Neue Ladekarten sollen Schwarzladen verhindern

[electic going]

https://www.golem.de/news/elektroautos- ... 3.amp.html

Das einfache Klonen von Ladekarten soll künftig nicht mehr möglich sein. Doch dazu müssen alle im Umlauf befindlichen Karten ausgetauscht werden.

DIe Säulen müssen auch angepaßt werden:

Compleo teilte auf Anfrage von Golem.de mit, dass ein Upgrade der Ladesäulen grundsätzlich möglich sei. Die Lösung werde bereits umgesetzt. "Parallel dazu ist es erforderlich, dass die Backendsysteme ihren Teil der Lösung auch implementieren", sagte Firmensprecher Ralf Maushake. Dazu zähle beispielsweise die Bereitstellung einer Pin-Nummer oder die Überprüfung der Kartensignatur.

Dann lieber gleich Giro und Kreditkartenleser.

[Jomim]

Die neuen Karten basieren auf dem Standard ISO/IEC 14443, wie er auch für Kreditkarten verwendet wird. Die Lösung ermögliche Mechanismen wie Whitelisting, Offline-Betrieb und Roaming.

Das is ja mal ein Schmankerl, denn Achtung: auch die bisher verwendeten Ladekarten sind zu 99,999% RFID Karten nach ISO 14443.
Man braucht eigentlich nur die Karten softwaretechnisch so verwenden wie es immer schon gedacht war, und nicht nach der Anticollision aufzuhören und zu sagen, alles klar ich habe eine Nummer das reicht.
Die Karten bieten ja bereits Platz für Signaturen und Co. an, das ganze wird leider seitens der Ladestellenhersteller nicht genutzt.

[HeinHH]

Ja, der enorme wirtschaftliche Schaden durch Schwarzladen rechtfertigt jede Maßnahme! Geld (vorzugsweise das des Kunden) sollte da keine Rolle spielen!

Bye Thomas

[Singing-Bard]

Man braucht eigentlich nur die Karten softwaretechnisch so verwenden wie es immer schon gedacht war, und nicht nach der Anticollision aufzuhören und zu sagen, alles klar ich habe eine Nummer das reicht.
Die Karten bieten ja bereits Platz für Signaturen und Co. an, das ganze wird leider seitens der Ladestellenhersteller nicht genutzt.

Wenn die Ladesäule ISO 15118 kann, dann würde ich nicht versuchen mit einer geclonten Karte zu laden.
Denn dann wird soweit ich weiss ja über den Handshake des Protokolls die MAC-Adresse des Autos an die Säule übertragen. Die ist einmalig und führt damit direkt zum Täter. (Der Täter wird den Trick ja wahrscheinlich zudem öfter auch an anderen Stationen versuchen. Aber das ist halt so als wenn man beim Banküberfall überall Fingerabdrücke hinterlässt obwohl man weiss das die eigenen registriert sind. )

Gilt hier dann die Halter- oder Fahrerhaftung?

[Jomim]

@Singing-Bard
Für 15118 muss nicht nur die Ladesäule sondern auch das Auto und die Backends das können, und dann ist es ja so das die Information über Zertifikate (PKI) passiert, also ein komplett anderes System als bisher mit den Karten.
https://v2g-clarity.com/knowledgebase/b ... nd-charge/

https://v2g-clarity.com/wp-content/uplo ... 8-pkis.png

Mit der MAC Adresse des Autos kommst du da nicht wirklich weiter, das System ist etwas komplexer.

[kmfrank]

Hallo Zusammen,
Wie kann man denn schwarz laden?
Um eine fremde Karte zu clonen muß ich Sie erst einmal in der Hand haben. Danach lade ich zu Lasten desjenigen der mir die Karte gegeben hat. Bezahlt wird der Strom mit der geclonten Karte trotzdem, somit nicht schwarz geladen?

[mweisEl]

Und darauf achten, immer die Kfz-Kennzeichen während der Ladestunden zuzudecken. Schnell könnte sonst die Polizei beim vollzogenen Computerbetrug an der Haustüre des Fahrzeughalters klingeln...

[TMEV]

MAC-Adresse im PLC hilft nix, moderne Autos machen alle Privacy, sprich MAC Randomization.