Verbesserungsvorschläge für Stadtwerke Düsseldorf

Ich treffe mich am Dienstag mit ein paar interessierten Leuten in der Verwaltung der Stadtwerke Düsseldorf, um zur e-Mobilität ein paar Denkanstöße zu geben.

Folgende Themen habe ich bisher auf meiner Vorschlagsliste:

• Ladesäulen teilweise nicht zuverlässig
• Teilweise unzureichende Beschilderung mit Parkverboten
• Parkverbote werden nicht aggressiv genug durchgesetzt (eher ein Thema fürs Ordnungsamt)
• Nicht genug Ladesäulen
• Keine Ladesäulen an P+R Parkplätzen
• Nicht alle Stadtteile gleich gut versorgt
• Kein einziger HPC im gesamten Stadtgebiet, z.B. an großen Zu-/Ausfahrtsstraßen

Hat jemand noch weitere Punkte, die ich ansprechen sollte?

[straylight]

Ich weiß nicht, ob das hier Konsens-fähig ist, aber ich würde mich dafür aussprechen wollen, an Stelle von wenigen 22kW Ladeplätzen, viele 3,7kW Ladeplätze zu planen. Zumindest an allen P+R-Parkplätzen in wirklich ausreichender Anzahl.

Ich weiß nicht, ob das hier Konsens-fähig ist, aber ich würde mich dafür aussprechen wollen, an Stelle von wenigen 22kW Ladeplätzen, viele 3,7kW Ladeplätze zu planen. Zumindest an allen P+R-Parkplätzen in wirklich ausreichender Anzahl.

Das wäre definitiv mein Vorschlag für P+R. Lieber mehr Anschlüsse mit weniger Leistung als wenige mit viel.

[iks77]

Ja, z.B. am Flughafen eine Reihe 3,7kW Stellplätze statt der vereinzelten 22kW Säulen wäre toll.

[straylight]

Und vielleicht ergibt sich ja die Gelegenheit grundsätzlich nach mehr und größeren P+R-Plätzen mit ÖPNV-Anbindung zu fragen. Von der A44 aus MG kommend gibt es eigentlich nur den P+R Platz Haus Meer mit ca. 200 Plätzen.



Wenn man erreichen will, dass weniger Menschen in die Stadt pendeln, brauchen wir da viel mehr Plätze... und die dann bitte mit einfacher Ledeinfrastruktur. Eine Schuko-Dose an jedem Stellplatz würde reichen

[acurus]

Und dazu mal bei der Stadt darauf hinwirken die bescheidene Umsetzung des kostenfreien Parkens mal durch eine brauchbare, datensparsamere und weniger aufwendige Weise zu realisieren (Hint: E-Kennzeichen voraussetzen, Parkscheibe rein, Höchstparkdauer ist zu beachten.)

[Misterdublex]

Für mich als arbeitenden in Düsseldorf gilt:

Ich brauche AC-Ladepunkte zum laden während der Arbeitszeit. Das brauchen keine 22 kW-Ladepunkte sein!

Bitte, bitte setzt an den Orten wo gehäuft Arbeitsplätze im Innenstadtbereich sind zahlreiche 1-phasige AC-Ladepunkte mit 7,2 kW,

Parkbereiche:

- Cecilienallee Abschnitt 1 bis 2,
- Fischerstraße
- Kaiserstraße
- Touluser Allee

Das bringt mehr als ein paar wenige 22 kW-Ladepunkte.

BEISPIEL: Amsterdam.

Danke für eure weiteren Vorschläge. Das Gespräch vorhin war sehr positiv und ich konnte einige Ideen mit auf den Weg geben. Interesse und Offenheit sind definitiv vorhanden.

Grundsätzlich ist anscheinend aktuell ein nicht unerheblicher Teil der Problematik, dass das Aufstellen von Säulen im öffentlichen Raum sehr schwierig ist (der allergrößte Teil der aktuellen Säulen der Stadtwerke wurde deshalb bisher - wie mir gesagt wurde - im halböffentlichen Raum errichtet, also z.B. öffentlich zugänglicher Parkplatz auf Privatgelände). Im öffentlichen Raum (also z.B. einem Parkplatz am Straßenrand) muss die Stadt Düsseldorf dagegen erst die Voraussetzungen (Genehmigungen) schaffen, bevor eine Säule aufgestellt werden darf.

Ich werde einmal sehen, ob es Dinge gibt, mit denen man der Stadt Düsseldorf die Bedeutung der Thematik besser darlegen kann.

Edit: Zu P+R: Diese Parkplätze gehören wohl der Rheinbahn und Ladesäulen müssen von dort aus organisiert werden.