HPC-Ausbau der EnBW

[EEssI129]

je nachdem, von wo man kommt, hat man davon tatsächlich nichts. Z.B. aus Richtung Berlin/Brandenburg, dann fährt man die A21/B404 und der Umweg zur A7 lohnt nicht.
Im übrigen gibt es von EnBW bisher nur 3 einzelne Säulen an der A1 (Bereich Bad Oldesloe und Reinfeld) und Richtung Fehmarn rein gar nichts; von Ladeparks ganz zu schweigen. Vielleicht liest hier jemand von EnBW mit und kümmert sich evtl. um diesen "weißen Fleck", danke

[icemankimi]

je nachdem, von wo man kommt, hat man davon tatsächlich nichts. Z.B. aus Richtung Berlin/Brandenburg, dann fährt man die A21/B404 und der Umweg zur A7 lohnt nicht.
Im übrigen gibt es von EnBW bisher nur 3 einzelne Säulen an der A1 (Bereich Bad Oldesloe und Reinfeld) und Richtung Fehmarn rein gar nichts; von Ladeparks ganz zu schweigen. Vielleicht liest hier jemand von EnBW mit und kümmert sich evtl. um diesen "weißen Fleck", danke

Danke, hab's mir mal genauer angesehen. Also scheinbar in erster Linie für die Fahrer in Richtung Flensburg und DK sinnvoll bzw. davon kommend. Neumünster Nord hätte wohl eher gepasst, aber na ja: Wir stecken in den Interna von EnBW nicht drin. Vlt. wurde ja versucht, sich um einen Standort weiter südlich zu bemühen.

[MartinG]

Fehmarn hat leider das Problem von nicht genügend Leitungskapazität. Das bremst auch die Elektrifizierung des Fährbetriebs, so lange es ihn noch gibt...

[Onkel Hotte]

Wer Richtung Kiel fährt, oder von dort kommt, hat von dem Ladepark nichts.
Eine Ausfahrt weiter südlich wäre schöner gewesen.

Warum hat man dann von dem Ladepark nichts?

Weil man jeweils Umwege >10km Landstraße in Kauf nehmen müsste.
Man kann von der A215 von Kiel kommend nicht direkt Richtung Norden auf die A7 fahren.
Umgekehrt ist es nicht möglich von der A7 aus Norden kommend Richtung Kiel abzubiegen.

Hätte man den Ladepark an der Ausfahrt Neumünster Nord geplant, wäre das alles kein Problem.

[Id3_firstmover]

Hätte man den Ladepark an der Ausfahrt Neumünster Nord geplant, wäre das alles kein Problem.

Das ist aber doof, dass man das bei EnBW nicht gewusst hat?!? Arbeiten da denn keine Profis oder wollen die mit der E-Mobilität kein Geld verdienen?

Leute, Leute, Leute....

[tm7]

Jaja, die Formulierung ist wichtig. "Schade, dass EnBW nicht an der Ausfahrt Neumünster Nord gebaut hat / bauen konnte" wäre wohl besser gewesen.

[Onkel Hotte]

Ich werde meine Texte ab jetzt erst einem Deutsch-Profi vorlegen, bevor ich sie veröffentliche. Sorry und Ende.

[aling]

Wobei an Infrastruktur bei Neumünster-Nord nichts los ist während am jetzigen Standort bereits ein Autohof/Tanke und Fastfood/Toiletten existieren.

[esheldon]

Wer Richtung Kiel fährt, oder von dort kommt, hat von dem Ladepark nichts.
Eine Ausfahrt weiter südlich wäre schöner gewesen.

Warum hat man dann von dem Ladepark nichts?

Weil man jeweils Umwege >10km Landstraße in Kauf nehmen müsste.
Man kann von der A215 von Kiel kommend nicht direkt Richtung Norden auf die A7 fahren.
Umgekehrt ist es nicht möglich von der A7 aus Norden kommend Richtung Kiel abzubiegen.

Hätte man den Ladepark an der Ausfahrt Neumünster Nord geplant, wäre das alles kein Problem.

Es ist ein Umweg von knapp 5km (L49/L318) insgesamt, geht eigentlich noch, ist eine einfache Landstraße.
Was ich noch schlimmer finde die Zeit/Ampeln der Anfahrt der Standorte. Da sticht speziell Eisenberg nicht so toll hervor.(1,5km 2 Ampeln 3min +2×mind.30sek Wartezeit) Das sind hin und zurück ca 3km und 8min Zeitverlust.
Aber wenn man schaut sind fast alle (ausser zb Bispingen) Ladeparks von EnBW über 1km entfernt von der Autobahn Abfahrt. Ich glaube das man einfach die Standorte nimmt die ohne längere Verhandlungen zu haben sind.

[MartinG]

So ein Standort ist leider immer ein Kompromiss aus Platz, Stromversorgung, sonstiger Infrastruktur und diversen Verträgen.

In Zukunft werden die Betreiber deutlicher erkennen, was vom Publikum besser angenommen wird und dann ihre Auswahlkriterien möglicherweise anpassen. 16 Minuten Fahrzeit für 20 Minuten Ladezeit ist für mich nicht unbedingt der "Sweet Spot", gleicher Strompreis vorausgesetzt.

Bei Tankstellen sieht man das heute ohnehin: An der Autobahn ist der Sprit teurer als beim Autohof. Wenn man das beim Ladestrom auch macht, werden wohl viele über die unklare Preisgestaltung meckern... Andererseits macht Tesla das bereits mit tageszeitlich unterschiedlichen Preisen bzw. unterschiedlichen Preisen an unterschiedlichen Standorten.

Die Entdeckungsreise ist definitiv noch nicht abgeschlossen!