Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?

[Anmar]

Ist denn für einige denn ein 20kW DC, bzw. 30kW DC Ladepunkt denn besser?
https://www.electrive.net/2020/07/23/en ... ngsstufen/

Moin
ich würde nie unnötig DC laden wollen, wenn es auch mit AC gehen würde; gerade zuhause halte ich DC-laden für komplett überflüssig und vermutlich viel zu teuer! Weshalb kein DC? Der weltgrößte Hersteller von Elektrofahrzeugen wird nicht ohne Grund die Kapazität und Ladeleistung bei einem seiner Modelle reduziert haben, sobald diese eine ungünstige Verteilung von DC- und AC-Laden aufweisen

[Anmar]

Ist es wirklich ein so großer Unterschied, ob ich 22kW AC oder 20kW DC lade? Ich habe sonst immer geglaubt, dass es nur an der Leistung liegt und nicht ob AC oder DC geladen wird. Man lernt nicht aus. <Ironie off>

Warum DC und nicht AC? Ganz einfach. Wenn man eh schon eine PV-Anlage auf dem Dach hat, warum dann erst in AC wandeln. Dadurch, dass ich DC laden kann und wenn die Autos V2H können, dann kann ich doch den Wechselrichter von der PV-Anlage mitbenutzen.

wieso reagierst Du mit Ironie auf die Antwort einer Frage, die Du gestellt hast? Wenn Du so etwas wie meine Schlussfolgerung nicht lesen willst, solltest Du Deine Fragen anders stellen, oder Deine These direkt mit hinein formulieren, damit man erkennen kann, worauf Du wirklich hinaus willst!

[Eberhard]

Die Autobatterie wird immer mit DC geladen. Es ist nur die Frage ob diese innerhalb des eAuto hergestellt wird (AC) oder schon extern verfügbar ist (CCS2).


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sei versichert: dieser Umstand ist mir durchaus bekannt... trotzdem gibt es diese Einschränkung seitens Tesla, und meines Wissens nach wird da nicht zwischen hoher oder niedriger DC-Ladung unterschieden...
allerdings hat das, ebenso wie die Diskussion über leistungsschwache DC-Ladestationen, hier ja eigentlich nix zu suchen

[WesterwaldBauer]

Och ich find die 22kw säulen ok. Wenn ich jetzt noch einen erschwinglichen 20kw DC Charger für meinen Outlander bekomme, dann kann ich überall in 20. min auf 80% laden. Grad in Bezug darauf das CHAdeMO Schnelllader aussterben werden ist das ideal.

[Anmar]

trotzdem gibt es diese Einschränkung seitens Tesla, und meines Wissens nach wird da nicht zwischen hoher oder niedriger DC-Ladung unterschieden...

Dann ist die Auswertung des BMS von Tesla Sch....

[Köln Bonner]

Warum DC und nicht AC? Ganz einfach. Wenn man eh schon eine PV-Anlage auf dem Dach hat, warum dann erst in AC wandeln. Dadurch, dass ich DC laden kann und wenn die Autos V2H können, dann kann ich doch den Wechselrichter von der PV-Anlage mitbenutzen.

Du brauchst dann aber einen DC/DC-Wandler.

[MaXx.Grr]

Wenn man eh schon eine PV-Anlage auf dem Dach hat, warum dann erst in AC wandeln. Dadurch, dass ich DC laden kann und wenn die Autos V2H können, dann kann ich doch den Wechselrichter von der PV-Anlage mitbenutzen.

DC ≠ DC

Das DC Deiner Solaranlage ist meist nicht so ganz nach Gusto Deines Akkus. Auch da muß die Spannung geändert werden und damit transformiert. Das passiert halt bei höheren Frequenzen so daß das Gerät nicht so schwer und klobig wird. Aber incl. Verlusten...

In der Zukunft hast Du sicher Recht, da wird es irgendwann mal vielleicht soweit sein, daß das halbwegs kostengünstig angeboten werden kann. Aber aktuell wäre das noch eine teure Einzelanfertigung. Und im Moment ist der kleinste bzw. billigste Nenner 240 V einphasig oder 400 Volt dreiphasig.

Grüazi MaXx