Elli - VW Autohäuser erhalten öffentliche Ladestationen

[kub0815]

Wie viele von den Zugeparkten Ladestationen waren ccs Ladestationen?

[PowerTower]

Die eigentliche Frage müsste lauten: wie viele von den zugeparkten Ladestationen waren kostenpflichtige, zum öffentlichen Laden angedachte Ladestationen. Alle anderen spielen bei der Betrachtung keine Rolle.

[PowerTower]

So langsam füllt sich die Elli Landkarte doch ganz gut. Pro Tag werden etwa zwei bis drei neue CITO BM 240 in Betrieb genommen. Habe dort gleich mal eine E-Mail hingeschrieben mit einigen Fragen zum Netzwerk und der tatsächlichen Ladeleistung. Ein Forist war heute beim Autohaus in Wurzen und dort soll die Ladestation morgen in Betrieb genommen werden. Aussage vom Autohaus: wird öffentlich, sie haben aber mit dem Betrieb nix zu tun. Das macht alles die Volkswagen Charge Group alias Elli.

Schauen wir mal auf das Potential dieser Maßnahme: die Händlersuche bescheinigt über 900 VW-E-Fahrzeug-Standorte. Ein paar von denen sind schon über andere Maßnahmen mit öffentlicher Infrastruktur versorgt worden, aber da können auf jeden Fall noch einige hundert Ladestationen nachrutschen. Jetzt muss nur noch das Roaming funktionieren.

[tm7]

Gibt es irgendwo eine Seite, auf der man sehen kann, welche Autohäuser bereits mit Ladesäulen versorgt und bei welchen diese geplant oder im Bau sind?

[tstr]

Es sind viele hier noch nicht eingetragen, weil die Zugangsregelung noch nicht geklärt ist.
Nach und nach werden aber alle Händler, welche den ID verkaufen auch eine Ladesäule auf den Hof bekommen.

[PowerTower]

Hier sieht man zumindest alle Ladestationen, die in Betrieb sind und das Abrechnungssystem installiert haben:
Elli Ladestationen im Verzeichnis.

Gibt noch viele Autohäuser, die so eine Säule bereits installiert haben, wo diese aber noch nicht in Betrieb oder nicht für öffentliche Nutzung vorgesehen ist. So nach und nach schließen sich aber die Lücken.

Leider fehlt im Verzeichnis noch das nutzbare Angebot Elli Drive. Hatte Guy gebeten das mit anzulegen, kommt bestimmt noch. Aktuell sieht es so aus, als könnte man die Säulen nur als VW Fahrer nutzen, dem ist aber nicht so. Die Elli Ladekarte ist fahrzeugunabhängig erhältlich. Damit kostet das Laden bei den VW Händlern dann 43 Cent/kWh, sowohl für AC als auch DC. Für alles andere ist die Karte preislich aber eher nicht zu gebrauchen.

[tippex]

Beispilesweise ist die Elli Ladestation bei VW in Lauffen auch im EnbW mobility Verzeichnis.
Da könnte man mit der ADAC/Hyundai Karte für 28 ct AC und für 38 ct DC laden.

[PowerTower]

Nein, EnBW funktioniert nicht, wie bereits auf den letzten Seiten beschrieben. Wenn du in der App versuchst Start zu drücken, kommt eine Meldung "Technischer Fehler". Hälst du die Ladekarte an die Ladestation, wird sie abgelehnt. Hier sollte EnBW im Sinne seiner Kunden etwas sorgfältiger agieren und die Ladestationen auch mal testen, bevor man sie in der App sichtbar schaltet.

[tippex]

Dann stimmt das hier auch nicht?

https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -GmbH/428/

Wenn die Volkswagen Group Charging GmbH Roaming mit der Elli Karte im Ladeverbund ermöglichen will, muss sie das umgekehrt doch auch zulassen.

[PowerTower]

Nein, Die Rollen von CPO und EMP sind nicht miteinander gekoppelt. Nur weil der EMP Elli bei CPO EnBW funktioniert, bedeutet das nicht auch automatisch, dass EMP EnBW auch bei CPO Elli funktionieren muss. Da gibt es keine Abhängigkeit. Das ist so korrekt, wie es im Verzeichnis steht.

Abgesehen davon scheint es ja aber zumindest die Absicht zu geben, dass man mit seinem EnBW Tarif bei den Elli Ladestationen laden können soll. Warum es jetzt nicht geht, müssen die beiden Unternehmen und ggfs. beteiligte Roamingplattformen unter sich klären.