E.ON baut HPCs neben die "alten" Triple-Charger an den Autobahnen

[kub0815]

Ist doch gut das Konkurrenz aufkommt.

[umrath]

Funktionieren die genauso "zuverlässig" wie die TripleCharger?

[PowerTower]

Für die vergangenen 6 Monate kann ich wenig Negatives über die Zuverlässigkeit der E.ON Säulen berichten. Freischaltung zwar immer noch nur mit App, das hat aber bei mir zuletzt immer funktioniert und es gab auch Strom. Ich denke viele Leute haben es nach der Pannenserie bis Anfang 2019 einfach nicht mehr bei E.ON versucht, oder sie kommen mit der App Freischaltung nicht zurecht. Die Anzahl der tatsächlich gestörten Säulen liegt mittlerweile auf marktüblichem Niveau, so zumindest mein Eindruck.

[Joyride]

Naja. Apps haben halt viele Stabilitäts-Probleme.
Meine letzte Freischaltung bei E-ON Anfang des Jahrs hat geklappt - leider das Beenden der Ladung nicht.
Zum Glück hatte der Triple einen Not-Aus.

Aber bei EnBW war es im Dezember das gleiche. Hier musste die Hotline Freischalten (Alpitronic ohne Not-Aus).

[PowerTower]

Das hängt halt auch von der App ab. Die Apps auf chargecloud Basis (z.B. eins E-Mobil) haben eine sehr zuverlässige Funktion zum Beenden des Ladevorgangs. Ebenso die EnBW mobility+ App. Andere Apps mögen da schlechter abschneiden. Generell ist das aber auch mal ein Thema, dass die Autohersteller durch eine entsprechende Funktion im Fahrzeug berücksichtigen sollten. Einige machen das bereits, viele aber auch nicht.

[tstr]

Naja, da fällt mir z.B. der Lader in Marienborn Süd ein, der regelmäßig den DC Teil kaputt hat. Der Lader in Plötzetal West, bei dem eOn seit Monaten weiß, dass einige Tasten ohne Funktion sind, der Lader in Köckern West, der sich reglemäßig vom Netz abmeldet und dann keine Ladung ermöglicht. Das alles weiß eOn und es passiert nichts. Da wird es wohl bei den neuen Ladern auch nicht anders laufen.

[PowerTower]

E.ON hat mal wieder zwei HPC Lader in Betrieb genommen. Mühsames Unterfangen. Sie befinden sich beim ROSI's Autohof in Gersthofen. Roaming ist aktuell noch nicht möglich, das heißt das Laden funktioniert entweder wie in Geiselwind noch kostenlos, oder aber kostenpflichtig, dann nur mit E.ON Drive App oder den Direktbezahl-Links. Dort sind fürs Ad-hoc Laden pauschal 19,97 Euro vorgesehen. Die CHAdeMO Anschlüsse sind sehr wahrscheinlich mit 200 A Steckern ausgerüstet, so dass Freunde des 62er Leaf hier etwas flotter laden können.

Der Autohof gehört zu Tank & Rast, siehe Pressemitteilung. Vielleicht bekommen alle ROSI's Autohöfe nun HPC Ladestationen? Die Standortliste findet man hier.

[gekfsns]

Ist das wirklich so, dass wenn die nicht kostenlos ist, dass man die eOFF App für die Säulen installieren soll oder pauschal 20€ zahlen darf ? Das wär doch komplett idiotisch..... Na gut, würde zu meiner bisherigen eOFF Erfahrung an den kostenlosen Säulen passen und kann mir auch nicht mehr vorstellen, so eine Säule jemals wieder freiwillig anzusteuern.

[PowerTower]

Die Autobahnladestationen sind alle im Hubject drin. E.ON weiß also, wie man damit umgehen muss. Warum so viele Ladestationen von E.ON trotzdem nicht im Hubject sind, weiß nur E.ON selbst.

[wolpertinger42]

E.ON hat mal wieder zwei HPC Lader in Betrieb genommen. Mühsames Unterfangen. Sie befinden sich beim ROSI's Autohof in Gersthofen. Roaming ist aktuell noch nicht möglich, das heißt das Laden funktioniert entweder wie in Geiselwind noch kostenlos, oder aber kostenpflichtig, dann nur mit E.ON Drive App oder den Direktbezahl-Links. Dort sind fürs Ad-hoc Laden pauschal 19,97 Euro vorgesehen.

Bei EnBW sind sie bereits in der App.