Absurd: Car-Sharer legen Ladeinfrastruktur lahm !?

[Michael_Ohl]

Hier in Hamburg würde ich mir erst mal wünschen das Parken ohne zu laden verboten würde. Das könnte wirklich für eine deutliche Verbesserung sorgen, da viele die Ladsäulen nur als bequeme Parkmöglichkeit nutzen.

mfG
Michael

[Zoe1114]

Was hier fehlt, sind Ladestationen mit 4 Steckdosen anstatt 2 Steckdosen und Freihaltung von 4 Parkplätzen für ladende E-Autos, entweder 4 Senkrechtparker nebeneinander oder jeweils 2 Senkrechtparker beidseitig der Ladestation.
Dann kann das Carsharing-Fahrzeug angesteckt bleiben, und sobald die Ladeleistung sinkt, können bis zu drei weitere Fahrzeuge mit Ladeleistung versorgt werden.
Erhöht die Rentabilität der Ladestation, benötigt in der Ladestation zwei weitere Steckdosen und ein internes Lastmanagement.
Oder bietet das ein Hersteller von Ladestationen schon an?

[herrohlson]

Der Flächenverbrauch ist dabei zu hoch und es ändert auch nichts daran, dass vorzugsweise Plugins dort tagelang stehen. Habe ich hier in Lüneburg regelmäßig. Ein Volvo Plugin stöpselt Freitag abends an und steht dann dort bis Sonntag.
Den Netzbetreiber Avacon interessiert das nicht die Bohne. Ich soll beim Ordnungsamt anrufen, sie haben damit nix zu tun ...

[Köln Bonner]

Mit den richtigen Tarifen (mit Minutenkomponente) würde so etwas schnell unterbunden. Und wer gar nicht ansteckt, muss eben abgeschleppt werden, oder zumindest Bußgelder bekommen.

[electic going]

Das Thema heißt doch nicht `Carsharer blockieren öffentliche Ladesäulen´ sondern `jede öffentliche Ladesäule muss nach spätestens drei Stunden frei gegeben werden´.
Mittelfristig spielen die CarSharing Autos in der Gesamtmasse der BEV eine untergeordnete Rolle, während das Problem `Tesla lädt übers Wochenende´ sehr bald hochkochen wird.
Das heißt es dann hoffentlich `3 Stunden mit Parkscheibe sind erlaubt´ und danach wird abgeschleppt.
Sonst ist das das finale Argument gegen die E-Mobilität.

Es wird eher heißen "Dienstwagen-Plugin-Hybride parken auf den praktisch gelegenen Park/Ladeplätzen für viele Stunden/während ihres Tagestermins".

[E-Mobil-Foo]

Es macht halt die ganzen Wirtschaftsmanager und Politiker nackicht, die plump Ladesäulen fordern. Das Regelwerk zeigt Intelligenz und nicht der Dukaten-Kacker.
Wer kennt das nicht - 2,10m hohe hybride Proz-SUVs sparen sich die Parkgebühr am Schild "freies Parken während der Ladung".

[DiLeGreen]

Bitte bei dem generellen Carsharing-Gehate hier auch mal gelegentlich an Orte außerhalb von City-Downtown denken, danke.

Viele Grüße von jemandem der öfters in Stuttgart nen freien Ladepunkt sucht und in der „Pampa“ für seine zwei E-Carsharing Autos auch zwei zusätzliche Ladepunkte organisiert hat

[Michael_Ohl]

Den neuesten Hammer hat ein Fahrer mit einer sixt Karre heute in Hamburg gebracht. ZOE steht in Erdkampsweg auf beiden Plätzen an der Ladesäule in der Mitte ohne Parkscheibe seit mehr als 2 Stunden 40kWh geladen. Die Polizei sagt sie können nichts machen ist halt nur eine Ordnungswidrigkeit sie könnten wegen Verhältnismäßigkeit nicht abschleppen. Klappt ja Prima so - wird wohl Zeit mir den richtigen Rangierwagenheber zu besorgen und die Kisten einfach auf die Straße zu schieben.

MfG
Michael

[E-lmo]

Den neuesten Hammer hat ein Fahrer mit einer sixt Karre heute in Hamburg gebracht. ZOE steht in Erdkampsweg auf beiden Plätzen an der Ladesäule in der Mitte ohne Parkscheibe seit mehr als 2 Stunden 40kWh geladen. Die Polizei sagt sie können nichts machen ist halt nur eine Ordnungswidrigkeit sie könnten wegen Verhältnismäßigkeit nicht abschleppen. Klappt ja Prima so - wird wohl Zeit mir den richtigen Rangierwagenheber zu besorgen und die Kisten einfach auf die Straße zu schieben.

MfG
Michael

Das, was Du suchst, nennt sich Rollgleiter.

[Hellkeeper]

Ich wollte laden und es blockierten vier Sharing-Fahrzeuge, die allesamt fertig geladen waren, zwei Ladesäulen an unterschiedlichen Standorten. Nicht einmal bei den Falschparkern habe ich so etwas erlebt. Ich finde man sollte den Anbietern ein gewisses Kontingent an Parkplätzen im öffentlichen Raum zur Verfügung stellen, wo sie auf eigene Kosten eine Ladesäule errichten und das Recht unbegrenzt dort zu parken besitzen. Evtl. noch an der Forderung verknüpft, dass die Plätze entsprechend ausgelastet sein müssen. Denn stehen die 23 Std. am Tag leer, dann ist das nicht Sinn der Sache.