Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY
Re: Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY
- e-Golf_70794
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Geht es hier jetzt um die Umfrage (Unterstützung des offenen Briefs) oder soll die - meiner Meinung nach - hier völlig deplatzierte Diskussion über die Preisfindung von Maingau fortgesetzt werden, die es schon an anderen Stellen gibt?
Viele Grüße
Norbert
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Re: Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY
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Ich verstehe das Problem nicht.
Wenn Maingau ein angebliches Defizit mit einer Mischkalkulation auffangen kann, kann es sogar Ionity für 1ct/kwh verkaufen.
Was soll mich das als Endkunde stören?
Verträge kennen wir nicht. Alles andere ist eine dumme Stimmungsmache oder populistische Wahrheitsfindung.
Wenn Maingau ein angebliches Defizit mit einer Mischkalkulation auffangen kann, kann es sogar Ionity für 1ct/kwh verkaufen.
Was soll mich das als Endkunde stören?
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Re: Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY
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@Kiaralle Für den Fall, dass es stimmt, das Maingau drauf legt, wäre es ein fatales Signal an alle anderen CPOs: man kann B2B verlangen, was man will - die EMPs werden dass schon irgendwie für die Kunden bin biegen.
Letztendlich würde irgendwann eine Schiefstellung entstehen und die EMPs müssten die Preise erhöhen - oder die gehen ein.
Ziel erreicht - extreme Gewinnmaximierung, oder eMobilität im Keim erstickt.
Das Maingau sicher sehr verbreitet ist, kann Ionity so weiter machen, wie bisher.
Würde Maingau die aus dem Roaming kicken, so spekuliere ich, dass dort der Umsatz ziemlich zurück gehen würde. So viele Porsches und eTrons mit dem teuren Vertrag gibt es nicht, dass die auf Maingau verzichten könnten. Ohne Maingau könnte das vielleicht ein Prozess angestoßen werden, dass die Preisstruktur nicht so schlau Sinn könnte.
Aber: das ist alles Spekulation. Ein niemand weiß, wie der B2B Vertrag zwischen Maingau und Ionity aussieht.
Deswegen ist eine Diskussion nicht sinnvoll.
SüdSchwabe.
Letztendlich würde irgendwann eine Schiefstellung entstehen und die EMPs müssten die Preise erhöhen - oder die gehen ein.
Ziel erreicht - extreme Gewinnmaximierung, oder eMobilität im Keim erstickt.
Das Maingau sicher sehr verbreitet ist, kann Ionity so weiter machen, wie bisher.
Würde Maingau die aus dem Roaming kicken, so spekuliere ich, dass dort der Umsatz ziemlich zurück gehen würde. So viele Porsches und eTrons mit dem teuren Vertrag gibt es nicht, dass die auf Maingau verzichten könnten. Ohne Maingau könnte das vielleicht ein Prozess angestoßen werden, dass die Preisstruktur nicht so schlau Sinn könnte.
Aber: das ist alles Spekulation. Ein niemand weiß, wie der B2B Vertrag zwischen Maingau und Ionity aussieht.
Deswegen ist eine Diskussion nicht sinnvoll.
SüdSchwabe.
--
Kona 64kWh Premium Facelift Acid Yellow GSD - bestellt am 09.September 2019 - abgeholt am 5.Juni '20 gefahren bis 27. Oktober '23
Škoda Enyaq iv80X Sportline - bestellt am 20.Dezember '21 - abgeholt am 27.Oktober '23
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Re: Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY
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Wenn ich mein Angebot als attraktiver Ladeanbieter aber ausbauen und aufrecht erhalten will habe ich mehrere Optionen.
Das alles eine Frage der Kostenverteilung.
Maingau bleibt somit breit aufgestellt und beliebt. Fertig.
Das ist Mischkalkulation und dies kann nur Maingau beantworten, bzw geht den Rest der Welt nichts an!
Das alles eine Frage der Kostenverteilung.
- Wie viele Kunden laden mit Maingau-strom zu hause ... die Mehrheit (+ Hausstromkunden ohne E-Auto)
Wie viele Kunden laden unterwegs zu optimalen Konditionen von Maingau
Wie viele Kunden laden unterwegs zu optimalen Konditionen wo Maingau drauf zahlt
Maingau bleibt somit breit aufgestellt und beliebt. Fertig.
Das ist Mischkalkulation und dies kann nur Maingau beantworten, bzw geht den Rest der Welt nichts an!
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Re: Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY
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Kannst Du mit von Deiner Meinung abweichenden Ansichten nicht umgehen?
Ja, er hat seine Meinung, das wirst Du aushalten müssen. So wie Lobbbyist aushalten muß, dass er eine MInderheitsmeinung vertritt.
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Re: Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY
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Ich möchte auch als Maingau-Kunde nicht die Viellader und Vielfahrer die dann Ionity zu künstlich verbilligten Preisen nutzen können subventionieren oder eben dann indirekt damit Ionity bestätigen dass ihre überhöhten Preise so akzeptabel sind. Jeder Nutzer der Maingau-Karte zahlt doch jetzt an allen anderen Ladestellen mehr deswegen.
Wann würde ich denn Ionity-Lader nutzen ? Vielleicht 2-3 mal im Jahr und selbst da gibt es noch Alternativen . Und dafür dann überall woanders mit der Maingau-Karte mehr zahlen als nötig ? Nein !
