Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Hast du 50kW DC daheim?
DC kostet öffentlich oft mehr
50kW ist zu schnell für Schwimmbad und co
Einfach mal drüber nachdenken
Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Ein Einkaufszentrum könnte ohne Probleme 1-2 150kW CCS und 20x 50kW betreiben und das nur an einem 450kW Trafo kombiniert mit einem zentralen Gleichrichter und einem 1 MWh Speicher überdacht mit 180qm Solardach mit 40kWp.
Damit das ganze lukrativen für den Betreiber wird, muss der Ladestrom deutlich günstiger als der heimische Haushaltsstrom angeboten werden.
Also muss die Leistungsabgabe netzdienlich erfolgen um Netzentgelte und Konzessionabgaben einzusparen.
Dann wird zu den Peakzeit der Ladestrom teurer, trotzdem aus dem Speicher mit verminderter Leistung geladen werden muss. Dafür wird der Speicher geladen, wenn der Börsenstrompreis an der EEX besonders günstig ist. Die PV trägt auch ihren Teil zur Wirtschaftlichkeit bei.
Ein CCS läßt das eAuto auch schon mal mit nur 1 kW bei entsprechender Lastsituation laden. Zukünftiger Flatterstrom kann so besser genutzt werden. Auf jeden Fall wird es spannend.
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Damit das ganze lukrativen für den Betreiber wird, muss der Ladestrom deutlich günstiger als der heimische Haushaltsstrom angeboten werden.
Also muss die Leistungsabgabe netzdienlich erfolgen um Netzentgelte und Konzessionabgaben einzusparen.
Dann wird zu den Peakzeit der Ladestrom teurer, trotzdem aus dem Speicher mit verminderter Leistung geladen werden muss. Dafür wird der Speicher geladen, wenn der Börsenstrompreis an der EEX besonders günstig ist. Die PV trägt auch ihren Teil zur Wirtschaftlichkeit bei.
Ein CCS läßt das eAuto auch schon mal mit nur 1 kW bei entsprechender Lastsituation laden. Zukünftiger Flatterstrom kann so besser genutzt werden. Auf jeden Fall wird es spannend.
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Warum sollte man stundenlang zuhause laden, wenn man dringend los muss? Dann lädt man doch eher so viel, dass man sicher zum nächsten DC-Lader kommt.
Sehr hypothetische Szenario: Falls ich mit Schildkröte zuhause ankomme, dann anstecke und sofort gesagt bekomme, dass ich gleich wieder los muss auf eine längere Strecke von 100 km, was mache ich dann? Natürlich lade ich dann nicht zuhause oder an der AC-Ladesäule in der Wohnstraße 100 km Reichweite nach. Stattdessen lade ich so viel Reichweite nach, dass ich zur nächsten DC-Ladesäule (an der Autobahnauffahrt) komme. Bei mir ist diese keine 3 km entfernt, wofür ich etwa 0,3 kWh benötige. An 22 kW lade ich also eine Minute, an 3,6 kW etwa 5 Minuten. Da ich aber eigentlich nie mit Schildkröte ankomme, wird es diese 4 Minuten Zeitverzögerung in Wirklichkeit nie geben, da ich immer mit genug Saft ankomme, dass ich noch zum DC-Schnelllader fahren würde. Und in Wahrheit weiß ich ja auch schon vorher, dass ich gleich wieder los muss, und kann schon vor Ankunft laden.
Sehr hypothetische Szenario: Falls ich mit Schildkröte zuhause ankomme, dann anstecke und sofort gesagt bekomme, dass ich gleich wieder los muss auf eine längere Strecke von 100 km, was mache ich dann? Natürlich lade ich dann nicht zuhause oder an der AC-Ladesäule in der Wohnstraße 100 km Reichweite nach. Stattdessen lade ich so viel Reichweite nach, dass ich zur nächsten DC-Ladesäule (an der Autobahnauffahrt) komme. Bei mir ist diese keine 3 km entfernt, wofür ich etwa 0,3 kWh benötige. An 22 kW lade ich also eine Minute, an 3,6 kW etwa 5 Minuten. Da ich aber eigentlich nie mit Schildkröte ankomme, wird es diese 4 Minuten Zeitverzögerung in Wirklichkeit nie geben, da ich immer mit genug Saft ankomme, dass ich noch zum DC-Schnelllader fahren würde. Und in Wahrheit weiß ich ja auch schon vorher, dass ich gleich wieder los muss, und kann schon vor Ankunft laden.
Ioniq 28 kWh Premium mit Sitzpaket, Intense Blue, Michelin CrossClimate+, Produktionsdatum 16.4.2019 - Abholung in Landsberg am 14.9.2019 (Sangl #588)
Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Nein da musst du keine Skrupel haben bei der dreifachen Überlastung des Trafos ist da entweder wenig los wenn dein Auto in 45 min voll ist oder viel. Dann bekommst du aber vielleicht nur 20kw.
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Wenn die ganzen Smartmeters installiert sind kommen die VNB eh auf die Idee eine Leistungsabgabe zu erheben. Je nach Kosten war es dann eh mit 22kw für die meisten.
