Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY

[kub0815]

Als Handlungsempfehlung also was tun? Maingau an Ionity nutzen, wenn's nicht anders geht, ansonsten meiden?

Ja. Ionity sucht ja sein Heil in Abos für zukünftige EV-Dienstfahrer. Ob die Strategie aufgeht oder nicht, hängt nicht von deinem Verhalten ab.

Was für ein Abo bietet Ionity denn an?

Als Handlungsempfehlung also was tun? Maingau an Ionity nutzen, wenn's nicht anders geht, ansonsten meiden?

Ich hätte gesagt, dass das jeder mit sich selbst ausmachen muss. Wie hier durchaus vielfach festgestellt, ist die Informationslage einfach zu dünn, um ein echtes Urteil fällen zu können.

Ich frage mich: muss es das denn? Ist die E-Mobilität nur dann etwas wert, wenn sie nicht nur sauberer und nachhaltiger ist, als Diesel und Benzin zu verbrennen, sondern zwingend auch billiger?

Ein Stück weit ja. Dabei muss sie nicht unbedingt billiger sein, aber zumindest auf ähnlichem Niveau. Ansonsten wird sie Nische bleiben. Denn ob es einem gefällt oder nicht, Geld regiert die Welt und das nicht nur bei denen da oben, beim kleinen Mann ganz genauso.

Also ob ich zwei Mal 20kWh oder 1 Mal 40kWh nachlade, tut sich von der Zeit her nichts.
Im Gegenteil. Der vFL Ioniq lädt schneller als der FL und auch als der 64er Kona.

Bei einer kurzen Recherche kam das Ergebnis zwar nicht bei rum, aber ich kenne die genannten Modelle nicht gut genug, um mich da aus dem Fenster zu lehnen. Aber selbst wenn, dann wäre das die Ausnahme von der Regel, dass größere Akkus sich prinzipiell technisch bedingt mit höheren Stromstärken laden lassen, als es kleine Akkus tun lassen.
Und neben der reinen Ladezeit kommt ja auch noch Zeit für jeden Stopp on Top für Anfahrt/Abfahrt etc. Da sind ja auch noch einmal 5 Minuten weg. Von daher ist es nicht ganz richtig, dass es sich von der Zeit her nichts tut.

(...)
Und neben der reinen Ladezeit kommt ja auch noch Zeit für jeden Stopp on Top für Anfahrt/Abfahrt etc. Da sind ja auch noch einmal 5 Minuten weg. Von daher ist es nicht ganz richtig, dass es sich von der Zeit her nichts tut.

...vom gegebenenfalls anfallenden Heckmeck bei zusätzlichen Ladevorgängen (ausgewählte Säule ist belegt, defekt oder geht aus anderen Gründen nicht; also weiterfahren (sofern überhaupt möglich?) umparken, App/RFID geht nicht, also andere App/RFID, usw.) mal ganz abgesehen... aber ich fürchte, das wird jetzt arg OT

[VR46]

Der Herr Lobbyist muss vom Ionity Hass schon sehr zerfressen sein. Ionity for the win. Wer nicht will, soll dort nicht laden und fertig. Wir leben in einem freien Land, wo man sich nicht von verdrehten abgedrehten vorschreiben lassen muss was man zu tun hat oder nicht. Wo waren die Aufschreie als man für Kleingeld bei Maingau sein Auto vollmachen konnte? Wo war da die Verzerrung? Etwas so lächerliches muss man erst einmal an die Öffentlichkeit bringen ohne dabei komplett Rot zu werden.

Zudem in 3 Jahren 4 Beiträge, davon 3 allein für diesen Schwachsinn. Und da ja nach eigener Angabe ja überzeugter "Teslanaut" soll er einfach sich an seine Super Charger verdrücken und andere Menschen in Ruhe lassen.

[AdrianW]

zack, da ist die Preisanpassung für Ionity

Dein EinfachStromLaden-Preis ändert sich zum 01. September 2020.

Der Preis beträgt:

Normalpreis
AC: 37,04 ct/kWh*
DC: 46,79 ct/kWh*
IONITY-Ladesäulen: 73,11 ct/kWh*

Energiekunden
AC: 27,29 ct/kWh*
DC: 37,04 ct/kWh*
IONITY-Ladesäulen: 73,11 ct/kWh*

*Inklusive 16% Mehrwertsteuer

[Lifocolor]

zack, da ist die Preisanpassung für Ionity

Dein EinfachStromLaden-Preis ändert sich zum 01. September 2020.

Der Preis beträgt:

Normalpreis
AC: 37,04 ct/kWh*
DC: 46,79 ct/kWh*
IONITY-Ladesäulen: 73,11 ct/kWh*

Energiekunden
AC: 27,29 ct/kWh*
DC: 37,04 ct/kWh*
IONITY-Ladesäulen: 73,11 ct/kWh*

*Inklusive 16% Mehrwertsteuer

Wie ist den der aktuelle Tarif ?
AC DC ind Ionity? ist glaube ich ab 1.9. teurer geworden oder?
Und am 1.1. wird es nochmal teuer wenn die Märchensteuer wieder erhöht wird

[smarty79]

Womit die Mutmaßungen zu den B2B-Preisen wohl Fakten sind

Und nun, Ihr Brief-Gegner?

[sheridan]

War zu erwarten, auch wenn es hier ein paar Leute nicht wahrhaben wollten. Wären 75ct bei 19% MWSt. Dass Ionity Maingau ein paar Cent Volumen-Rabatt gibt, halte ich für plausibel. Wie oft Maingau-Kunden dann noch Ionity nutzen, steht natürlich auf einem anderen Blatt. Finde das jedenfalls besser, als Ionity rauszuwerfen. Entscheiden kann so jeder selber, ob man den Preis zahlen will.

[sheridan]

Was für ein Abo bietet Ionity denn an?

Direkt noch keins, nur über VW/Audi/Mercedes/Porsche, die ihrerseits auch neue Autos verkaufen wollen.

[bm3]

Bitte die Diskussionen zur aktuellen Preiserhöhung für Ionity hier weiterführen:
viewtopic.php?f=103&t=30415