Laden bei Kaufland & Lidl

@Jupp78: Ich vermute, Du hast überlesen, daß ich von (HPC)- 'Lader gegen günstige Stromkosten anbieten' geschrieben hatte. (Denke an 35ct/kWh)

Naja, mal schauen, ob das jemals ein Argument wird.
Zwar gibt es Supermärkte mit Tankstelle, aber wie viele sind das? 1%?
Auch da funktioniert das nicht wirklich.

[soundworx]

Die Gier nach kostenlosem Laden treibt manchmal echt seltsame Blüten.

Hier in unserem liebenswerten Provinznest östlich von Stuttgart gibt es tatsächlich 2 Kaufland mit Triple Ladern. Zumeist gut besucht, aber im Schnitt kann ich bei rund 50% meiner Einkäufe ein paar kWh mitnehmen. Und genau das ist auch meine Einstellung diesbezüglich: gut wenn´s klappt, ansonsten auch egal...

Letzten Freitag sind wir also mal wieder auf Einkaufstour und ganz grob Richtung Kaufland unterwegs. Ein Model 3 mit externem Kennzeichen hinter mir. Als die Strasse 2-spurig wird zieht das Model 3 hinter mir auf die linke Spur, fährt vorbei und drückt sich vor mir wieder auf die rechte Spur. Meine Frau und ich schauen uns schon an und fangen an zu lachen: "der will bestimmt zu Kaufland und hat Angst, dass er nicht laden kann wenn wir ganz eventuell auch da hin wollen und vor ihm da sind." Und genauso kommt es dann auch: Er fährt die nächsten 3 Kilometer vor uns her und fährt direkt zur Kaufland Ladesäule...

Es sei ihm gegönnt...
Für ein paar gesparte Euro fange ich solche Kindergartenspielchen nicht an.

[UliK-51]

Hier in unserem liebenswerten Provinznest östlich von Stuttgart gibt es tatsächlich 2 Kaufland mit Triple Ladern. Zumeist gut besucht, aber im Schnitt kann ich bei rund 50% meiner Einkäufe ein paar kWh mitnehmen. Und genau das ist auch meine Einstellung diesbezüglich: gut wenn´s klappt, ansonsten auch egal...

Genau. Wenn der CCS Anschluß frei ist: Wunderbar. Das ist immer seltener der Fall, was mir schon mit steigenden BEV Zulassungen völlig klar war.
Kaufland ist 7 km von zu Hause weg. Komme ich bei KL vorbei, schaue ich mal, ob frei ist. Wenn nicht, lade ich zu Hause. Kostet dann was- aber das tut es bei Autogas/Benzin ja auch, und ich kann mich anderen Dingen widmen, als durchs KL Zaungitter zu starren, bis die Kiste voll ist.

Meine Einkäufe erledige ich natürlich meist bei KL- ob frei oder nicht.

[electic going]

Was findet ihr den besser: den Einheimischen, der zur Mittagspause zu Kaufland laden fährt und dabei im Fahrzeug sitzen seinen Leberkäse beim dortigen Imbiss gekauft, langsam verputzt bis endlich die 95% erreicht sind (schon öfter gesehen - und wenn nicht frei war weiter zu Aldi & Co fährt) oder den fremden auf der Durchreise, der seine Mittagspause samt Familie im Imbiss sitzend und Auto draußen ladend verbringt (selbst gemacht, inzwischen wegen ersteren nicht mehr)?

[UliK-51]

Das ist doch völlig wurscht: Besetzt ist besetzt.
Was auch immer wieder passiert: Komme bei KL an- besetzt. Gehe einkaufen, und wenn ich mit meinem Einkaufswägelchen zurückkomme, ist ein anderer an CCS. Na und? Pech gehabt.

[solarpower_driver]

Leute, schaut mal hier vorbei, dort wird das alles heiß diskutiert. Habe das auch schon mehrfach erlebt

viewtopic.php?f=36&t=62029

[Fluencemobil]

Die Gier nach kostenlosem Laden treibt manchmal echt seltsame Blüten.

