Lidl-22-kW-Säule aktivieren?

[Misterdublex]

Lädt der Golf nicht zweiphasig und mit 16 A? Dann ist klar, daß es mit einphasigem Kabel nur 3,7 kW sind.

Der e-Golf300 kann sowohl 1-phasig 32 A, als auch 2-phasig 16 A.

Wir laden im Regelfall 1-phasig 32 A, da das 3P-16 A-Ladekabel in Düsseldorf bei Ladenetz oft abgelehnt wird und das 3P-32 A-Ladekabel meiner Frau zu sperrig ist, haben wir ein 1P 32 A-Ladekabel gekauft. Das läuft prima!

Meiner Erfahrung nach, wird nur bei wenigen Ladesäule auf weniger als 32 A begrenzt:

- EBG Compleo,
-Lidl-Ladesäulen.

[backblech]

Lidl bereitet seine Ladestationen auf ein Bezahlsystem vor. Bei mir im Ort sind jetzt barcodes an der Ladestation vorhanden und die Ladestation ist bei moovility eingebunden. Preise sehe ich dort keine.

[drego]

Ich war vorhin mal bei der neuen 2 x 22 kW-Säule beim Lidl in Frechen. Zum Laden war wie in Langerwehe nur Einstecken und Knöpfchen drücken nötig, von RFID war im Display nichts zu lesen.

Punkt 21 Uhr (Ende der Ladenöffnungszeit) wurde die Ladung unterbrochen, und im Display stand dann was ganz anderes, nun sollte man eine RFID-Karte vor den Leser halten. Habe das dann mal mit meiner alten, nicht mehr gültigen InCharge-Kartw probiert, aber die wurde als "unbekannt" abgelehnt, also zumindest "beliebige Karte" funktioniert schon mal nicht.

Kann jemand von anderen Lidl-Säulen diese zwei unterschiedlichen "Betriebszustände" bestätigen, und sind die dann auch davon abhängig, ob während ider außerhalb der Ladenöffnung?

Guten Morgen!
Ja, ich kann das bestätigen. Exakt zum Öffnungszeitpunkt schaltet die Säule frei. Ich habe mal 06:59 Uhr das Knöpfchen gedrückt. Da wurde ich aufgefordert, eine RFID Karte vorzuhalten. Eine Minute später, also um 07:00 Uhr, konnte ich beginnen mit Laden ... Allerdings habe ich das Gefühl, dass der Ladevorgang nach einer gewissen Zeit abbricht. Ich habe blos noch nicht die Dauer herausgefunden .... hat das auch schonmal jmd. beobachten können?

[drego]

Diese Säulen haben oben ja so ein Licht.
Grün = nicht besetzt, bereit zum laden
Blau = es wird geladen
Gelb = es wird kommuniziert bzw. Ladung ist unterbrochen
Rot = Keine Ladung möglich

Letzteres könnte man vielleicht mit einem Fragezeichen versehen, denn ich habe es noch nie ausprobiert bei rotem Licht zu laden. Und ich war auch nur einmal außerhalb der Öffnungszeiten dort, aber da waren beide Dosen rot.

ROT: Geht wirklich nicht zu laden. Ich habes leider selber schonmal in einen roten Zustand geschafft:
Angestöpselt vor 07:00 Uhr ... startete nichte mit Laden. Stecker drin gelassen. Um 07:00 Uhr nochmal auf den Knopf gedrückt. Dann kam eine Fehlermeldung und der Ladeport verblieb im roten Modus. Mehrere Tage ....

[Optimus]

Das ist ja ganz schön geizig von Lidl. Exakt auf die Minute. Aber eben durch und durch Kaufmann.

Viertelstunde vor Öffnung und nach Ladenschluss wäre schöner und würde Lidl nicht arm machen.
Kann man dann mit Authentifizierung wenigstens die ganze Nacht dort stehen o. Blockiergebühr?

[SüdSchwabe]

@Optimus Warum sollten sie die 15min Vor- bzw. Nachlauf machen? Was für ein Sinn soll das ergeben?
Die machen die Ladentüre auch genau um sieben auf und spätestens(!) punktgenau zu den Schließungszeiten zu. Meist wird sogar 10min - 15min vor offizieller Schließungszeit die Eingangstüre geschlossen, damit nicht irgendwelche Lullis dann noch 'ne Ewigkeit im Laden 'rum eiern.

Wozu die Autentifizierung dienen soll ist noch nicht klar. Es kann sein, dass sie die einfach aktivieren, so dass man nicht (mehr) laden kann. Es gab auch schon Gerüchte, dass geplant sei, die Säule dann bestimmten Nutzerkreisen (bspw. Carsharer) zur Verfügung zu stellen. Aber ich tendiere einfach zu Ersterem.

Zumal hier auch dier LIDL Parkplatz durch Schranken geschlossen wird, wenn der Laden geschlossen hat. So wird verhindert, dass hier LKWs die Parkplätze zu stellen.

SüdSchwabe.

[E-lmo]

In Berlin zum Beispiel laden außerhalb der Öffnungszeiten die we-charge Fahrzeuge. Dafür ist vermutlich der Modus mit Authentifizierung.

[Optimus]

@SüdSchwabe Ich würd's halt solange an lassen wie die Schranke offen ist. Man braucht ja auch noch etwas um aus dem Laden zu kommen und sein Zeug zu verstauen. Sollen einfach mal nicht so kleinlich sein.

Schade, so stehen sie dann ungenutzt die ganze Nacht rum, wenn nicht andere wie CarSharing/we-charge sie nutzen.
Da könnten sie dann auch nur mit reduzierter Leistung laufen. Zeit ist ja die ganze Nacht.

Das ist ja ganz schön geizig von Lidl. Exakt auf die Minute.

Irgendwie kann man den Hals auch nicht voll bekommen. Gratis Strom ist doch schon schön, aber wenn man schon alle Finger bekommt, nimmt man eben auch gerne die ganze Hand.

[bm3]

...Allerdings habe ich das Gefühl, dass der Ladevorgang nach einer gewissen Zeit abbricht. Ich habe blos noch nicht die Dauer herausgefunden .... hat das auch schonmal jmd. beobachten können? ...

Ja habe ich auch schonmal so an einer AC-Ladestation beobachtet (in Hessen) kann aber jetzt auch nicht sagen ob nach 30 Minuten schon oder erst nach 45 oder 60 Minuten.Die schaffte auch nur etwa 9kW beim i3.
Geht schon ziemlich knausrig zu bei Lidl.