HPC-Ausbau der EnBW

[nomonor]

Nett
Ich frage mich, ob der Text "Die Ladeleistung wird durch das Fahrzeug gesteuert" ein fester Text ist, oder ob da etwas anderes steht, wenn die Säule limitiert.

[ef_]

Hier ein anderes Beispiel:
https://twitter.com/philippsic/status/1 ... 4100943874

"Die Ladeleistung ist wegen eines parallelen Ladevorgangs reduziert. Mehr unter enbw.com/ladeleistung"

[Ioniq1234]

Ich habe fast den Eindruck, dass die hier mitlesen und es einfach umgesetzt haben.

Gibt ja offensichtlich nur positive Reaktionen.

Man sieht es passiert was und die wollen ein möglichst optimales Ladeerlebnis bieten.

Und nebenbei reduzieren sie damit noch die Beschwerden auf der Hotline wegen zu geringer Ladeleistung.

Man sieht es passiert was und die wollen ein möglichst optimales Ladeerlebnis bieten.

Bei Alpitronic scheinen waschechte E-Auto Nerds zu arbeiten die wohl größtenteils auch selber E-Auto fahren und somit wissen was sich ein echter E-Auto Nerd wünscht (Nerd ist hier positiv gemeint, also jemand der sich für die E-Auto Technik begeistert).

[Flowerpower]

Weiß jemand wann der Ladepark in Ulm Blaubeurerstraße endlich freigeben wird? Der steht schon seit Monaten mit den Hauben drüber fertig da.

[tommywp]

Das passiert wenn man im Revier der SWU wildert

[150kW]

Hier ein anderes Beispiel:
https://twitter.com/philippsic/status/1 ... 4100943874

"Die Ladeleistung ist wegen eines parallelen Ladevorgangs reduziert. Mehr unter enbw.com/ladeleistung"

Dann scheint die 50kW Grenze in der Rundanzeige vom Auto Kommuniziert zu sein? Weil 50kW wäre ja nicht die Grenze vom Leistungsmodul.

[ef_]

Da das eine 300kW-Säule ist und laut Foto nur ein PHEV am AC-Anschluss lädt, kann ich mir die Situation auch nicht erklären. Das Limit sollte in der Situation vom Mini SE kommen.

Sollte nur ein Beispiel für den Text sein.

[Ioniq1234]

Vermutlich kommt der Text immer, wenn der zweite Anschluss belegt ist.

2 Anschlüsse: reduziert wegen parallelem Ladevorgang
1 Anschluss: reduziert wegen Auto

Ganz einfach programmierte Abfrage der aktiven Ladevorgänge. Vielleicht wird das ja mal noch verfeinert irgendwann. Die Daten das richtig auszuwerten sollten ja von der Software abrufbar sein.

Villeicht würde eine Anzeige des aktuellen Leistungslimits der Säule und vom Auto mehr Transparenz schaffen:

Auto fordert xyz KW an
Säule wegen zweitem Ladevorgang derzeit begrenzt auf 75KW

oder so in der Richtung

[MaxDev]

Die Alpitronic Ladesäulen erkennen den Fahrzeugtyp und zeigen somit als "Maximalwert" die maximal mögliche Ladeleistung des Fahrzeugs an. Im Falle des MINI sind das 50kW, mit welchen er maximal DC laden kann.
Bei einem Peugeot e208 würde der "Maxwert" 100kW sein, beim IONIQ 5 (vmtl) 250kW auf der Anzeige, etc.