Hier in unserem liebenswerten Provinznest östlich von Stuttgart gibt es tatsächlich 2 Kaufland mit Triple Ladern. Zumeist gut besucht, aber im Schnitt kann ich bei rund 50% meiner Einkäufe ein paar kWh mitnehmen. Und genau das ist auch meine Einstellung diesbezüglich: gut wenn´s klappt, ansonsten auch egal...

Kann es sein das es in diesem tread zu 50% um Probleme (du hast ja Zum Glück keine) in BW geht?
Es soll ja in BW auch so eine sparsame Mentalität geben.

Spaß beiseite. Ostersamstag Hab ich beI Kaufland noch etwas einkaufen müssen. 5 andere (Plug in mitgezählt) e Autos gesehen.

[MartinG]

Leute, schaut mal hier vorbei, dort wird das alles heiß diskutiert. Habe das auch schon mehrfach erlebt

viewtopic.php?f=36&t=62029

Der Thread ist zum Glück zu Ende März wegen Lustlosigkeit der Diskutanten ausgelaufen... möge er in Frieden ruhen!

Was Neues kommt bei diesem Thema auch nicht mehr wirklich dazu

[myi3]

Ich habe leider gerade feststellen müssen, dass bei unserem Lidl (Neukirchen-Vluyn) der CHAdeMO-Anschluss zwar grün leuchtet, aber nicht mehr im Menü erscheint und damit nicht mehr zu starten ist. Ich hoffe, dass das nur ein vorübergehender Konfigurationsfehler ist und Lidl damit nicht alle Kunden mit CHAdeMO-Fahrzeugen vergraulen möchte...
Wäre schade, der Laden liegt günstig und in den 30 Minuten einkaufen schafft es der Wagen auf 80% - immerhin rund 30km. Die nächsten Discounter mit Ladesäulen sind leider soweit entfernt, dass nach der Rückfahrt der Akku wieder fast leer wäre.

Ja, das ist m.E. einer der Systemfehler. So ein Plug in Hybrid mit seiner Minibatterie braucht überhaupt keinen Schnelllader, blockiert aber wertvolle Ladeinfrastruktur. Man baut ja auch keine Autobahnen um sie dann von Traktoren blockieren zu lassen.

[MhoDerErste1]

Ja, das ist m.E. einer der Systemfehler. So ein Plug in Hybrid mit seiner Minibatterie braucht überhaupt keinen Schnelllader, blockiert aber wertvolle Ladeinfrastruktur. Man baut ja auch keine Autobahnen um sie dann von Traktoren blockieren zu lassen.

Passender wäre der Vergleich: man baut ja auch keine Autobahnen, um die dann von Lkw (PHEV) und langsamen PKW (alles unterhalb von 45kWh) blockieren zu lassen - alles, was unterhalb von s-Klasse und Porsche (oberhalb von 60kWh) liegt, soll doch lieber durch die Stadt (Zuhause oder gar nicht laden) fahren... Als Ausnahme wird noch GTI (Zoe) zugelassen.

Wenn man es als Systemfehler betrachtet, dass ein PHEV mit 20kW an einem 50kW Anschluss lädt, ist das nicht gerade ein Anreiz, irgendwann ein BEV zu kaufen - da würde man dann 2-3 Jahre später genauso von denen behandelt, deren BEV inzwischen die 4 fache Kapazität haben.

Sinnvoller wäre es, wenn es auf solchen Parkplätzen nicht zwei Ladeplätze gäbe (die nicht einmal ein allen Kombinationen gleichzeitig nutzbar sind), sondern viele bzw. auf Dauer sogar alle Parkplätze,, die dann ja im Verhältnis der Leistungen gleichzeitig den Strom verteilen.

Abgesehen davon: mittlerweile scheinen eine Discounter sowieso die Menge auf 15kWh zu beschränken - die passen auch schon fast in so eine "Mini-Batterie".