Wo werden die Ladepreise hin gehen?

[Schüddi]

Ein weiterer Punkt der mir echt sauer aufstößt ist, das man einfach heraus geworfen werden kann wenn man eine funktionierende Karte hat.
Mich betrifft es nun ein zweites mal. Gut, beim ersten mal wurde die C&F einfach so unattraktiv gemacht durch die Ladepreise das sie faktisch nicht mehr nutzbar war aber nun habe ich eine EWE Karte und diese läuft im Oktober ab. Nun darf ich mir seit 04.2017 die vierte Ladealternative suchen.
Telekom fängt mittlerweile an Kunden, die ihren tollen Tarif fleißig nutzen wegen angeblicher gewerblicher Nutzung zu kündigen.
An der Tankstelle gab es das nie, das jemand der viel getankt hat, der Tankstelle verwiesen wurde.

Und das meine ich. Von so etwas unzuverlässigem möchte ich mich nicht abhängig machen.

ICCBs mit normaler SchuKo Dose werden verboten.

Träume mal weiter!

[Helfried]

Telekom fängt mittlerweile an Kunden, die ihren tollen Tarif fleißig nutzen wegen angeblicher gewerblicher Nutzung zu kündigen.
An der Tankstelle gab es das nie, das jemand der viel getankt hat, der Tankstelle verwiesen wurde.

Ich würde das eher mit den Fair-Use-Tarifen im Telefon-Bereich vergleichen. Die Kosten waren nahe Null und das Internet-Volumen nicht beschränkt, aber man wurde gebeten, nicht den ganzen Tag Videos zu streamen.
Es gibt diese Tarife auch, wo man gebeten wird, im Urlaub nicht übermäßig viel zu surfen (was früher heftige Roaminggebühren gekostet hätte).

Also faire Angebote nicht ständig missbrauchen, und allen ist geholfen! Einzelne schwarze Schafen killen wie immer die fairen Angebote.

[Schüddi]

Ich habe es mir im entsprechenden Thread angeschaut und kann keinen Missbrauch erkennen.
Aber ja - ich hole mir eine Ladekarte um damit zu laden. Was soll ich sonst damit machen? Jetzt gibt es ja schon eine kWh basierte Abrechnung.
Also wirklich...

[Graustein]

An der Tankstelle gab es das nie, das jemand der viel getankt hat, der Tankstelle verwiesen wurde.

An der Tanke gibt es auch nicht per Kundenkarte Liter Super für 10 Cent.
Glaube kaum, dass man bei Charge Now oder New Motion Probleme bekommt. Da lädt man aber auch nicht für 2 Cent/min am DC.

[Schüddi]

An der Tankstelle gab es das nie, das jemand der viel getankt hat, der Tankstelle verwiesen wurde.

An der Tanke gibt es auch nicht per Kundenkarte Liter Super für 10 Cent.
Glaube kaum, dass man bei Charge Now oder New Motion Probleme bekommt. Da lädt man aber auch nicht für 2 Cent/min am DC.

Das hat nichts mit dem Problem per se zu tun. Es geht ums Prinzip und darauf wie es gerade läuft habe ich schlicht keinen Bock!

[Graustein]

Doch genau das hat mit dem Problem zu tun. Das sind Lockangebote. Wer meint das geht jetzt super gut wundert sich halt.

[kub0815]

Laut dem Artikel von Edison müssen wir wohl eher mit steigenden Preisen rechnen. https://edison.handelsblatt.com/erklaer ... 08140.html

[ecopowerprofi]

Ein interessanter Einblick in die Strategie von Ladestromanbieter. Auch die Ansicht, dass die preisbewusten Autofahrer eher AC und zu Hause als DC und unterwegs laden werden. Der DC-Strom soll zukünftig ca. 10 ct / kWh teurer sein als der AC-Strom und der wieder ca. 10 ct teurer als das zu Hause Laden. Auch sollen die HPC-Säulen nur an den Fernstraßen und einige strategische Standorte errichtet werden und der Strom wiederum teurer sein als an der DC-Ladesäule.

Zumindestens sehe ich mich im wesentlichen mit meinen Ansichten bezüglich der Ladeinfrastruktur in dem Bericht bestätigt. Auch werden wohl einige Anbieter früher oder später wieder verschwinden, denn Gewinn macht wohl im Augenblick keine einzige Firma.

Der preisbewuste Autofahrer wird zu 90% zu Hause laden. Dann werden viele Handlsunternehmen wie IKEA usw. mit kostenlosem bzw. verbiligtem Laden auch Kunden mit längere Anreise locken wollen. Dies wird die Anbieter von Ladestrom gnadenlos selektieren. Nur die mit einer Quersubvention aus anderen Bereichen wie der Automobilproduktion, Netzbetrieb usw. werden überleben.

[Misterdublex]

Mit einem Preisanstieg war zu rechnen. Ich setze auf Kombinationen aus Haushaltsstrom- und Autostromtarif. Wie es bereits ELE, EWR und Maingau anbieten.