Wo werden die Ladepreise hin gehen?
Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Nur komisch, dass man in der USA und in ganz EU auf CCS setzt. In der USA aus einer Kombination mit Typ1. Liegt aber an den dort üblichen Netze.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
http://www.perdok.info Ladeboxe und mehr, KfW-förderfähig
4x Renault ZOE, Ladestation 22kW öffentlich, kostenlos 24/7
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Was nicht stimmt.kub0815 hat geschrieben: ↑ @env2040 bei IONITY darf wenigstens jeder laden. oft bekommt man über den Hersteller seines Autos u.u einen günstigeren Tarif. https://emobly.com/de/news/ionity-preis ... ernativen/
Cademo ist dort nicht vorgesehen, vermutlich aus weiser Ignoranz?
Und, im Endeffekt kan jeder an jeder öffentlichen Säule laden.
Es ist nur etwas, wenn auch teils unnötiger Aufwand zu betreiben.
Jedoch werden 90 und mehr % der Fahrten immer im gleichen Gebiet getätigt.
Da interessiert mich eine Lademöglichkeit als z. B. Byer in Flensburg wenig(er).
Wiewohl ich ein Kreditkartenladen letztendlich kommen sehe.
Dies, da die Betreiber sich selber Aufwände auferlegen welche an sich unnötig sind.
Im Sinne" Quer durch Europa", mit einer, oder keiner Ladekarte.
Dies wäre eine Aufgabe der EU, hier, wie beim Tel. Roaming einzugreifen.
Dies, da die Buchungseinrichtung einmalig erfolgt und dann weitestgehend Automatisiert läuft.
Wie das Tel. Roaming.
Diverse E Fahrzeuge von 18 bis 90 Kwh.
Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
LtSpock
Eine PV-Anlage macht aber auch nicht immer Sinn. Gerechnet auf 30cent/kWh kostet mich der Ladestrom an der Steckdose 550€ p.a. für jährliche 12.000km. Insgesamt benötige ich ca. 3200kWh/p.a. Tagsüber ist keiner zu Hause (= Grundlast: Kühlschrank, Fritzbox) kann ich nicht PV-Laden weil ich unterwegs bin. Abgesehen davon ist in der Gesamtbetrachtung mittlerweile die PV-Rendite für so eine 15.000€ Investition ohnehin schlecht und mit Pufferspeicher noch schlechter.ecopowerprofi hat geschrieben: ↑ Der einzig wirklich grüner Strom kommt aus der heimischen PV und dazu kostet der aus einer neuen Anlage nur ca. 8 ct/kWh. Da ich sogar schon meine erste PV 1995 gebaut habe, kostet der Strom aus dieser Anlage mir gar nix mehr da bereits abgeschrieben. Weil ich mehr als 95% zu Hause lade ist mir der Preis an der Ladesäule fast egal. Selbst wenn der dann mal 1 €/kWh kosten würde käme ich im Durchschnitt nicht über 10 ct/kWh.
Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
p.hase
das meinte ich. anstatt sich ein balkonkraftwerk dranzubohren was schonmal für 4000km/jahr reicht jammert der michel und schnappt sich eine geförderte wallbox die er nicht bräuchte und lässt sich noch von aussen steuern und besteuern.ecopowerprofi hat geschrieben: ↑ Der einzig wirklich grüner Strom kommt aus der heimischen PV und dazu kostet der aus einer neuen Anlage nur ca. 8 ct/kWh. Da ich sogar schon meine erste PV 1995 gebaut habe, kostet der Strom aus dieser Anlage mir gar nix mehr da bereits abgeschrieben. Weil ich mehr als 95% zu Hause lade ist mir der Preis an der Ladesäule fast egal. Selbst wenn der dann mal 1 €/kWh kosten würde käme ich im Durchschnitt nicht über 10 ct/kWh.
kurz über lang wird es massig H2 inselanlagen geben ohne die stadtwerke & konzerne. auch dagegen werden sie verzweifelt ankämpfen, weil man die felle davontreiben sieht.
die sonne schreibt NIEMAND eine rechnung!
Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Eine PV Anlage rentiert sich schon ohne E-Auto nach inzwischen um die 10 Jahre. Mit E-Auto noch früher. Wieviel früher kommt darauf an wie viel man das Ding mit eigenen PV-Strom laden kann. Wer aber mit Speicher das Auto abends mit den gespeicherten PV Strom laden will kommt aktuell finanziell noch nicht besser raus, weil die noch so teuer sind, es ist aber was für Leute, die aus Prinzip das Beste aus ihrer PV Anlage herausholen wollen. Wer immer nur auf den Preis schaut handelt meistens umweltschädlicher.
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Ja, klar, gestern war ich beim Hyundai Händler. Der hatte einen Nexo im Schauraum, für schlappe 83T €. Den habe ich gleich mitgenommen. Hatte die Summe gerade in meinem Portemonnaie.
Ioniq28 Ioniq 5 RWD LR
Der Mensch. Die Krone der Schöpfung, des Denkens nicht fähig, zum handeln geboren.
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Doch nicht H2 zum fahren, sondern um daraus Strom für zu Hause zu produzieren!
