Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?

[Elektrolurch]

Wenn werden den Triple die dicken Kupferkabel abgeschnitten wegen dem hohen Kupferpreis (1250 € / Tonne Kupferkabel und 4350€ / Tonne reines Kupfer, Tagespreise)

In Chemnitz z. B. Guckst du: viewtopic.php?f=102&t=50729

[Nichtraucher]

Das ändert aber nichts daran, dass 22 kW nicht an allen Orten(!) notwendig sind und die seinerzeitige Entscheidung der Politik, Ladepunkte erst ab einer Leistung von 22 kW zu fördern, ein Missgriff war. Schön, wenn das inzwischen revidiert wurde.

Die Möglichkeit mit 22 kW zu laden im Auto zu haben ist natürlich toll, bedingt aber keine Notwendigkeit, diese Leistung auch überall angeboten zu bekommen.

"an allen Orten" (also "überall"), "immer" und "nie" stimmt seltenst, egal in welchem Zusammenhang; sollte man also nicht auf die Goldwaage legen

[kub0815]

Laut Hersteller wurde die Entwicklung Ende 2019 abgeschlossen, Auslieferung soll ab 2. Jahreshälfte 2020 beginnen.
Die Nachfrage sei hoch, wird behauptet.

Soll ein Hersteller behaupten das es keiner haben will?

[Köln Bonner]

Ist doch alles eine Preisfrage. Für 1.000 Euro wird es sich jeder einbauen lassen, für 10.000 Euro nicht.

[kub0815]

Ist doch alles eine Preisfrage. Für 1.000 Euro wird es sich jeder einbauen lassen, für 10.000 Euro nicht.

Ich würde keine 1000 Euro Aufpreis zahlen zu einem 7.4 oder 11kw lader

[Köln Bonner]

Ich meinte auch nicht Aufpreis, sondern Einkaufspreis für die Hersteller.

[iOnier]

Das ändert aber nichts daran, dass 22 kW nicht an allen Orten(!) notwendig sind und die seinerzeitige Entscheidung der Politik, Ladepunkte erst ab einer Leistung von 22 kW zu fördern, ein Missgriff war. Schön, wenn das inzwischen revidiert wurde.

Die Möglichkeit mit 22 kW zu laden im Auto zu haben ist natürlich toll, bedingt aber keine Notwendigkeit, diese Leistung auch überall angeboten zu bekommen.

"an allen Orten" (also "überall"), "immer" und "nie" stimmt seltenst, egal in welchem Zusammenhang; sollte man also nicht auf die Goldwaage legen

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Schon recht, ich muss da auch nicht unbedingt wörtlich genommen werden

Ich interpretiere den Threadtitel nun mal so, dass aufgrund der Förderbedingungen "die ganzen" 22kW Ladepunkte entstanden sind, die wir nun haben - viele davon praktisch überflüssig, da quasi nie jemand dort lädt, andere an Orten, wo auch für eine ZOE 3,6 KW ausreichend wären (weil die Karre da eh stundenlang steht).

Das ginge besser ...

[Mad]

Das ändert aber nichts daran, dass 22 kW nicht an allen Orten(!) notwendig sind und die seinerzeitige Entscheidung der Politik, Ladepunkte erst ab einer Leistung von 22 kW zu fördern, ein Missgriff war. Schön, wenn das inzwischen revidiert wurde.

Die Möglichkeit mit 22 kW zu laden im Auto zu haben ist natürlich toll, bedingt aber keine Notwendigkeit, diese Leistung auch überall angeboten zu bekommen.

Wo liegt denn Deiner Meinung nach das Problem beim Anbieten von 22kw Ladestationen?

Als Nutznieser der 22kw-Ladeinfrastruktur kann ich Dir sagen, dass es durchaus lohnenswert ist, wenn an jeder Milchkanne eine 22kw-Ladestation steht, denn irgendwann muss ich an diese Milchkanne und kann dann dort laden.

Oder ich fahre unterwegs daran vorbei und kann flexibel entscheiden den Akku bis auf wenige Prozent leerzufahren, wenn es genügend Stationen gibt.

Gäbe es diese Stationen nicht, so wäre mein Smart weniger Langstreckentauglich und das ist es doch was zählt, aufgrund der Dichte der 22kw-Stationen brauche _ich_ kein Model3 oder nen 64kwh Kia um meine Langstrecken mit dem E-Auto fahren zu können.

Schlägt sich in der Umweltbilanz dann auch positiv nieder.

[Fritzchen-66]

Zu den Installationen von 22kW - Säulen kann man es auch so sehen, daß jetzt an der Stelle eine 22kW- Säule entsteht. Wenn dann mehr Leute kommen, kann die Ladeinfrastruktur erweitert werden, ohne daß der Netzanschluß erweitert werden muß.

[B.XP]

Zu den Installationen von 22kW - Säulen kann man es auch so sehen, daß jetzt an der Stelle eine 22kW- Säule entsteht. Wenn dann mehr Leute kommen, kann die Ladeinfrastruktur erweitert werden, ohne daß der Netzanschluß erweitert werden muß.

Wäre es denn nicht lohnenswert, an der Stelle vier Ladepunkte mit Last-Management anzubieten? Quasi als "11kW Plus X"