Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Nein, das geht eben NICHT nebenbei. Ich habe weder Lust noch Zeit noch Geld alle zwei Tage, wenn mein Auto laden muß, stundenlang ins Schwimmbad, auf Weihnachtsmärkte, in Restaurants, bestenfalls mal in den Puff zu gehen. Insbesonders, wenn ich durch die Eifel fahre.kutscher_tom hat geschrieben: ↑ Kann mir mal einer von den "ich muss möglichst schnell laden und brauch >150 kW Ladeleistung" plausibel erklären warum? Was habt ihr für ein Fahrprofil, dass ihr das immer braucht?
Einer der grossen Vorteile des E-Autos ist doch, dass ich eben nicht zu einem bestimmten Punkt (Tankstelle) fahren und dort auf das Auffüllen warten muss. Das geht doch nebenbei.
Ich versteh es einfach nicht
Ja, auf der A3, da sieht das natürlich anders aus- Ionity...
Heute war ich eine halbe Stunde einkaufen. Weil DC besetzt, habe ich AC angestöpselt. Resultat 3 kWh, (43 kW- also 7 kW 1p) gerade mal für 20 km. Na toll.
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Der Mensch. Die Krone der Schöpfung, des Denkens nicht fähig, zum handeln geboren.
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Tja, du fährst halt eben ein eAuto was zu deinem Benzin in der Apotheke kaufen passt. Hättest du 60 kWh und 22 AC könnte man relativ easy im Alltag laden.UliK-51 hat geschrieben: ↑Nein, das geht eben NICHT nebenbei. Ich habe weder Lust noch Zeit noch Geld alle zwei Tage, wenn mein Auto laden muß, stundenlang ins Schwimmbad, auf Weihnachtsmärkte, in Restaurants, bestenfalls mal in den Puff zu gehen. Insbesonders, wenn ich durch die Eifel fahre.kutscher_tom hat geschrieben: ↑ Kann mir mal einer von den "ich muss möglichst schnell laden und brauch >150 kW Ladeleistung" plausibel erklären warum? Was habt ihr für ein Fahrprofil, dass ihr das immer braucht?
Einer der grossen Vorteile des E-Autos ist doch, dass ich eben nicht zu einem bestimmten Punkt (Tankstelle) fahren und dort auf das Auffüllen warten muss. Das geht doch nebenbei.
Ich versteh es einfach nicht
Ja, auf der A3, da sieht das natürlich anders aus- Ionity...
Heute war ich eine halbe Stunde einkaufen. Weil DC besetzt, habe ich AC angestöpselt. Resultat 3 kWh, (43 kW- also 7 kW 1p) gerade mal für 20 km. Na toll.
Außer man hockt 24/7 im Keller, aber wozu denn Reichweite wenn man scheinbar eh nirgendwo hingeht
Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Woher kommen jetzt plötzlich 73 % - habe ich da eine Berechnung übersehen?
Muss man die 73 % immer dann haben, wenn man zu Hause ist? Irgendwie schaffe ich das nie. Da mache ich wohl etwas falsch.
Wenn ich der liebe Gott wäre, wüsste ich genau, wann ich die 73 % zu Hause haben sollte, weil ich sie zum Fortfahren brauche.
Selbstverständlich bekome ich Schnappatmung, wenn ich gerade mit leerem Akku heimgekommen bin und die Kinder am Telefon darum bitten, ob ich "mal schnell" vorbeikommen könnte, um ihnen bei etwas Wichtigem zu helfen. "... ach so, erst in drei Stunden, nee, dann brauchten wir dich nicht mehr".
ZOE R240 10/2015 - Q90 ZE40 (D) 11/2017 - R135 ZE50 ab 07/2020 + TESLA M3P ab 08/2023
Alle sagten, das geht nicht! - Da kam einer, der wusste das nicht und hat´s einfach gemacht ... RENAULT schafft das sogar bei Fehlern ...
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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Re: Wozu die ganzen 22kW AC Ladepunkte?
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München- Hannover ! Dann hätten einigermaßen intelligente Kinder mit Sicherheit auch nicht "schnell mal" angerufen.
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München Hannover - 650 km - mit 66 kWh - was ist das für ein EV? - muss ich haben!
Leider kommt man aber dort nicht weiter ... ganz aktuell:
Stromausfall trifft 1700 Haushalte - im Westen von Hannover sind am Freitagvormittag plötzlich alle Lichter ausgegangen
https://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Sta ... Davenstedt
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Na ist doch super! Eine Fahrt gespart.R240Pe hat geschrieben: ↑ Selbstverständlich bekome ich Schnappatmung, wenn ich gerade mit leerem Akku heimgekommen bin und die Kinder am Telefon darum bitten, ob ich "mal schnell" vorbeikommen könnte, um ihnen bei etwas Wichtigem zu helfen. "... ach so, erst in drei Stunden, nee, dann brauchten wir dich nicht mehr".
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
Mitglied bei Electrify-BW e.V. https://electrify-bw.de/
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da bin ich dann echt stolz darauf ...kub0815 hat geschrieben: ↑Na ist doch super! Eine Fahrt gespart.R240Pe hat geschrieben: ↑ Selbstverständlich bekome ich Schnappatmung, wenn ich gerade mit leerem Akku heimgekommen bin und die Kinder am Telefon darum bitten, ob ich "mal schnell" vorbeikommen könnte, um ihnen bei etwas Wichtigem zu helfen. "... ach so, erst in drei Stunden, nee, dann brauchten wir dich nicht mehr".
sch..... E-Mobilität!"
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Ladepunkte selber betreiben. Aber mit welchen Anbietern?
Antworten: 12von MoritzNeumann » Mo 27. Nov 2023, 12:46 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 12
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Di 5. Dez 2023, 08:42
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Ladepunkte selber betreiben. Aber mit welchen Anbietern?
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Wie macht ihr eine optimale Reiseplanung inkl Ladepunkte?
Antworten: 46von StarTrixx030 » Sa 9. Mär 2024, 20:01 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 46
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Letzter Beitrag von niho_de
Mo 18. Mär 2024, 11:57
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Wie macht ihr eine optimale Reiseplanung inkl Ladepunkte?
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smart #1 Pro+ erhält ab sofort 22kW Lader
von xxixus » Mi 3. Mai 2023, 17:27 » in smart #1 - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von xxixus
Mi 3. Mai 2023, 17:27
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smart #1 Pro+ erhält ab sofort 22kW Lader
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Schmales Schütz für 22kW Wallbox
Antworten: 22von Ektus » Sa 20. Mai 2023, 17:41 » in Ladeequipment - 22
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Mi 20. Sep 2023, 12:43
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Schmales Schütz für 22kW Wallbox
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SLS-Schalter 22kW Wallbox
Antworten: 4von Tabaluga » Di 30. Mai 2023, 21:21 » in Private Lade-Infrastruktur - 4
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Letzter Beitrag von hghildeb
Mi 31. Mai 2023, 22:54
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SLS-Schalter 22kW Wallbox