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
LtSpock
So ganz stimmt das nicht, wenn man nach Spanien schaut. Auch wenn die Sonnensteuer wieder abgeschafft wurde ist diese genau so schnell wieder aktiviert, wenn der Staat Geld benötigt. In dieser unserer Bananenrepublik kann ich mir eine Sonnensteuer seht gut vorstellen und gibt es eigentlich schon mit der EEG-Umlage.
https://www.pv-magazine.de/2019/04/12/s ... -in-kraft/
So ähnlich kann es zukünftig kommen:
https://www.heise.de/news/Selbst-gemach ... 35579.html
Und bedenken, das HPS System – picea aus Berlin arbeitet mit Hochdruckflaschen und kostet ab 60.000€, wobei die Installation extra geht und mit 15.000€ von der KfW bezuschusst wird.
Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Wenn die Lademöglichkeiten besser ausgebaut sind, insbesondere die Möglichkeit des "Laternenladens" (als Oberbegriff für fast überall verfügbare kleine Leistung um den Akku über Nacht zu füllen) breitgefächert geschaffen wurde werden die Preise wieder sinken.
Möglich das entlang der Reiserouten und/oder während der Reisezeiten variable Strompreise aufgerufen werden.
Der Preisgestaltung ähnlich wie bei den Fossielen Brennstoffen steht ja nichts entgegen.
Ein zusätzliches Preisschild mit kWh im AC oder DC ist ja schnell montiert.
Angebot und Nachfrage werden dann den Preis regeln.
hi,
da sehe ich bei fallenden Anlagenpreisen in der Kleinserienfertigung auch einen wachsenden Markt für die Winterversorgung.
Häusliche Batteriespeicher kann ich auch bei einigen Herstellern kaskadieren.
Angefangen von privaten Haushalten über Unternehmen bis hin zu ganzen Gemeinden eröffnet sich hier auch für Wasserstoff (oder besser Methan) als Speicher für mittelfristige Nutzung ein Markt.
Den Akku für die Spitze und den Wasserstoff als eine Teillösung für die Dunkelflaute.
Könnten Kommunen, im Verbund mit Windrädern, Solardächern, Wasserkraft und auf dem Land auch mit mit Biogasanlagen in einer Mischkalkulation marktgerechte Preise realisieren?
Sorry für OT.
liebe Grüße,
Ralf
Möglich das entlang der Reiserouten und/oder während der Reisezeiten variable Strompreise aufgerufen werden.
Der Preisgestaltung ähnlich wie bei den Fossielen Brennstoffen steht ja nichts entgegen.
Ein zusätzliches Preisschild mit kWh im AC oder DC ist ja schnell montiert.
Angebot und Nachfrage werden dann den Preis regeln.
hi,
da sehe ich bei fallenden Anlagenpreisen in der Kleinserienfertigung auch einen wachsenden Markt für die Winterversorgung.
Häusliche Batteriespeicher kann ich auch bei einigen Herstellern kaskadieren.
Angefangen von privaten Haushalten über Unternehmen bis hin zu ganzen Gemeinden eröffnet sich hier auch für Wasserstoff (oder besser Methan) als Speicher für mittelfristige Nutzung ein Markt.
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Könnten Kommunen, im Verbund mit Windrädern, Solardächern, Wasserkraft und auf dem Land auch mit mit Biogasanlagen in einer Mischkalkulation marktgerechte Preise realisieren?
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www.ad-kunst.de Der kürzeste Weg zwischen zwei Menschen ist ein Lächeln
Seit 1.4.2021 sind wir nun endlich ebenfalls vollelektrisch unterwegs
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
Antworten: 14von vorsommer » Sa 16. Dez 2023, 23:33 » in Ladeequipment - 14
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Letzter Beitrag von vorsommer
Mo 25. Dez 2023, 22:03
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
Letzter Beitrag von jason_bourne « So 14. Apr 2024, 11:37Antworten: 25
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon asci » Mi 13. Dez 2023, 16:41 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 25
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Letzter Beitrag von jason_bourne
So 14. Apr 2024, 11:37
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
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Lade Led´s gehen nicht mehr
Letzter Beitrag von mhochhold « So 25. Feb 2024, 10:54Antworten: 12
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon jausek » Sa 16. Dez 2023, 17:06 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 12
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Letzter Beitrag von mhochhold
So 25. Feb 2024, 10:54
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Lade Led´s gehen nicht mehr
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Nun muss er gehen...
Letzter Beitrag von spoeh-man « Mo 29. Jan 2024, 09:54Antworten: 2
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Vagant » So 28. Jan 2024, 08:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von spoeh-man
Mo 29. Jan 2024, 09:54
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Nun muss er gehen...
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Gehen bei euch die Twingos auch genau nach 2 Jahren kaputt ?
Letzter Beitrag von Singing-Bard « Mo 4. Mär 2024, 15:58Antworten: 7
Verfasst in Twingo Electric - Allgemeine Themenvon Torsten73 » Fr 1. Mär 2024, 18:15 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Mo 4. Mär 2024, 15:58
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Gehen bei euch die Twingos auch genau nach 2 Jahren kaputt ?