Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
- Köln Bonner
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Es kommt eben darauf an, ob man mehr Ladepunkte hat oder mehr Autos (insgesamt in Europa beispielsweise). Private und nichtöffentliche Ladepunkte mitgerechnet. Wenn man mehr Autos hat als Ladepunkte, sollte man eigentlich die Autos nur noch per DC laden, wenn es mehr Ladepunkte gibt als Autos, sollte man (wie bisher) einen Ladegerät in jedes Auto einbauen.
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
Solarmobil Verein
Nichtraucher hat geschrieben: ↑ - wie will man das Ding unterwegs anschließen?
An jeder Typ2-Säule, ja, aber sicher.
Stellst du dich als Bodyguard für das Teil zur Verfügung?
Ich würde so ein Ding jedenfalls nicht alleine an einer Ladesäule zurücklassen. Es sei, so ein AC-DC-Lader kostet auch nur soviel wie ein ordinäres Typ2-Ladekabel.
Nenenenene, ich stelle mich bestimmt nicht daneben und warte die Stunde, bis 20kWh in den Akku geflossen sind.
Finden es einige Leute schon mühsam, mit einem Typ2-Kabel herumhantieren zu müssen, sich dabei sogar die Fnger schmutzig zu machen (ich kenne einen, der zieht immer Handschuhe dazu an), dann noch mit einem 20kg schweren DC-Lader? Wieviel wiegen die Köfferchen von Design-Werk?
Usability ist was anderes ...
Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
Casamatteo
Ich habe in jedem Auto zwei Paar Handschuhe. Eines zum Fahren, das erspart Lenkradheizung und ist einfach angenehmer als Schweißgriffel. Und ein Paar zum Laden oder Gastanken, wo man minutenlang den Totmannschalter betätigen muss, was bei Kälte nicht lustig ist. Ein naßkaltes Ladekabel im Auto finde ich auch nicht sexy, da hat die Heizung noch mehr zu tun. Abputzen hilft kaum.Solarmobil Verein hat geschrieben: ↑ Finden es einige Leute schon mühsam, mit einem Typ2-Kabel herumhantieren zu müssen, sich dabei sogar die Fnger schmutzig zu machen (ich kenne einen, der zieht immer Handschuhe dazu an)
In Zukunft sollten alle Ladekabel fest installiert sein wie Schläuche an der Tanke auch. Nur, wer soll das bezahlen, egal ob AC oder DC? Und reparieren wenn Stecker nach dem Sturz auf dem Boden kaputt sind oder Kabel ganz abgeschnitten werden. Und die Autos sind sich auch noch 2020 nicht einig ob der Ladestutzen vorne an der Nase, rechts oder links, vorne oder hinten sein soll.
Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
- Michael_Ohl
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Ich finde Ladestationen mit Buchsen weit besser als mit Stecker. Wenn ich sehe wie meine Mitmenschen mit fremdem Eigentum umgehen wird mir ganz anders. Bei der vor kurzem in unserem Famila Markt installierten Dreifachsäule ist schon der zweite Type 2 Stecker am Kabel, Obwohl der Phönix Stecker eher ein robuster Geselle ist.
Den Unterschied zwischen einem Type 2 Stecker und einem CEE Stecker merkt man nicht nur im Preis. Meine 43kW Säule mit Buchse ist per CEE Angeschlossen. Ich wette das nicht viele Frauen oder Männer diesen Stecker raus ziehen können. Den Type 2 Stecker bekommt fast jeder gesteckt und gezogen. Büschelfedern an den Steckkontakten sind schon etwas anderes als grob geschlitzte Buchsen. Und Byrilliumbronze ist auch ein anderes Material als schlichtes Messing. Versuch mal CEE täglich mit +-10 Steckzyklen zu belasten und berichte danach über die Lebenserwartung.
MfG
Michael
Den Unterschied zwischen einem Type 2 Stecker und einem CEE Stecker merkt man nicht nur im Preis. Meine 43kW Säule mit Buchse ist per CEE Angeschlossen. Ich wette das nicht viele Frauen oder Männer diesen Stecker raus ziehen können. Den Type 2 Stecker bekommt fast jeder gesteckt und gezogen. Büschelfedern an den Steckkontakten sind schon etwas anderes als grob geschlitzte Buchsen. Und Byrilliumbronze ist auch ein anderes Material als schlichtes Messing. Versuch mal CEE täglich mit +-10 Steckzyklen zu belasten und berichte danach über die Lebenserwartung.
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
- Fritzchen-66
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Bezüglich der Patentkosten habe ich gehört, Mennekes verlange für die Typ-2 Stecker keine.
Der Vorredner hat eindeutig beschrieben, daß der Stecker sehr aufwendig ist. Zudem sind die Stückzahlen noch gering und die Stecker noch neu, so daß jeder Hersteller sich die Stecker gut bezahlen läßt.
Der Vorredner hat eindeutig beschrieben, daß der Stecker sehr aufwendig ist. Zudem sind die Stückzahlen noch gering und die Stecker noch neu, so daß jeder Hersteller sich die Stecker gut bezahlen läßt.
Fiat 500e seit 2017, zusätzlich VW eGolf. inzwischen auch ein i3s in der Familie; 115 MWh Strom an den Ladesäulen verkauft.
Ladesäule vor der Haustür
#2307 Ladestart um 23:07
Ladesäule vor der Haustür
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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.Fritzchen-66 hat geschrieben:Bezüglich der Patentkosten habe ich gehört, Mennekes verlange für die Typ-2 Stecker keine.
