Wo sollen insbesonders Ladestationen errichtet werden ?

[redvienna]

Wo sollen insbesonders Ladestationen errichtet werden ?

Private Ladepunkte in Häusern, Hotels und an Arbeitsstellen sind hier bewusst ausgenommen.
Hier geht es um öffentliche Standorte.
Welche bevorzugt Ihr ?

Persönlich finde ich alle Standorte gut.
Nur bei fossilen Tankstellen muss ich nicht unbedingt laden, solange es noch viele ICEs gibt.
Mit etwas Abstand geht es gerade noch.

[BrabusBB]

Mein Standpunkt ist, dass gerade für die Reise Ladestationen an Tankstellen unverzichtbar sind.

Die kWh-Tarife werden von Einigen dazu genutzt, länger als unbedingt nötig zu laden.
Das kann man auch gerne tun, wenn Durchreisende trotzdem eine Möglichkeit haben, kurz zu laden und weiterzufahren.
Für dieses "Flash and Dash" sehe ich Tankstellen aber am geeignetsten (auch weil sie in der Regel verkehrsgünstig liegen).

Die anderen von Dir genannten Optionen sehe ich als Desti-Lader.
Gerne mehr davon, aber keine persönliche Präferenz.

[redvienna]

Gibt ja Punkt 5 Tankstellen und Punkt 6 sind auch Rastplätze

[BrabusBB]

Ich weiß, ich habe ja abgestimmt. Aber da ich eine Gegenposition vertrete, wollte ich auch sagen, warum.

[redvienna]

Alles klar ☺

[Fritzchen-66]

Leider unterscheidet die Umfrage nicht zwischen Schnellladern und langsamen Destinationladern.
Letztere sollten in jedem größeren Dorf verfügbar sein.
Dafür sehe ich zwei Gründe:
- Abbau der Hemmschwelle ein E-Fahrzeug zu kaufen
- Möglichkeit beim Besuch von Freunden nachladen zu können.

Hier in München sind die Flächen innerhalb der 3 Ringe (Altstadt, Mittlerer und Frankfurter Ring) relativ gut versorgt, aber Wohngebiete außerhalb mit niedrigem Eigenheimanteil leiden unter der fehlenden Infrastruktur.
Anbieter sollten eine Kampange folgender Stoßrichtung initiieren:
Kaufen Sie Ihre E-Auto, wir stellen die Ladestation auf die Straße.

[i3lady]

Mein Standpunkt ist, dass gerade für die Reise Ladestationen an Tankstellen unverzichtbar sind.

Die kWh-Tarife werden von Einigen dazu genutzt, länger als unbedingt nötig zu laden.


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Schnellader sollten bei 85% selbst abschalten.
Heute zu Schnellader gekommen und gesehen das letzte Ladung an CCS bis 100% war und 59min. gedauert hat



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[wischi]

Als ich noch Zoe hatte, dachte ich auch in jedes Dorf/Nest gehört zumindest ein 22kW AC Lader. Nun seit Kia e-Niro ist meiner Meinung nach Tesla ein Vorbild. DC Ladeparks an den Autobahnen mit gleich mal 4 und aufwärts bis nach Bedarf Anzahl an Ladepunkten werden da wohl in Zukunft die wichtigste Rolle spielen.
Da diese auch meist in der Nähe einer fetten Trafostation liegen sollte auch eine weitere Aufrüstung am ehesten wirtschaftlich sein.
Beispiel: Wenn ich von Amstetten nach Klagenfurt will komme ich vollgeladen (350 km) locker durch denke sogar im Winter. Wenn nicht, es macht keinen Spass auf Strecke online zu gucken - wo ist Säule frei.
In St. Valentin wo ich mit Zoe und jetzt mit Kia schon öfter zum laden bei Smatrics war, sind z.B. 8 Tesla Ladepunkte wo nach meiner Beobachtung noch nie mehr als 6 gleichzeitig am Kabel hingen. Sollte es doch mal vorkommen, dass alle besetzt braucht keiner lange warten weil im 10 Minuten Takt sind schon wieder ein paar weg, andernfalls wird bei steigenden Bedarf eben aufgerüstet.

[Kombjuder]

Punkte 2, 3 und 4 erledigen sich mit der Zeit durch die Ladesäulenverordnung.

Was wirklich fehlt sind Langsamladepunkte (11 kW) in den Wohngebieten. Nein, Schuko reicht nicht! Ich muss bei einem Ladeabbruch relativ schnell soviel laden können, dass es zum nächsten Schnelllader reicht.

[SüdSchwabe]

Die Reine Standortfrage ist meiner Meinung nach zu kurz gesprungen.

Man muss meiner Meinung nach unterscheiden zwischen Schnelladern und Langsamladern.
Schnellader sind entlang der Autobahnen und Transitrouten Pflicht. In Städten sind sie eher Kür.

AC Lader mit 11kW und brauchbaren kWh basierten Tarifen ohne Zeitkomponente müssen in den Städten (sinngemäß) an jeder Laterne verfügbar sein. Dann können eben auch die sprichwörtlichen Laternenparker Ihre Fahrzeuge über Nacht mit einer sinnvollen Energiemenge aufladen.

Zusätzlich können sie an üblichen Destinationen, wie Freizeitparks, Hotels, Parkplätzen von Touristischem Interesse aufgestellt sein. Auch hier sehe ich eher langsame Lader. Die Tarife können bspw. kostenlos sein, im Rahmen des Marketings - oder sie sollten sich bei den Tarifen an der üblichen Aufenthaltsdauer richten.

SüdSchwabe.