Ausbau in Deutschland stagniert?

[mweisEl]

Den Frühjahrs-Knick in der "Stromtankstellen Statistik" für D finde ich schon bedenklich, angesichts des ausgebliebenen Winterwetters.

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Vermutlich greift jetzt die im letzten Frühjahr verstärkte Anti-E-Auto-Propaganda, alle Ladesäulen-Bestellungen sind abgearbeitet und keiner hat mehr Lust.

Dazu passt: während es zur "Bundesförderung Ladeinfrastruktur" seit August 2019 keine Neuigkeiten gibt (nur 5.200 der seit 2017 förderbewilligten Ladepunkte wurden realisiert), wird die Förderung für H2/700b-Tankstellen weiter hochgefahren.

[Krauto22]

Den Frühjahrs-Knick in der "Stromtankstellen Statistik" für D finde ich schon bedenklich, angesichts des ausgebliebenen Winterwetters.

Stagnation.png

Vermutlich greift jetzt die im letzten Frühjahr verstärkte Anti-E-Auto-Propaganda, alle Ladesäulen-Bestellungen sind abgearbeitet und keiner hat mehr Lust.

Dazu passt: während es zur "Bundesförderung Ladeinfrastruktur" seit August 2019 keine Neuigkeiten gibt (nur 5.200 der seit 2017 förderbewilligten Ladepunkte wurden realisiert), wird die Förderung für H2/700b-Tankstellen weiter hochgefahren.

Wen interessieren denn die absolute Zahl der Ladestellen?
Ist doch vollkommen unwichtig...
Tankstellen haben seit 1960 Tausendfach zu gemacht, trotzdem gibt es immer mehr PKWs in Deutschland.

Wichtig sind nur zwei Dinge:

1.Entsprechen die Ladesäulen der Nachfrage?
Ich würde sagen: Nein, es gibt viel zu viele Ladesäulen für eine geringe Anzahl Autos, die eben meistens zu Hause laden.

2.Gibt es irgendeine Strategie, wie man mit dem Verkauf von Strom an öffentlichen Ladepunkten Geld verdienen will?
Ich würde ebenfalls verneinen, niemand macht sich über diese essentielle Fragen Gedanken...

[PowerTower]

Die dargestellte Statistik bezieht sich ausschließlich auf die Anzahl der Standorte. Findet an einem Standort eine Umrüstung oder Erweiterung statt, wird das gar nicht erfasst. So hat z.B. EnBW gerade mehrere Baustellen entlang der Autobahnen, bei denen die ABB Terra 53 CG Ladestationen (50 kW CCS + Typ 2) durch Alpitronic hypercharger ersetzt werden. Wenn E.ON wie an der Raststätte Osterfeld Ost von einer auf fünf Ladesäulen aufrüstet, bleibt es für die Statistik trotzdem ein Standort.

Es gibt derzeit durchaus mehrere Baustellen. Allerdings nimmt insbesondere im Bereich HPC auch die Komplexität und damit die Dauer von der Planung bis zur Inbetriebnahme deutlich zu.

Betrachtet man die Statistik der Anschlüsse, so ist auch diese m.M.n. verfälscht. Hier wird nämlich sehr wahrscheinlich das Datum der Meldung des Verzeichniseintrags berücksichtigt, nicht jedoch das Datum der Änderung. Um beim Beispiel Osterfeld Ost zu bleiben: die vier neuen CCS und CHAdeMO Anschlüsse werden nicht dem 26. Februar 2020 zugeordnet, was korrekt wäre, sondern dem 23. November 2016, als die erste Ladestation am Standort gemeldet wurde. Deswegen sieht es so aus, als würde der Ausbau aktuell stagnieren, tut er aber tatsächlich nicht. Ob das tatsächlich so ist, kann aber nur Guy kommentieren.

[backblech]

Korrekterweise müsste also bei ABBAU der alten Ladestation auch die Ladestation samt alten Bildern und Störungslog gelöscht werden und ein neuer Standort mit neuen Bilder erstellt werden. Dann passte auch die Statistik.

[mweisEl]

Nein, es gibt viel zu viele Ladesäulen für eine geringe Anzahl Autos, die eben meistens zu Hause laden.

Das ist falsch und berücksichtigt nicht die Dynamik. Wir haben mittlerweile 280.000 PKW mit Stromladeanschluss in Deutschland, das sind fast drei mal so viele wie vor 24 Monaten.

Trotzdem wurde der vor 24 Monaten geplante Ausbau bereits förderbewilligter Ladesäulen im Landkreis eingestampft, weil es ein Überangebot in der Region gäbe - gelistet sind auch mehrere Schukos die gemeinsam an 1x10A abgesichert sind, sowie Herstellerbeschränkte Ladesäulen.

Nur in der kreisfreien Stadt Bayreuth selber gibt es derzeit ausreichend Ladepunkte.

In benachbarten Lankreisen gibt es zumindest ein Grundangebot an öffentlichen Ladepunkten.

[eve]

Betrachtet man die Statistik der Anschlüsse, so ist auch diese m.M.n. verfälscht. Hier wird nämlich sehr wahrscheinlich das Datum der Meldung des Verzeichniseintrags berücksichtigt, nicht jedoch das Datum der Änderung.

Du könntest gegensteuern, indem Du Säulen erst meldest, wenn man dort auch laden kann. Andernfalls stehen sie Tage, Wochen oder auch Monate im Verzeichnis und Leute wundern sich, dass die "nicht verfügbar" sind (obwohl sie es noch nie waren).

Aber nicht falsch verstehen. Es ist schön, dass es viele emsige Leute gibt, die so fleißig eintragen. Wäre halt besser, wenn es einen dedizierten Status "im Bau" gäbe und entsprechende Ladeparks nur ausgegraut oder so ähnlich auf der Karte erschienen.

Ansonsten läuft die Förderung doch noch, oder? Sollte also noch mit halbwegs konstanter Geschwindigkeit andauern der Ausbau...Jüngst kamen ja die Säulen schneller als die Autos. Ändert sich erst jetzt wieder so langsam.

[fabbec]

In Duisburg wo lange nix passiert ist wurde grade der zweite Ladepark mit 9x typ2 eröffnet

[eve]

Im Raum Dresden sind in den letzten Monaten knapp 40 HPC Ladepunkte hinzugekommen (weniger Chademo und kaum Typ2). Kann mich daher grundsätzlich nicht beschweren

[Nzo195]

Na ja, vielleicht nicht in ganz Deutschland, aber in Mittelfranken ganz bestimmt.
Hier die im letzten Monat Neu hinzugekommenen Ladesäulen im Raum München, und im Vergleich dazu Nürnberg:

[PowerTower]

Also auf den ersten Blick habe ich sofort einen HPC Lader gefunden, der in Nürnberg neu errichtet wurde, aber eben noch nicht in Betrieb ist. Wie bereits erwähnt kann es bei HPC etwas länger dauern, bis die in Betrieb sind. Gebuddelt wird trotzdem an vielen Stellen in Deutschland.
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... 109/45512/