Jupp, aber für DC-Ladung braucht's halt Combo2 (Typ2-CCS), gilt das da auch? Meines Wissens nicht, aber ich fürchte, genau weiß ich das ebensowenig wie Du und weitere 99,9% der Mitforisten hier ...
Gruß
Werner
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Werner
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Ist halt ein typischen Henne-Ei-Problem. Solange es die Regel ist, dass Kleinleistungsladenaschlüsse aus Kostengründen de facto immer als AC realisiert werden sind Autos ohne eingebauten AC-Lader de facto unverkäuflich. Und so lange die Autos sowieso alle einen eingebauten AC-Lader haben ist es genauso wirtschaftlich sinnlos in Vorleistung zu gehen und anzufangen Kleinleistungs-DC-Lader aufzustellen.Köln Bonner hat geschrieben: ↑ Es kommt eben darauf an, ob man mehr Ladepunkte hat oder mehr Autos (insgesamt in Europa beispielsweise). Private und nichtöffentliche Ladepunkte mitgerechnet. Wenn man mehr Autos hat als Ladepunkte, sollte man eigentlich die Autos nur noch per DC laden, wenn es mehr Ladepunkte gibt als Autos, sollte man (wie bisher) einen Ladegerät in jedes Auto einbauen.
Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
- Michael_Ohl
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Ich finde kleine Ladegeräte gehören in ein Auto. Solange der AC Lader flexibel genug ist sowohl an einer Haushaltssteckdose als auch an jeder Drehstromsteckdose und an fast jeder AC Ladesäule zu laden, führt jede weiter Beschränkung in die falsche Richtung. Die Kosten eines 7,4-11kW Lasers dürften in großen Serien nicht das riesen Problem sein. Wenn ich mir ansehe wie unsere ersten Käfer aufgebaut waren mit einem Zeigerinstrument, das mechanisch die Geschwindigkeit per flexibler Welle bekam, einer Lichtmaschinen Kontrollleuchte und einer Öldrucklampe möchte ich heute auch lieber Elektrische Fensterheber, Drehzahlmesser, Tankuhr usw.
Ein Pendlerauto auf dem Käferniveau wäre denkbar aber der Absatz nicht gerade reißend, wenn ich sehe was manche Menschen auf dem Firmenparkplatz abstellen, während die Frau mit den Kindern im Kleinstwagen rumgondelt, Frage ich mich wen der Fahrer hier beeindrucken muss.
MfG
Michael
Ein Pendlerauto auf dem Käferniveau wäre denkbar aber der Absatz nicht gerade reißend, wenn ich sehe was manche Menschen auf dem Firmenparkplatz abstellen, während die Frau mit den Kindern im Kleinstwagen rumgondelt, Frage ich mich wen der Fahrer hier beeindrucken muss.
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Du solltest das "männ'schliche" Balzverhalten als Antwort auf Deine Frage sehen.Michael_Ohl hat geschrieben: ↑ ... wenn ich sehe was manche Menschen auf dem Firmenparkplatz abstellen, während die Frau mit den Kindern im Kleinstwagen rumgondelt, Frage ich mich wen der Fahrer hier beeindrucken muss.
MfG
Michael
In der männlichen Pubertät mag ja noch ein Penisgrößervergleich ausreichen; das macht mann aber später ja nicht mehr.
Da darf es denn schon mal ein riesiger SUV, RAM oder ähnliches sein...
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Um den eigenen Partner zu beeindrucken, kauft Mann ausschließlich vor der Hochzeit ein besseres Auto. Danach dient weiteres Aufrüsten eher dazu, den Nachbarn zu beeindrucken oder als Transportmittel.Michael_Ohl hat geschrieben: ↑ wenn ich sehe was manche Menschen auf dem Firmenparkplatz abstellen, während die Frau mit den Kindern im Kleinstwagen rumgondelt, Frage ich mich wen der Fahrer hier beeindrucken muss.
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Ladepunkte selber betreiben. Aber mit welchen Anbietern?
Antworten: 12von MoritzNeumann » Mo 27. Nov 2023, 12:46 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 12
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Di 5. Dez 2023, 08:42
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Ladepunkte selber betreiben. Aber mit welchen Anbietern?
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Wie macht ihr eine optimale Reiseplanung inkl Ladepunkte?
Antworten: 46von StarTrixx030 » Sa 9. Mär 2024, 20:01 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 46
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Letzter Beitrag von niho_de
Mo 18. Mär 2024, 11:57
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Wie macht ihr eine optimale Reiseplanung inkl Ladepunkte?
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smart #1 Pro+ erhält ab sofort 22kW Lader
von xxixus » Mi 3. Mai 2023, 17:27 » in smart #1 - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von xxixus
Mi 3. Mai 2023, 17:27
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smart #1 Pro+ erhält ab sofort 22kW Lader
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Schmales Schütz für 22kW Wallbox
Antworten: 22von Ektus » Sa 20. Mai 2023, 17:41 » in Ladeequipment - 22
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-
Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Mi 20. Sep 2023, 12:43
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Schmales Schütz für 22kW Wallbox
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SLS-Schalter 22kW Wallbox
Antworten: 4von Tabaluga » Di 30. Mai 2023, 21:21 » in Private Lade-Infrastruktur - 4
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Letzter Beitrag von hghildeb
Mi 31. Mai 2023, 22:54
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SLS-Schalter 22kW Wallbox