EnBW erstellt städtische Schnelladeparks
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EnBW scheint Ladeparks im städtischen Umfeld zu planen.
So werden wahrscheinlich auch die Probleme der Laternenparker adressiert. Wir werden sehen, ob das Konzept so aufgeht:
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So werden wahrscheinlich auch die Probleme der Laternenparker adressiert. Wir werden sehen, ob das Konzept so aufgeht:
https://www.enbw.com/unternehmen/presse ... r-aus.htmlDas Land Baden-Württemberg fördert daher im Rahmen der Landesinitiative III Marktwachstum Elektromobilität den Ausbau alternativer Antriebsarten und hat das Projekt „Urbane Schnelllade-Parks in Baden-Württemberg“ (USP-BW) ins Leben gerufen: Unter Leitung der EnBW sollen 16 Pilotstandorte in 15 Städten in Baden-Württemberg mit öffentlichen Schnelllade-Parks für Elektrofahrzeuge ausgestattet werden.
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Re: EnBW erstellt in städtische Schnelladeparks
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@Zoe1114 Hast Du eine Quelle für die Liste der Städte mit Jahreszahlen? Ich bin mal wieder Google Legastheniker und finde nix gescheites.
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Re: EnBW erstellt in städtische Schnelladeparks
Hier ist im zweitletzen Absatz vermerkt, was in 2020 noch kommen soll:
Der erste Schnelllade-Hub von USP-BW wird derzeit in der Keplerstraße, einer zentralen Verkehrsader der Stuttgarter Innenstadt, realisiert, seine Inbetriebnahme ist für den Herbst geplant. Ihm sollen noch in diesem Jahr ein weiterer Hub am Stuttgarter Rotebühlplatz sowie Standorte in den Stadtzentren von Karlsruhe, Ulm und Friedrichshafen folgen.
https://www.enbw.com/unternehmen/presse ... r-aus.html
Und im Absatz vorher sind noch Heidelberg, Konstanz oder Mannheim erwähnt, jedoch ohne Jahreszahl. Daher meine Vermutung mit 2021.
In der Pressemitteilung des Verkehrsministeriums BW ist leider auch nicht mehr erklärt:
https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ser ... t-schnell/
Weiterhin habe ich eine Anfrage bei der Badenova laufen, ob denen bekannt ist, ob die EnBW auch in Freiburg einen Schnellladepark plant, oder ob die Badenova jetzt endlich ihren zusammen mit der Fa. Enercon geplanten Schnellladepark in der Dreisamstraße (Auto- und Busparkplatz am Extrablatt) realisieren wird.
Der erste Schnelllade-Hub von USP-BW wird derzeit in der Keplerstraße, einer zentralen Verkehrsader der Stuttgarter Innenstadt, realisiert, seine Inbetriebnahme ist für den Herbst geplant. Ihm sollen noch in diesem Jahr ein weiterer Hub am Stuttgarter Rotebühlplatz sowie Standorte in den Stadtzentren von Karlsruhe, Ulm und Friedrichshafen folgen.
https://www.enbw.com/unternehmen/presse ... r-aus.html
Und im Absatz vorher sind noch Heidelberg, Konstanz oder Mannheim erwähnt, jedoch ohne Jahreszahl. Daher meine Vermutung mit 2021.
In der Pressemitteilung des Verkehrsministeriums BW ist leider auch nicht mehr erklärt:
https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ser ... t-schnell/
Weiterhin habe ich eine Anfrage bei der Badenova laufen, ob denen bekannt ist, ob die EnBW auch in Freiburg einen Schnellladepark plant, oder ob die Badenova jetzt endlich ihren zusammen mit der Fa. Enercon geplanten Schnellladepark in der Dreisamstraße (Auto- und Busparkplatz am Extrablatt) realisieren wird.
Re: EnBW erstellt in städtische Schnelladeparks
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Bleibt nur zu hoffen, daß die Park-/Ladedauer da streng begrenzt wird, sonst besteht die Gefahr,
daß die Schnellader wegen der praktischen zentralen Lage stundenang zugeparkt werden...
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EnBW eröffnet urbane Schnelladeparks
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Ich halte ja prinzipiell nix ohne eigene Lademöglichkeit sich ein Elektroauto anzuschaffen aber solche Parks helfen bestimmt einigen sich durchzuschlagen.
https://www.electrive.net/2020/09/10/en ... stuttgart/
Sollen noch einige weitere in Ländle entstehen.
Thread "EnBW erstellt städtische Schnelladeparks" und "EnBW eröffnet urbane Schnelladeparks" zusammen geführt.
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https://www.electrive.net/2020/09/10/en ... stuttgart/
Sollen noch einige weitere in Ländle entstehen.
Thread "EnBW erstellt städtische Schnelladeparks" und "EnBW eröffnet urbane Schnelladeparks" zusammen geführt.
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Re: EnBW eröffnet urbane Schnelladeparks
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Re: EnBW eröffnet urbane Schnelladeparks
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"Mit den öffentlichen Schnellladeparks machen wir ein deutschlandweit einmaliges Angebot."
Naja nicht ganz. In Dresden gibt es auch über 40 HPC Ladestationen mit üblicherweise 2-4 Ladestationen je Standort. Damit hat die sächsische Landeshauptstadt die höchste HPC Dichte unter allen deutschen Großstädten. Und es geht immer so weiter. Was hat es gebracht? Der Ausbau der Normalladeinfrastruktur ist nahezu vollständig zum Erliegen gekommen und außer Taxifahrern weiß kaum noch jemand, wie er das Laden vernünftig in den Alltag integrieren soll. Immerhin: stromlos liegenbleiben geht nicht.
Sicher sind solche Schnellladeparks sinnvoll. Aber bitte in Maßen und nicht vergessen, die Normalladeinfrastruktur weiter auszubauen.
Naja nicht ganz. In Dresden gibt es auch über 40 HPC Ladestationen mit üblicherweise 2-4 Ladestationen je Standort. Damit hat die sächsische Landeshauptstadt die höchste HPC Dichte unter allen deutschen Großstädten. Und es geht immer so weiter. Was hat es gebracht? Der Ausbau der Normalladeinfrastruktur ist nahezu vollständig zum Erliegen gekommen und außer Taxifahrern weiß kaum noch jemand, wie er das Laden vernünftig in den Alltag integrieren soll. Immerhin: stromlos liegenbleiben geht nicht.
Sicher sind solche Schnellladeparks sinnvoll. Aber bitte in Maßen und nicht vergessen, die Normalladeinfrastruktur weiter auszubauen.
2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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