Lidl möchte bis März 2020 400 Ladesäulen an deutschen Filialen errichten
Re: Lidl möchte bis März 2020 400 Ladesäulen an deutschen Filialen errichten
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Wenn es nur für Kunden sein soll, kann Lidl die auch einfach nach Ladenschluss abschalten.
Und das ist sicherlich kein "Problem" nur bei AC Ladern. DC Lader wären nach Ladenschluss auch besetzt.
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Re: Lidl möchte bis März 2020 400 Ladesäulen an deutschen Filialen errichten
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1) Marketingaktion: Ladesäulen nach Ladenschluss abschalten
2) Förderung E-Mobilität: Ladesäulen rund um die Uhr funktionsfähig, nach Ladenschluss mit Abrechnungssystem
Ich bin klar für Punkt 2. Da haben wir mehr davon.
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Re: Lidl möchte bis März 2020 400 Ladesäulen an deutschen Filialen errichten
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Dann brauch sich aber keiner beschweren, wenn die nach Ladenschluss besetzt/blockiert sind. (Zumindest wenn kein Abrechnungssystem vorhanden ist)PowerTower hat geschrieben: ↑ 1) Marketingaktion: Ladesäulen nach Ladenschluss abschalten
2) Förderung E-Mobilität: Ladesäulen rund um die Uhr funktionsfähig, nach Ladenschluss mit Abrechnungssystem
Ich bin klar für Punkt 2. Da haben wir mehr davon.
Wenn doch dann wäre alles gut. Am besten wären da immer noch Zeittarife. (Egal ob AC oder DC)
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Re: Lidl möchte bis März 2020 400 Ladesäulen an deutschen Filialen errichten
p.hase
nö. punkt 2 funktioniert nicht.
ganze geschäftsmodelle basieren bei kaufland tübingen und metzingen auf kostenlosem strom. rehazentren, taxibetriebe, betreiben ihre flotte mit kauflandstrom. allein in tübingen werden täglich mindestens 140kWh abgezapft ohne einzukaufen. das ist ein schaden von etwa 8400€ jährlich.
echte stammkunden, wie meine bessere hälfte, die dort bisher ihren wocheneinkauf tätigten, kommen nicht mehr zum zug.
sofortmassnahme: schnelllader muss nach 30min-1h automatisch abschalten, wie bei IKEA. alle schnarchlader sind schonmal weg.
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sofortmassnahme: schnelllader muss nach 30min-1h automatisch abschalten, wie bei IKEA. alle schnarchlader sind schonmal weg.
Re: Lidl möchte bis März 2020 400 Ladesäulen an deutschen Filialen errichten
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Schnelllader stimme ich sofort zu, aber bei AC sollte man das auf 1-2h ausdehnen. Dort sollte es unkritischer sein.p.hase hat geschrieben: ↑ nö. punkt 2 funktioniert nicht.
ganze geschäftsmodelle basieren bei kaufland tübingen und metzingen auf kostenlosem strom. rehazentren, taxibetriebe, betreiben ihre flotte mit kauflandstrom. allein in tübingen werden täglich mindestens 140kWh abgezapft ohne einzukaufen. das ist ein schaden von etwa 8400€ jährlich.
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sofortmassnahme: schnelllader muss nach 30min-1h automatisch abschalten, wie bei IKEA. alle schnarchlader sind schonmal weg.
Abschalten allein hilft aber nicht oder kann man die Chademo/CCS Kabel ziehen dann?
Als letzte Möglichkeit, wenn es Kostenlos ohne Abrechnung bleiben soll:
Wenn die Firmen dort "Schnorrer" feststellen, können die auch einfach von ihrem Hausrecht gebrauch machen und nach Abmahnung ein Hausverbot aussprechen.
(Wenn nachweislich dort nur Strom geladen wird und kein Einkauf getätigt wird)
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Re: Lidl möchte bis März 2020 400 Ladesäulen an deutschen Filialen errichten
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Re: Lidl möchte bis März 2020 400 Ladesäulen an deutschen Filialen errichten
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Locker bleiben. Es gab auch schon immer kostenlose Parkplätze von Einkaufszentren in der Nähe von Bahnhöfen oder Stadtzentren. Deren Platzprobleme wurden auch gelöst, inzwischen gibt es eine ganze Branche, die sich um Parkplatzmanagement kümmert und trotzdem Kunden kostenlos parken können. Und diese Branche lebt davon auch gut und für die Märkte scheinen das auch nicht übermäßig teuer zu sein, weil wohl die "Nicht-Kunden" reichlich für Kostendeckung sorgen. Wird auch für Kundensäulen entstehen.
Re: Lidl möchte bis März 2020 400 Ladesäulen an deutschen Filialen errichten
p.hase
wie kann man einen kunden unterscheiden der denselben aufzug in den laden nimmt wie ein nicht-kunde? an der säule warten und abpassen und dann leibesvisite? kassenzettel verlangen?electic going hat geschrieben: ↑ Locker bleiben. Es gab auch schon immer kostenlose Parkplätze von Einkaufszentren in der Nähe von Bahnhöfen oder Stadtzentren. Deren Platzprobleme wurden auch gelöst, inzwischen gibt es eine ganze Branche, die sich um Parkplatzmanagement kümmert und trotzdem Kunden kostenlos parken können. Und diese Branche lebt davon auch gut und für die Märkte scheinen das auch nicht übermäßig teuer zu sein, weil wohl die "Nicht-Kunden" reichlich für Kostendeckung sorgen. Wird auch für Kundensäulen entstehen.
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