EnBW HPCs - markiert mit 300kW, geben nur 70kW ab

[Ungard]

Ich stell mich zum Testen bereit, wenn mir jemand den Porsche stellt

[mr-ludi]

Ich trage gerne zur Weiterentwicklung der E-Mobilität bei. Da ich aber nur auf Urlaubsfahrten öffentlich lade, versuche ich Überraschungen zu vermeiden und möglichst vorher zu wissen, was mich erwartet.

Es stimmt, dass die mobility+ App mit dem Filter 300kW noch einige Säulen anzeigt. Das hatte ich so gar nicht getestet. Aber auf meiner geplanten Route liegen z.B. Büttelborn Süd, Pfungstadt oder Lorsch Ost. Für alle drei Stationen zeigt die GE-Datenbank CCS Lademöglichkeiten mit 300kW an, während in der mobility+ App „nur“ 150kW stehen. Woher nimmt GE in diesen Fällen z.B. die 300kW und welcher Werr stimmt denn nun?

@@redvienna: der LEAF e+ macht auch >100kW, so man denn nicht wie festgemeisselt den grauen veralteten 125A stecker/kabel bestellt der im einkauf günstiger ist.

deswegen meide ich die enbw HPC, da sie keinen vorteil bieten, und auch weil nach ladeende die energiemenge nicht mehr angezeigt wird wenn man zum fahrzeug kommt.

[mr-ludi]

Kann man z.B. für Büttelborn Süd anhand des Typenschilds eine sichere Aussage treffen, welche Ladeleistung die Säule schafft? Oder gibt das Typenschild nur die theoretische Ladeleistung an, falls denn entsprechende Module verbaut wären?

[PowerTower]

Weder noch. Bei Alpitronic gibt das Typenschild nur Auskunft über den netzseitigen Stromanschluss und das auch nur als theoretisches Maximum (also alle Module verbaut mit freier Konfiguration, wassergekühlte Stecker montiert, und ein ladender Porsche Taycan oder zwei Audi e-Tron). Über die zu erwartende Ladeleistung steht dort nichts. Lediglich die Ausgangsspannung von max. 1.000 V wird erwähnt, damit allein kann man aber wenig anfangen.

[voko]

Das ist das Typschild der Raststätte Schönbuch Ost ( https://www.goingelectric.de/stromtank ... A81/18131/).

Und dies sind die verbauten Stecker dazu:

[mr-ludi]

Wenn ich die Typenschilder richtig deute, dann wäre der Lader in Büttelborn zumindest theoretisch im Stande 300kW zu erreichen, der in Schönbuch nicht. Ob in Büttelborn aber ausreichend Module verbaut sind, lässt sich von außen nicht erkennen.

Richtig zusammengefasst?

[150kW]

Schönbuch ist ja auch "nur" ein HYC075/150

[AirElectric]

Und dies sind die verbauten Stecker dazu:

So wie ich das sehe, ist links 500A Stecker und rechts 200A.

Sollten also theoretisch um die 200kW bei 400V drin sein. Allerdings steht auf dem Schild max 250A...Wozu dann ein 500A Stecker verbauen?!

Bei Plugsurfing sind sie mit 50kW und by TNM mit 75kW gelistet. Eine große Katastrophe sind diese EnBW Ladesäulen - totaler Chaos!

Richtig zusammengefasst?

Wäre schön wenn du die EnBWs bei Gelegenheit mit 10-20% Soc anfahren könntest. Dann sehen wir, ob dort mehr als 80kW drin sind mit deinem Porsche (alle bei Burger King z.B)

[PowerTower]

200 kW sind nicht möglich, da beim HYC_075/150 Gehäuse nur zwei Module zu je 75 kW eingebaut werden können.

Und bitte nicht den Eingangsstrom der Ladestation auf dem Typenschild mit dem Ausgangsstrom zum Auto gleichsetzen. Das sind zwei verschiedene Werte.