539 - 10/2015-04/2019
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Re: Schnelllader Invasion in Braunschweig

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Am 26.01.2016 sind am Flughafen Baugruppen des Laders getauscht worden, dass Problem wurde dadurch allerdings nicht behoben.
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Re: Schnelllader Invasion in Braunschweig

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So,
nachdem die Stadt Ihr Pulver verschossen hat geht es jetzt langsam weiter. Ich konnte unweit des Flughafens vor dem TU Gelände einen 20kW Triple ausmachen. Gerade für die Chademo-User ein wichtiger Standort am Wochenende. Muß noch mal gucken welche RFID funktionieren. Mit TNM hat es zumindest im ersten Anlauf gleich geklappt.

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Gruß Ingo

Re: Schnelllader Invasion in Braunschweig

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Das mal dazu, von wegen es ist noch nicht klar was sich durchsetzt:

http://www.goingelectric.de/2016/03/10/ ... -charging/
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Re: Schnelllader Invasion in Braunschweig

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Es ist nicht die Frage, was sich durchsetzt.
Die Frage ist, inwieweit andere Systeme in der Übergangszeit diskriminiert werden.
Speziell in und um die deutschen Auto-Metropolen
Gruß Nik

Re: Schnelllader Invasion in Braunschweig

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Nik hat geschrieben:Es ist nicht die Frage, was sich durchsetzt.
Die Frage ist, inwieweit andere Systeme in der Übergangszeit diskriminiert werden.
Speziell in und um die deutschen Auto-Metropolen
Es ist die Frage ob jemand in Technik investiert, die sich absehbar nicht durchsetzt.
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Re: Schnelllader Invasion in Braunschweig

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Alle außer das deutsche Wirtschaftsministerium investieren in diese Technik, die sich nicht durchsetzt und bauen Triplecharger.
≡ | Zoe Q90 (2017-) | Brammo Empulse (2014-) | Zoe Q210 (2016-17) | Nissan Leaf (2013-16) | Flyer X S-Pedelec | 9,5 kWp PV

Re: Schnelllader Invasion in Braunschweig

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Das Problem derzeit ist eben, dass die Hersteller dem Kunden keine Wahl lassen, ob man die zukunftsorientierte Technik haben möchte. Wenn es i-MiEV und Leaf mit Typ2+CCS gäbe, ständen beide weit oben auf meiner Wunschliste. Ich kann das aber leider nicht entscheiden, sondern bekomme "friss oder stirb" vorgesetzt.

Und so geht es vielen anderen auch. Da die bisherigen CCS Fahrzeuge nur im Hochpreissegment zu finden sind (da gehört auch der e-up! für 27.000 Euro dazu), wählt man eben das, was besser zur Geldbörse und/oder den Ausstattungswünschen passt, selbst wenn dadurch nicht die zukunftsorientierten Anschlüsse am Fahrzeug vorhanden sind.
Think PIV4 von 2012-2015 || VW e-up! von 2016-2018
seit 2018 mehrere nextmove Fahrzeuge im Wechsel || Opel Ampera-e II Hyundai IONIQ II Hyundai KONA

Batterie Upgrade - ein Praxisbericht || Ladestation am Mehrfamilienhaus

Re: Schnelllader Invasion in Braunschweig

Gummikuh
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Um beim Thema zu bleiben: der Flughafen CCS Punkt ist Dauerdefekt. Habe bei Bellis angerufen, die warten auf ein neues Teil. Komme quasi fast täglich dran vorbei. Melde mich, wenn's wieder tut. Ist ein Trauerspiel.

Patrick

Re: Schnelllader Invasion in Braunschweig

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Gerade zumal der Lader am Flughafen für Durchreisende ideal ist.
Warum plündert man nicht einen der Lader in den Tiefgaragen der City um den Flughafen wieder ans Laufen zu bringen? Warum dauert es über 8 Wochen um ein Ersatzteil zu besorgen?

Wenn eine der Ladesäulen mal versperrt ist, sollte man direkt den Ordnungsdienst der Stadt informieren: 0531/4705755
Gruß Ingo
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