Schnellader-Situation zwischen Hamburg und Hannover

[Pandy]

Liebe elektrischen Leser und Schreiber,
ich profitiere sehr viel von euren Kommentaren. Es ist einfach erfrischend, eure Kritik zu lesen.
Seit einiger Zeit bin ich elektrisch dabei und kann aus Erfahrung sprechen.
Hannover war der Vorreiter bei Elektromobilität, "unsere Pferdestärken werden elektrisch", deshalb habe ich mir so ein E-Auto zugelegt.
Mit 100 - 120 Km Reichweite traue ich mich noch nicht auf die A7 zwischen Hamburg und Hannover.
Eines ist sicher: Es muss hier was passieren. Schnell!

Denn Hamburg gilt als Vorbild für Ladeinfrastruktur im Bereich der Elektromobilität in Deutschland. Nirgendwo sonst gibt es derzeit mehr Ladepunkte pro Einwohner. Hannover war Vorreiter im Bereich der Elektromobilität.
Die A7 ist die wichtigste Ader für Mobilität zwischen diesen beiden Großstädten.
Die Ladesinfrastruktur an der A7 zwischen Hamburg und Hannover ist unterdimensioniert!

Ein Beispiel:
Wir freuen uns über 1 (einen) Tripelcharger an der Autobahn A7 und hoffen, dass nicht so viele auf die gleiche Idee kommen, hier heute jetzt auch mit einem E-Auto vorbeizufahren und laden zu wollen. Wenn der Ladepunkt dann defekt oder ausgefallen ist, unzugänglich oder einfach nur muckelig ist, sind wir zu Recht sauer.

Ein Vergleich:
An der A2 wird nun aufgerüstet: Rasthof Raukler bei Magdeburg: 6 Tesla-Ladepunkte und 4 Tripelcharger sind vorhanden, es wird gebaut und es soll bald 18 Ladepunkte für Tesla, 10 Ladepunkte für andere Schnellladende geben.
D A S ist Ladeinfrastruktur, die belastbar ist.
Redundanz auch bei den Anbietern wäre wünschenswert, damit man nicht wegen fehlender Ladekarten/Apps oder einem verwunschenden Wechsel in der Bezahlstruktur eines Anbieters ohne Ladung liegen bleibt.

Lieber Dibu: An wen hast du geschrieben in Walsrode? Ich bin für Anrufe. Das bringt mehr - nicht viel, das weiss ich aus Erfahrung. Briefe bringen aus meiner Sicht nix.
Einfach so einen Politiker und interessierten Entscheider in ein E-Auto auf eine Fahrt mitnehmen und dann fassungslos durch seinen Einflussbereich fahren und Ladesäulen testen.
Das öffnet die Augen.

VIele Grüße
Pandy

[Spüli]

Ein Vergleich:
An der A2 wird nun aufgerüstet: Rasthof Raukler bei Magdeburg: 6 Tesla-Ladepunkte und 4 Tripelcharger sind vorhanden, es wird gebaut und es soll bald 18 Ladepunkte für Tesla, 10 Ladepunkte für andere Schnellladende geben.

Du solltest Dir das Verzeichnis ruhig mal genauer angucken, denn das sind dort keine Triple. Als Chademo-Nutzer hat man genau eine Chance.

Sonst ist aber eine gewisse Mindestabdeckung an der A7 schon gegeben. Mit Bispingen hat man ziemlich genau in der Mitte eine gute Möglichkeit zum Nachladen. Klar darf es immer etwas mehr sein, aber Angst braucht man dort keine zu haben.

