EU macht Typ-2 Ladestecker zum Standard

[stromer]

Naja, CCS ist Typ2 + DC. Also nicht drunter, sondern drüber.

Was die Praxis dann bringt, wird sich zeigen.
Scheint mir alles noch völlig offen zu sein.

CCS ist Combo1 (Typ1 + DC) "und" Combo2 (Typ2 + DC)

Combo1

Combo2

[Karlsson]

Ja so meinte ich es.

[zitic]

Ich glaube, hier wird da auch zu viel hineininterpretiert und zu viel in einen Topf geworfen.
Einige haben immer das Mennekes-Stecker-Diagramm mit den verschiedenen Lademöglichkeiten im Auge. Ich kann aber nirgends nachvollziehen, dass in der Norm "Typ 2" alle diese Möglichkeiten unterstützt werden. In dem Zusammenhang ist immer nur die bekannte AC-Variante zu finden. Lasse mich da aber gerne eines bessere belehren.

Letztlich geht es hier um den europäische Normung einer AC-Ladeverbindug. Und das ist auch alles nicht neu. Das zieht sich mindestens seit Anfang 2013 durch EU-Prozedere. Davor hatten Frankreich/Italien ja noch Sonderwünsche mit dem Shutter(wollten ja erst Typ3 - hätte nur 32A - zu wenig für AC-Zoe-Schnelladen). Aber das ist ja auch lange ausgestanden. Letztlich eine völlig langweilige Nachricht.

So, nun zur Klärung (und als kleine Überraschung ) mal eine kurze Info zum Dokument 7762/14 (http://register.consilium.europa.eu/con ... %20COR%201) der für uns wesentliche Ausschnitt des "Final Compromise"

Es wird also von der europ. Kommission empfohlen, dass zukünftig für AC der Typ2 Stecker (oder Socket) und für DC der CCS Combo 2 Stecker verwendet soll.

Edit: Scheinbar ist das Dokument noch nicht öffentlich ohne weiteres verfügbar. Deswegen habe ich die direkten Zitate entfernt, man findet aber hier http://elbilforum.no/forum/index.php/to ... 94.30.html auf Seite 3 auch entsprechende Zitate.

[teutocat]

Nur manche BMW Säulen haben die AC Kontakte nicht bestromt.

Nur manche nicht? Ich denke eher alle nicht.
Es macht keinen Sinn am Stecker einer CCS-Ladestation auch AC vorzuhalten, denn in Fahrzeuge die AC gebrauchen könnten passt der Stecker nicht (Zoe), und in Fahrzeuge, in die er passt, die können besser DC laden.

[stromer]

Technical specifications

1. Technical specifications for recharging points

1.1 Normal power recharging points for motor vehicles
Alternate Current (AC) normal power recharging points for electric vehicles shall be
equipped, for interoperability purposes, at least with socket outlets or vehicle connectors of
Type 2 as described in standard EN62196-2. Maintaining the Type 2compatibility, these
socket outlets may be equipped with features such as mechanical shutters.
1.2 High power recharging points for motor vehicles
Alternate Current (AC) high power recharging points for electric vehicles shall be equipped,
for interoperability purposes, at least with connectors of Type 2 as described in standard
EN62196-2.
Direct Current (DC) high power recharging points for electric vehicles shall be equipped, for
interoperability purposes, at least with connectors of Type "Combo 2" as described in
standard EN62196-3.

Na wenigstens ist jetzt laut 1.2 auch das AC-Schnellladen mit festem Anschlußkabel europäischer Standard .

[Turbothomas]

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elek ... 61065.html

[eDriver]

Habe gerade den Artikel gelesen:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elek ... 61065.html

...Zum neuen europäischen Standard wird demnach der in Deutschland bereits verwendete "Typ-2-Stecker", auch "Mennekes"-Stecker genannt....

Was ist nun mit dem CCS?
Müssen nun alle umrüsten?

[eDriver]

Habe gerade den Artikel gelesen:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elek ... 61065.html

...Zum neuen europäischen Standard wird demnach der in Deutschland bereits verwendete "Typ-2-Stecker", auch "Mennekes"-Stecker genannt....

Was ist nun mit dem CCS?
Müssen nun alle umrüsten?

Leider muss ich dir mitteilen das dieses Posting bereits GESTERN geschrieben und diskutiert wurde
Nur als Info

Man möchte schliesslich das JEDER erstmal in den Postings schaut ob dieses und jenes Thema schon gelaufen ist. Sonst heisst es noch du spamst. Gar nicht nett

Ja, hab es nicht gleich gefunden

[JuergenII]

Was ist nun mit dem CCS?
Müssen nun alle umrüsten?

Naja, alle jetzt gerade nicht. Betrifft doch eh nur zwei Modelle: den i-MiEV und den Leaf. Wird doch wohl nicht so schwierig sein - sollte sich tatsächlich CCS als Europastandard etablieren - hier einen Adapter oder gleich einen Umbau anzubieten. Und in Deutschland betrifft das generell nur eine Mini Minderheit.

Wobei es auch nicht tragisch ist kombinierte CCS /CHAdeMO Lader aufzustellen. Andererseits dürfte es für Nissan ja kein großes Problem darstellen den Zoe AC Lader in den Leaf einzubauen. Schließlich wird das Teil ja in Europa gefertigt. Würde den Leaf in einem ganz anderen Licht darstellen.

Juergen