Wo werden die Ladepreise hin gehen?

Da wird eher das Pendant der Mineralölsteuer dazu kommen. Heizöl daheim kostet auch 64Cent und Diesel an der Tanke das doppelte. Strom daheim 30Cent und an der Tanke dann halt 60. Drunter wird sich nichts einpendeln und an der Autobahn noch teurer.

Da wird einem der serielle Rex auf der BAB doch richtig symphatisch .
So ein bisschen Unabhängigkeit hat noch nie geschadet.
VG U x I

Ja, so ein E-Auto mit kleiner Gasturbine als REX für die Langstrecke wäre nicht verkehrt.

[xado1]

kann nur sagen,ampera oder volt,oder volt2 gabs alles schon,wurde absichtlich so schlecht vermarktet.
ein schelm wer böses dabei denkt.
auch war es mir 2014 und 2015 nicht möglich,auch nicht mit viel geld,den rex von der firma KSPG für meinen leaf zu bekommen,der ist ein kleines wunderwerk der technik,aber zu gut für den markt.da haben die ingenieure wieder was entwickelt,was im endeffekt zu gut war.leider in einer schublade eines ölkonzerns verschwunden.

[Karlsson]

Na, das ist ein anderes Thema, das gehört hierher: viewtopic.php?f=112&t=29113

Es wäre vieles möglich gewesen, nun schauen wir lieber nach vorn und da sind mehr BEV.

[kub0815]

Ist halt die Frage wie lange das Maingau, Telekom, EnBW usw das noch subventionieren.

[SüdSchwabe]

Jetzt packen wir Mal alle den Aluhut weg und betrachten das etwas nüchterner.

Die Marktakteure testen Preise aus, wie hoch sie gehen können. Ist doch logisch. Es geht um Gewinnmaximierung. Verständlich.

Man muss halt nur konsequent ausweichen, wo immer es geht und auf die möglichst günstigen Angebote ausweichen.

Also: so gut wie nie "nativ" mit Allego laden, sondern mit günstigeren Roamern.

Schlau aussitzen. Dann geht das auch wieder.

SüdSchwabe.

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[kub0815]

Da wird einem der serielle Rex auf der BAB doch richtig symphatisch .
So ein bisschen Unabhängigkeit hat noch nie geschadet.
VG U x I

Ich habe in den letzte. 5 Jahren glaube ich 3 bis 4 mal an der Autobahn tanken müssen. Mit weniger Reichweite lassen wir es 3 mal mehr sein. Für mich immer noch kein Grund nervös zu werden.

Tja - so unterschiedlich sind die Anforderungen.

Bei mir, und ich denke, dass ich da bei weitem nicht allein stehe, wäre schon 1x Anstehen + Laden zu überhöhten BAB-Preisen eine Komforteinschränkung
1x Rex nachtanken wäre kein Thema, da dies bei ordentlicher Tankauslegung nur 1x@800km nötig wäre (200km el. + 400km Rex, nachtanken, 400km Rex = 1000km).

Kannst ja winken, wenn's bei Dir nicht geklappt hat. Ich nehme auch Anhalter mit .

Aber back to topic - BAB wird ein teures Pflaster und reine BEV sind diesem Preisdiktat schutzlos ausgeliefert, solange keine "Ladekonkurrenz" existiert. Nein Danke - ich liebe Backups und Unabhängigkeit. Wenn der kWh-Preis passt und der Slot frei ist, geht's natürlich an den CCS-Lader, aber es ist eben kein MUSS - bei Zeitnot schon gar nicht.

VG U x I

[d.m.]

Einen REX mitschleppen für vielleicht 5% der Fahrten und dann entsprechend teure Wartung und einen höheren Verbrauch zu haben, ist genau nicht das was ich will. Entweder richtig elektrisch oder gar nicht.
Wenn jemand eine innovative Lösung z.B. für die Anhängerkupplung hinbekäme, also sozusagen einen REX top Go wäre das etwas anderes. Den könnte man dann mitnehmen, wenn man ihn wirklich braucht, ggf. als Vermietlösung wie Schneeketten beim ADAC.