Supercharger und die Ladesäulenverordnung

[150kW]

@VollStromer
Private Einfahrten sind explizit ausgenommen.

[Blue shadow]

Als wenn ein Teslafahrer eine Öffnung begrüßen würde...deshalb wird bei TFF kaum einer diskutieren. Am SuC ist er auch unter sich.

An den Leitgedanken Elons....wir wollen die nachhaltige Mobiltät fördern...müßte er die SuC freigeben.

[beemercroft]

Und? Gesetze sind selten zum Geld sparen gedacht, sondern um irgendwelche Dinge umzusetzen.

z.B. Saubere Luft. In dem Fall führt eine nachgewiesene Missachtung der Gesetze sogar zu einer Schädigung der Allgemeinheit.

[150kW]

Dies schlicht deshalb, weil nicht darauf abgestellt wird, wer die SuC befahren darf, sondern wer sie tatsächlich befahren kann.

Ich denke nicht das das rechtlich so spitzfindig ist. Auch wenn ich mit meinem Hubschrauber auf dem Bundeswehr-Gelände landen KANN, heißt das nicht das ich das auch darf. Nach meinem rechtsverständnis richtet sich das befahren können somit auch nach dem dürfen.

[Blue shadow]

Gesetze...Steuern.

Erhöhen wir doch einfach die Abgaben auf Strom auf nicht regelkonforme Ladesäulen....

[harlem24]

Wenn man eine Schranke mit PIN davor stellen würde und die PIN nur im Tesla Navi zu sehen wäre, wäre dem nicht so.
Und nein, ein möglicherweise unverschlossenes Tor hat keine Auswirkungen auf die Öffentlichkeit eines Grundstückes.
Und meines Wissens ist kein SuC durch irgendwelche Maßnahmen vor unberechtigtem Betreten geschützt. Nur durch die Schilder...

[Torwin]

Und was ist mit den Ionity-Ladern, die keine Typ-2-Lademöglichkeit bieten? Sind sie LSV-konform?

[SRAM]

Und was ist mit den Ionity-Ladern, die keine Typ-2-Lademöglichkeit bieten? Sind sie LSV-konform?

Ja.

Als wenn ein Teslafahrer eine Öffnung begrüßen würde...deshalb wird bei TFF kaum einer diskutieren. Am SuC ist er auch unter sich.

An den Leitgedanken Elons....wir wollen die nachhaltige Mobiltät fördern...müßte er die SuC freigeben.

Warum auch? Jeder Teslakäufer hat das SuC Netzwerk mit schätzungsweise 5.000 Euro pro Fahrzeug mitfinanziert. Ich lasse auch niemand in meiner Garage parken, die ich für teures Geld gekauft habe.

Elon soll sich hüten und lieber daran arbeiten, dass Tesla nicht untergeht.

[spark-ed]

So sehr ich die Abschottung bei den Destinationchargern, wegen der unnötigen Beanspruchung der Ressource Ladeleistung verurteile, bei den Superchargern habe ich vollstes Verständnis für Tesla die Ladepunkte exklusiv zu halten.
Jeder der sich sinnfreien Ladesäulenverordnungen oder diesen aufgeblasenen eichrechts-bedingten Auflagen verweigert, hat mein vollstes Verständnis.
Ohne diese bürokratische Zwangsjacke würde eine Öffnung für alle Teilnehmer überhaupt erst Sinn machen.