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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@Eberhard:
Die 22 kW AC sind viel Wert.
Zum einen ist es schneller als 7,2 kW und zum anderen schonender für den Akku als DC 50 kW. Statt C = 1,39/h (E = 35,8 kWh und P = 50 kW) wären es dann C = 0,61/h bei P = 22 kW)
Die 22 kW AC sind ein guter Mittelweg , zumal sie eigentlich überall verfügbar sind. Nur aus heutiger Sicht würde ich sagen:
- Statt 2x 22 kW AC an einem öffentlichen Ladepunkt, doch besser 5-6 Ladepunkte zu 7,2 - 11 kW AC errichten, damit mehr Personen den Anschlusspunkt nutzen können.
Würde VW die 22 kW AC anbieten, würde ich sicher 1.000 € als Sonderausstattung dafür ausgeben.
Nur würde ich mit extra deswegen keinen Renault, statt VW wegen des 22 kW AC-Laders kaufen.
Die 22 kW AC sind viel Wert.
Zum einen ist es schneller als 7,2 kW und zum anderen schonender für den Akku als DC 50 kW. Statt C = 1,39/h (E = 35,8 kWh und P = 50 kW) wären es dann C = 0,61/h bei P = 22 kW)
Die 22 kW AC sind ein guter Mittelweg , zumal sie eigentlich überall verfügbar sind. Nur aus heutiger Sicht würde ich sagen:
- Statt 2x 22 kW AC an einem öffentlichen Ladepunkt, doch besser 5-6 Ladepunkte zu 7,2 - 11 kW AC errichten, damit mehr Personen den Anschlusspunkt nutzen können.
Würde VW die 22 kW AC anbieten, würde ich sicher 1.000 € als Sonderausstattung dafür ausgeben.
Nur würde ich mit extra deswegen keinen Renault, statt VW wegen des 22 kW AC-Laders kaufen.
11/2017 bis 10/2023: VW E-Golf300 als Zweitfahrzeug, mit AHK (Heckträger) von Bosstow nachgerüstet,
08/2018 bis 09/2021: Smart Ed 451,
11/2021 bis heute: VW e-Up Aktiv als Erstfahrzeug,
11/2023 bis heute: Skoda Enyaq iV50 als Zweitfahrzeug.
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Also ich bin lieber zu Hause wenn ich schon Zeit fürs Laden abwarten muss.
Smartmeter? Den gibt es bei uns erst ab 10.000 kWh Verbrauch p.a.
Einen neuen digitalen habe ich erst vor ein paar Wochen bekommen. Der ist aber nicht smart.
Gegen Lastabwurf wenn es denn notwendig ist, hätte ich grundsätzlich nichts einzuwenden.
Smartmeter? Den gibt es bei uns erst ab 10.000 kWh Verbrauch p.a.
Einen neuen digitalen habe ich erst vor ein paar Wochen bekommen. Der ist aber nicht smart.
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Aktuell Zoe Intens mit AHK von Wolf, eig. PV, Überschussladung mit evcc.io
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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wenns die Wahl gäbe..... entweder CCS oder 22kw AC Lader....(gleicher Aufpreis)Misterdublex hat geschrieben: ↑
Würde VW die 22 kW AC anbieten, würde ich sicher 1.000 € als Sonderausstattung dafür ausgeben.
wie würdest Du Dich entscheiden??
Rita
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Ladepunkte selber betreiben. Aber mit welchen Anbietern?
Antworten: 12von MoritzNeumann » Mo 27. Nov 2023, 12:46 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 12
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Di 5. Dez 2023, 08:42
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Ladepunkte selber betreiben. Aber mit welchen Anbietern?
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Wie macht ihr eine optimale Reiseplanung inkl Ladepunkte?
Antworten: 46von StarTrixx030 » Sa 9. Mär 2024, 20:01 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 46
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Letzter Beitrag von niho_de
Mo 18. Mär 2024, 11:57
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Wie macht ihr eine optimale Reiseplanung inkl Ladepunkte?
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22KW Ac Ladestationen nicht nutzbar mit Ioniq 5?
Antworten: 12von Merope » So 9. Apr 2023, 19:35 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 12
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Letzter Beitrag von CCS_STD
Mo 10. Apr 2023, 19:29
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22KW Ac Ladestationen nicht nutzbar mit Ioniq 5?
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Viel zu geringe Ladeleistung bei 22KW AC-Ladesäulen
Letzter Beitrag von fluegelfischer « Fr 21. Apr 2023, 09:22Antworten: 6
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon e(UP)lectrified » So 16. Apr 2023, 12:33 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von fluegelfischer
Fr 21. Apr 2023, 09:22
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Viel zu geringe Ladeleistung bei 22KW AC-Ladesäulen
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[go-e 22kW] 1p20A nicht möglich?
Antworten: 14von mhe1982 » Fr 21. Apr 2023, 11:36 » in Ladeequipment - 14
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Letzter Beitrag von hybrid
Mo 24. Apr 2023, 10:17
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[go-e 22kW] 1p20A nicht möglich?