Wo werden die Ladepreise hin gehen?
Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Der Verknüpfung erfolgt im Ladestationsbackend. Der Betreiber kann dort die EMAID von Ladekarte oder App sehen. Die Kennungen der EMAID sind eindeutig einem EMP zugeordnet.
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Wenn man aber Plug and Charge hat, wie kommt die VIN bei wem hin?
Der CPO hat nur eine VIN. Woher soll das Backend wissen, welchen MSP es nach Abrechnungsinformationen fragen soll?
Wie gesagt: es geht um Plug and Charge. Außerhalb des Tesla Universums, wo Tesla alle benötigten Informationen alleine in der Hand hält, haben wir hier X Fahrzeughersteller und Z CPOs
SüdSchwabe.
Der CPO hat nur eine VIN. Woher soll das Backend wissen, welchen MSP es nach Abrechnungsinformationen fragen soll?
Wie gesagt: es geht um Plug and Charge. Außerhalb des Tesla Universums, wo Tesla alle benötigten Informationen alleine in der Hand hält, haben wir hier X Fahrzeughersteller und Z CPOs
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Ich habe jetzt das Protokoll nicht vorliegen, aber prinzipiell solte auch das Auto die EMAID via PLC weiterleiten. Das Backend muss schließlich prüfen, ob du berechtigt bist den Ladevorgang zu starten. Sprich dein Auto wird zur Ladekarte. Die VIN wird laut Porsche Engineering nicht an die Ladestation übertragen.
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
umali
https://www.electrive.net/2020/08/28/ue ... g-geplant/
"..., dass Betreiber beim Aufbau von Ladesäulen künftig eine standardisierte Schnittstelle bereitstellen müssen, um Daten wie Lage, Ladeleistung, Belegungsstatus, Preis oder Betriebsbereitschaft zu übermitteln...."
geht doch
"..., dass Betreiber beim Aufbau von Ladesäulen künftig eine standardisierte Schnittstelle bereitstellen müssen, um Daten wie Lage, Ladeleistung, Belegungsstatus, Preis oder Betriebsbereitschaft zu übermitteln...."
geht doch
Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Jo, und wie viele Jahre Übergangsfrist und Bestandsschutz wird es geben?
Praktisch der komplette bisherige Ausbau der Infrastruktur ist Murks. Keine einheitlichen Schnittstellen, keine einheitliche Bedienung, keine einheitliche Abrechnung. Viele kleine Insellösungen die mittlerweile immerhin über die Backende irgendwie mit hohem Aufwand zusammengefrickelt wurden.
Hat halt am Anfang Jeder sein eigenes Süppchen gekocht. Und die nächsten Umrüstungsaktionen sind dann eichrechtskonforme Hardware und Plug&Charge. Wird auch nicht billig und viele Säulen werden dabei vermutlich verschrottet und durch Neue ersetzt. Bezahlen wird das der Nutzer müssen.
Ciao, Udo
Praktisch der komplette bisherige Ausbau der Infrastruktur ist Murks. Keine einheitlichen Schnittstellen, keine einheitliche Bedienung, keine einheitliche Abrechnung. Viele kleine Insellösungen die mittlerweile immerhin über die Backende irgendwie mit hohem Aufwand zusammengefrickelt wurden.
Hat halt am Anfang Jeder sein eigenes Süppchen gekocht. Und die nächsten Umrüstungsaktionen sind dann eichrechtskonforme Hardware und Plug&Charge. Wird auch nicht billig und viele Säulen werden dabei vermutlich verschrottet und durch Neue ersetzt. Bezahlen wird das der Nutzer müssen.
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Man kann ja mal über ein Randthema diskutieren aber die letzten Seiten waren OT.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
http://www.perdok.info Ladeboxe und mehr, KfW-förderfähig
4x Renault ZOE, Ladestation 22kW öffentlich, kostenlos 24/7
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Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
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Einen passenderen Thread gäbe es dafür
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: Wo werden die Ladepreise hin gehen?
umali
Nö.ecopowerprofi hat geschrieben: ↑ Man kann ja mal über ein Randthema diskutieren aber die letzten Seiten waren OT.
Kausale Zusammenhänge sind nun mal wichtig.
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
Antworten: 14von vorsommer » Sa 16. Dez 2023, 23:33 » in Ladeequipment - 14
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Letzter Beitrag von vorsommer
Mo 25. Dez 2023, 22:03
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
Antworten: 13von asci » Mi 13. Dez 2023, 16:41 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 13
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Letzter Beitrag von 0cool1
So 28. Jan 2024, 18:41
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
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Lade Led´s gehen nicht mehr
Letzter Beitrag von mhochhold « So 25. Feb 2024, 10:54Antworten: 12
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon jausek » Sa 16. Dez 2023, 17:06 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 12
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Letzter Beitrag von mhochhold
So 25. Feb 2024, 10:54
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Lade Led´s gehen nicht mehr
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Nun muss er gehen...
Letzter Beitrag von spoeh-man « Mo 29. Jan 2024, 09:54Antworten: 2
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Vagant » So 28. Jan 2024, 08:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von spoeh-man
Mo 29. Jan 2024, 09:54
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Nun muss er gehen...
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Gehen bei euch die Twingos auch genau nach 2 Jahren kaputt ?
Letzter Beitrag von Singing-Bard « Mo 4. Mär 2024, 15:58Antworten: 7
Verfasst in Twingo Electric - Allgemeine Themenvon Torsten73 » Fr 1. Mär 2024, 18:15 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Mo 4. Mär 2024, 15:58
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Gehen bei euch die Twingos auch genau nach 2 Jahren kaputt ?