Keine Ladesäulen an Autobahnraststätten

[Hannes1971]

Dann wäre es ja strategisch günstig von T&R, die maximale Ladeleistung von auf ihrem Gelände aufgestellten Säulen auf 100 kW zu begrenzen. Dann reicht es auch für eine konsumfreudige Pause

[Sachsenaudi]

Da Bad Camberg Ost bald fertig sein wird, die Pflasterarbeiten laufen schon, kann ich mich ja bald von der Ladeleistung der Schnelllader selbst überzeugen.

Ich tippe in Bad Camberg Ost mal auf Mer.

[800Volt in Gold]

Dann wäre es ja strategisch günstig von T&R, die maximale Ladeleistung von auf ihrem Gelände aufgestellten Säulen auf 100 kW zu begrenzen. Dann reicht es auch für eine konsumfreudige Pause

Man bloß gut, dass die das nicht beeinflussen können!
Sonst würden wir eventuell tatsächlich in die Ladeleistungs-Steinzeit zurückfallen.

[A.Q.]

Dann wäre es ja strategisch günstig von T&R, die maximale Ladeleistung von auf ihrem Gelände aufgestellten Säulen auf 100 kW zu begrenzen. Dann reicht es auch für eine konsumfreudige Pause

Aber nur in den Nebenzeiten. Zu den Hauptzeiten will man ja hohen Durchsatz, also Gäste, die den Tisch schnell wieder frei machen.

[Hannes1971]

Aber nur in den Nebenzeiten. Zu den Hauptzeiten will man ja hohen Durchsatz, also Gäste, die den Tisch schnell wieder frei machen.

Dann bekommt die Bedienung einen Regler hinter die Theke. Je leerer die Gaststätte, desto weniger Ladeleistung.

[Xc40tux]

Die Ladeleistung könnte demnächst ja der Preis regeln...

[Rico Chet]

Wir sind diese Woche Freitag von Herford aus via A2 - Hannover - A7 - Hamburg - A1 - A21 nach Schleswig-Holstein gefahren, um einen Anhänger abzuholen. Mit dem Anhänger sind wir dann den ganzen Weg wieder zurück gefahren.

Die Raststätten waren gut mit Ionity/EnBW ausgestattet, auf dem Weg lagen mehrere davon gleichmäßig verteilt in jede Richtung (plus E.ON, die wir aber nicht in Betracht gezogen haben). Wir konnten ohne eine feste Planung laden, es war immer etwas frei, auch wenn meist gut besucht. Wir hatten sogar Glück mit dem Anhänger und konnten diesen zum Laden dran lassen.

Wenn ich meine regelmäßige Strecke über die A33 - Paderborn - A44 - Kassel - A7 - Fulda - Schweinfurt - A70 - Bamberg - A73 - Nürnberg ansehe, dann werden allerdings die Abstände länger, und es sind keine Ionity/EnBW-Standorte, sondern E.ON und MER, wo man in der Regel etwas mehr zahlt (gegenüber Tarifen mit Grundgebühr von z.B. Elli oder EnBW).