[rsiemens]

soweit ich mitbekommen habe, soll Fastned auf der A7 zw. Hannover und Hamburg einen Lade-park aufbauen, ebenso in der Region Braunschweig. aber erst im nächsten Jahr. Außerdem soll der EnBW Lehrter See Süd noch in diesem Jahr umgerüstet werden (hoffe da kommen 175kW Lader wie in Burgdorf bei Burger King). Wenn dem auch andere EnBW-Ladestationen in der Gegend folgen, dann hätte man schon eine akzeptable Mindestabdeckung in der Region

[eFredHH]

soweit ich mitbekommen habe, soll Fastned auf der A7 zw. Hannover und Hamburg einen Lade-park aufbauen, ebenso in der Region Braunschweig. aber erst im nächsten Jahr. Außerdem soll der EnBW Lehrter See Süd noch in diesem Jahr umgerüstet werden (hoffe da kommen 175kW Lader wie in Burgdorf bei Burger King). Wenn dem auch andere EnBW-Ladestationen in der Gegend folgen, dann hätte man schon eine akzeptable Mindestabdeckung in der Region

Woher die Infos?

[rsiemens]

Woher die Infos?

aus persönlichen Gesprächen mit Bauleuten sowie hotline- Mitarbeitern

[sheridan]

Ich hab im Garten von Ehren in Hamburg an dem neuen Allego HPC geladen und bei Fastned in Hildesheim. Ionity hat dort aber auch noch eine Lücke, die hoffentlich irgendwann mal geschlossen wird. Die 50kW-Einzel-Säulen auf diversen Rastplätzen kann nicht nicht empfehlen.

[benwei]

Ionity hat dort aber auch noch eine Lücke, die hoffentlich irgendwann mal geschlossen wird.

Ich habe die „Befürchtung“, dass es dafür keine geeigneten Standorte gibt. Es bleibt eigentlich nur Lüneburger Heide Ost/West. Dort sind neben dem einzelnen EnBW-Triple auf beiden Seiten schon seit längerem mindestens 5 Stellplätze für E-Autos beschildert. Die Autohöfe Schwarmstedt und Soltau-Süd würden evtl. noch Sinn ergeben, aber halte ich eher für unwahrscheinlich.

Ich hoffe, dass wenn Ionity in dem Bereich baut, das nördlich von Hannover tut, so dass die Station auch von denen nutzbar ist, die vorher A2 gefahren sind und in Richtung Norden wollen.

Nach der Ionity-Regel „ca. alle 120 km ein Ladepark“ wäre etwas bei Hannover die logische Schlussfolgerung, wenn man die nächsten Ionitys zu Grunde legt (Hohenwarsleben östlich, Lutterberg südlich, Lippetal westlich, Buddikate/Aalbek/Brokenlande nördlich).

[tstr]

Ein Vergleich:
An der A2 wird nun aufgerüstet: Rasthof Raukler bei Magdeburg: 6 Tesla-Ladepunkte und 4 Tripelcharger sind vorhanden, es wird gebaut und es soll bald 18 Ladepunkte für Tesla, 10 Ladepunkte für andere Schnellladende geben.
D A S ist Ladeinfrastruktur, die belastbar ist.
Redundanz auch bei den Anbietern wäre wünschenswert, damit man nicht wegen fehlender Ladekarten/Apps oder einem verwunschenden Wechsel in der Bezahlstruktur eines Anbieters ohne Ladung liegen bleibt.

VIele Grüße
Pandy

Aktuell 6x Tesla SuC (Inklusive Handgreiflichkeiten, wenn Model 3s dort stehen oder jemand wirklich voll lädt)
4x IONITY (CCS only) + 2 mögliche Erweiterungen
3x Allego SLAM 50kW CCS +22kW Typ2
1x Allego SLAM Triple 25kW +43kW Typ2

Autohof Soltau Süd (Hoyer) würde ich mir auch noch einen Ladepark wünschen.

[Langsam aber stetig]

Aktuell 6x Tesla SuC (Inklusive Handgreiflichkeiten, wenn Model 3s dort stehen oder jemand wirklich voll lädt)

Wohl kaum.

[tstr]

Alles schon erlebt. Vom IONITY aus hat man einen guten Blick auf den SuC.