Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?

[Karlsson]

Ach so. Mein Netzbetreiber war da bei Nachfrage ganz entspannt. Ist aber halt auch alles neu.

[Nichtraucher]

Richtig. Sollen sich doch diejenigen Gedanken machen, die davon eine Ahnung haben. Ich bin auch immer wieder überrascht, mit wie wenigen Fächern doch so eine Packstation auskommt. Eigentlich sollten die auch ständig überfüllt sein, sind sie aber wohl nicht.

[iOnier]

Richtig. Sollen sich doch diejenigen Gedanken machen, die davon eine Ahnung haben.

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Das trifft hier doch eh auf uns alle zu

@Karlsson: AFAIR sind bei den meisten Netzbetreibern schon 11 kW melde-, 22 kW genehmigungspflichtig und Genehmigungen werden nicht (mehr, überall) grundsätzlich erteilt. Schön für Dich, dass Du da kein Problem hattest. In Gemeinschaftsanlagen (TG), ich erwähnte auch dies schon, wird das auch nicht einfacher mit "22 kW für alle".

[kub0815]

Richtig. Sollen sich doch diejenigen Gedanken machen, die davon eine Ahnung haben. Ich bin auch immer wieder überrascht, mit wie wenigen Fächern doch so eine Packstation auskommt. Eigentlich sollten die auch ständig überfüllt sein, sind sie aber wohl nicht.

Ich weiss auch nicht für was die Dinger gut sind. Bei mir landen die Pakete immer zuhause...

[kub0815]

sind bei den meisten Netzbetreibern schon 11 kW melde-, 22 kW genehmigungspflichtig und Genehmigungen werden nicht (mehr, überall) grundsätzlich erteilt. Schön für Dich, dass Du da kein Problem hattest. In Gemeinschaftsanlagen (TG), ich erwähnte auch dies schon, wird das auch nicht einfacher mit "22 kW für alle".

Diese wird durch die lokale TAB Technische Anschlussbedingungen geregelt.

[iOnier]

Und vielfach gibt's dann eben keine 22 kW. Oder nur für wenige, und dann nix mehr.

[Karlsson]

@Karlsson: AFAIR sind bei den meisten Netzbetreibern schon 11 kW melde-, 22 kW genehmigungspflichtig und Genehmigungen werden nicht (mehr, überall) grundsätzlich erteilt.

Ist in der TAB geregelt. Mittlerweile muss 22kW wohl schon genehmigt werden, dem würden sie bei mir aber zustimmen.
Da mein Anschluss noch vor dem Stichtag der geltenden Regelung installiert wurde, betrifft, mich das aber auch ohnehin nicht.

Da geht es aber auch wohl mehr um den Trafo fürs Wohngebiet. Nichtsdestotrotz dürften wir in wenigen Jahren Probleme kriegen, wenn alle zwischen 17 und 18 Uhr ihre Fahrzeuge mit 22kW laden wollen, auch wenn der lokale Trafo mitspielt.
Klar, da sollte man nicht unnötig mit hoher Leistung laden und es zeitlich auch verteilen. Da müssten wohl noch Anreize geschaffen werden, das zukünftig auch zu tun.

Meine Aussage besser haben als brauchen bezog sich aber auf den 22kW Lader im Auto und da auch auf die Verwendung im öffentlichen Raum. Es gibt ja schon Bespiele, wo 22kW gut passen würde. Zb 200km zum Musical fahren und während der Vorstellung für die Rückfahrt wieder vollladen.
Oder auch auf Reisen. Da haben wir letztes Mal zB auf dem Weg in den Süden einen 2,5h Stopp in Heidelberg gemacht, weil wir die Zeit über hatten. Das hätte an dem Tag mit 60kWh Akku dann locker als einzige Ladepause gereicht bei gleicher Nutzzung wie mit dem Verbrenner. Weil wir noch Verwandte besucht hatten und an dem Tag auch nicht nach Italien durchgefahren sind, waren es nur 450km.

Das sind allerdings recht seltene Gelegenheiten, wo der 22kW Lader für mich einen echten Vorteil hätte, wenn ich normalerweise sonst auf Touren mit DC 50...150kW nachlade. Also halt für längere Zwischenstopps. Würde auch im Urlaub passen, wenn man am Hotel nicht laden kann, aber noch am Abend den Nachbarort besichtigt und essen geht.

[ef_]

Wenn "alle" täglich mit 22 kW laden, dauert das im Schnitt nur etwa 20 min. Die Chance, dass alle gleichzeitig ein 20-min-Fenster treffen ist verschwindend gering.

Ich weiss auch nicht für was die Dinger gut sind. Bei mir landen die Pakete immer zuhause...

Wenn die Pakete direkt an die Packstation adressiert sind, können sie gar nicht zu Hause landen. Dieser oft unsinnige Zustellversuch wird dann gar nicht benötigt.

[iOnier]

Es müssen auch gar nicht "alle" sein, "zu viele" genügt. Und wo viele Ladepunkte auf engem Raum benötigt werden (das Beispiel Tiefgarage nannte ich ja schon, ich ergänze mal "Laternenparker in Wohngebieten" sowie "P&R"- und "Firmenparkplätze", da passt das garantiert auch nicht mit "22 kW für alle".

Ich bleib' dabei, an manchen Orten macht das Sinn mit 22 kW (z.B. Innenstadt für die Dauer des Einkaufs), an den Destinationen, wo das Auto lange steht ist es unsinnig, bzw. sogar widersinnig, da 2x 11 kW oder 6x 3,7 kW dort sinnvoller wären. Da geht es nicht darum, ein Auto möglichst schnell voll zu laden sondern darum, z.B. über Nacht oder über die Arbeitszeit möglichst viele Autos ausreichend nachzuladen.

[ef_]

Ob in einer Tiefgarage 10 Fahrzeuge kurz mit 22 kW laden, und dadurch dass es so kurz ist, das nicht gleichzeitig passiert, oder ob die selben 10 Fahrzeuge länger, und dafür gleichzeitig mit 2 kW laden, macht keinen Unterschied.