Das Problem hat allein Ionity durch seine Preispolitik geschaffen und die sollten auch die harte Marktwirtschaft ohne irgendwelche Quersubventionierungen anderer Provider jetzt zu spüren bekommen. Nur so kann einem Unternehmen gezeigt werden dass seine Preispolitik in die falsche Richtung geht, insofern stimme ich dem Verfasser des Briefes zu.
Wann würde ich denn Ionity-Lader nutzen ? Vielleicht 2-3 mal im Jahr und selbst da gibt es noch Alternativen . Und dafür dann überall woanders mit der Maingau-Karte mehr zahlen als nötig ? Nein !
Das Problem hat allein Ionity durch seine Preispolitik geschaffen und die sollten auch die harte Marktwirtschaft ohne irgendwelche Quersubventionierungen anderer Provider jetzt zu spüren bekommen. Nur so kann einem Unternehmen gezeigt werden dass seine Preispolitik in die falsche Richtung geht, insofern stimme ich dem Verfasser des Briefes zu.
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Ja ! Das ist nicht gut !
Re: Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY
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Ich mag Quersubventionierungen nicht? Dann nutze ich diese Ionity-Säule nicht. Die wenigen welche Ionity nutzen müssen oder wollen, werden es merken weil Maingau dann wegen der Aufwand-Nutzen-Rechnung den Stecker ziehen wird.
Damit könnte ich recht haben oder auch nicht
Damit könnte ich recht haben oder auch nicht
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Re: Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY
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Re: Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY
TorstenW
Moin,
Und er stellt sich nicht hinterher hin und sagt, dass ihm die Meinung derer, die er angeblich "vertreten" hat, egal ist.
Grüße
Torsten
Doch, kann ich durchaus. Hier geht es aber darum >>siehe nächster Satz.
Es geht nicht um das "Aushalten" seiner Meinung und Ansichten, sondern darum (Du hättest seine Sätze, auf die ich mich bezogen habe, mit zitieren sollen), dass der TE ein Schreiben im "Namen vieler" (also eigentlich auch in meinem Namen) verfasst hat, ohne (mich) vorher zu fragen!
Ein Lobbyist vertritt eine Minderheitsmeinung, aber er behauptet nicht (wahrheitswidrig), dass er im Namen "vieler anderer" handelt.
Und er stellt sich nicht hinterher hin und sagt, dass ihm die Meinung derer, die er angeblich "vertreten" hat, egal ist.
Grüße
Torsten
Re: Umfrage Offener Brief an Maingau wegen IONITY
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Da der andere Thread zu ist schreibe ich es hier.
Es ist eine bewusste Falschaussage, dass @Lobbyist lobbmeint in meinem Namen Maingau kontaktieren zu dürfen. Es ist rechtlich sehr fragwürdig was da gemacht wurde. Es hat hier keiner seine Einwilligung gegeben, dass du Maingau im Namen anderer kontaktieren darfst.
Vor allem, wenn man sich das Abstimmungergebnis ansieht.
Neben dem Forum gibt es die nicht registrierten BEV Fahrer, die sogar die Masse der Elektroautofahrer aus machen. Denen ist es auch egal welche Ansprachen oder Queraubventionierung es gibt. Sie wollen nur flächendeckend günstig laden.
Genau das bietet Maingau an.
Ich bin zwar auch dem Ionity Preismodell und der Bevorzugung der Joint-Venture Akteure, aber im Fall der Fälle fahre ich auch Ionity an, aber nur dann wenn ich keine Alternative habe.
Die Ionity Standorte sind immer ein sicherer Hafen, um den Akku füllen zu können, da sie eine gute Verfügbarkeit haben.
Der Briefschreiber sollte sein Schreiben bei Maingau offiziell zurück ziehen. Den Rückhalt von irgendwem oder irgendwoher hat er nicht. Er verbreitet nur Unwahrheiten und das sehr bewusst. Nur der Verbrennerlobby kann so ein Schreiben gelegen kommen. Naja, 4 Beiträge hat er und meint für uns alle zu Sprechen.
Es ist eine bewusste Falschaussage, dass @Lobbyist lobbmeint in meinem Namen Maingau kontaktieren zu dürfen. Es ist rechtlich sehr fragwürdig was da gemacht wurde. Es hat hier keiner seine Einwilligung gegeben, dass du Maingau im Namen anderer kontaktieren darfst.
Vor allem, wenn man sich das Abstimmungergebnis ansieht.
Neben dem Forum gibt es die nicht registrierten BEV Fahrer, die sogar die Masse der Elektroautofahrer aus machen. Denen ist es auch egal welche Ansprachen oder Queraubventionierung es gibt. Sie wollen nur flächendeckend günstig laden.
Genau das bietet Maingau an.
Ich bin zwar auch dem Ionity Preismodell und der Bevorzugung der Joint-Venture Akteure, aber im Fall der Fälle fahre ich auch Ionity an, aber nur dann wenn ich keine Alternative habe.
Die Ionity Standorte sind immer ein sicherer Hafen, um den Akku füllen zu können, da sie eine gute Verfügbarkeit haben.
Der Briefschreiber sollte sein Schreiben bei Maingau offiziell zurück ziehen. Den Rückhalt von irgendwem oder irgendwoher hat er nicht. Er verbreitet nur Unwahrheiten und das sehr bewusst. Nur der Verbrennerlobby kann so ein Schreiben gelegen kommen. Naja, 4 Beiträge hat er und meint für uns alle zu Sprechen.
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