Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Technisch ist das kein Problem und funktioniert genauso als ob zwei Fahrzeuge mit je 75kw an CCS laden.
Leider ist das eben wegen der Ladesäulenverordnung nicht erlaubt und wird daher in der Software automatisch gesperrt.
Mir wurde vom Hersteller gesagt, dass Sie das für die deutsche Zulassung so machen mussten.
Ich persönlich halte diese Stelle der Ladesäulenverordnung auch für Quatsch aber ich bin nur Ingenieur
und wurde da von den Juristen bei uns überstimmt.
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
SamEye
ich hätte es gerne verlinkt, leider geht deren Webseite gerade nicht: https://www.bosch-connectivity.com/de/p ... ot-sensor/
Hier scheint es einen Shop zu geben, in dem der Sensor angeboten wird (es gibt aber auch noch andere Hersteller solcher Systeme): https://iot-shop.de/produkt/bosch-parksensor
Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Park Here, Parking Pilot und PlacePod wären noch andere Anbieter für die Sensoren.
Super Sache übrigens, dass ihr die Stationen aufstellt. Vielen Dank
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Ich finde es ziemlich schade, wie manche sich hier noch beschweren.. "Warum hier?" "Wieso nicht dies?" "Wieso nicht das?"
Klar ist z.b. für die Besucher von z.b. einem Schwimmbad besser, statt 1-2 Hypercharger ca. 5-10 Typ2 aufzustellen. (Vermutlich gleicher Preis)
Aber: Jede aufgestellte Öffentliche Ladesäule ist ein Gewinn für uns alle, egal ob Typ 2 11kW oder Hypercharger mit 150kW oder mehr.
Die geiche Diskussion gabs mal im Lidl Fred, warum wird dies nicht gemacht warum nicht das??
Ich hoffe es lässt sich durch sowas niemand entmutigen.
Ich fahre auch lieber zu einem Schnelllader der an einem weniger guten Ort liegt, als 5h an einem AC Lader zu warten, nur weil dieser evtl. genau vor der Ladentür steht..
Im Endeffekt muss es der Betreiber wissen: Wo ist der Wirtschaftlich beste Standort? Wo darf ich überhaupt eine Säule realisieren? Welche Kunden will ich erreichen? Und und und...
Was nutzt ein 100% Top Standort, wenn der Eigentümer sagt: "Ne so ein Mist will ich bei mir nicht haben?"
Klar ist z.b. für die Besucher von z.b. einem Schwimmbad besser, statt 1-2 Hypercharger ca. 5-10 Typ2 aufzustellen. (Vermutlich gleicher Preis)
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Die geiche Diskussion gabs mal im Lidl Fred, warum wird dies nicht gemacht warum nicht das??
Ich hoffe es lässt sich durch sowas niemand entmutigen.
Ich fahre auch lieber zu einem Schnelllader der an einem weniger guten Ort liegt, als 5h an einem AC Lader zu warten, nur weil dieser evtl. genau vor der Ladentür steht..
Im Endeffekt muss es der Betreiber wissen: Wo ist der Wirtschaftlich beste Standort? Wo darf ich überhaupt eine Säule realisieren? Welche Kunden will ich erreichen? Und und und...
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Seit 07/2019 Model 3 SR+ Firmenwagen
Seit 02/2021 VW e-up! Style (Partnerin)
Seit 02/2021 Voll elektrisch fahrender Haushalt
Elektromeister
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Dies ist hier ein Diskussionsforum und kein Zustimmungsforum. Kritik sollte daher wohl erlaubt sein.
Zugeparkte Ladesäulen sind für viele ein Argument nicht auf die E-Mobilität um zu steigen. Gerade an Schwimmbäder kommen viele nicht E-Mobilisten hin und sehen dann u.U. die zugeparkten Ladesäulen und die werden garantiert beim Hochbetrieb zugeparkt. Zusätzlich sind dann die wg. dem viele Verkehr die Säulen auch noch schlecht erreichbar.
Grundsätzlich ist die Bereitschaft in Ladesäulen zu investieren eine gute Sache aber hier wurde der Blick nur auf leistungsstarke Schnellladesäulen gelegt. Das kann man machen aber dann sind dafür die gewählten Standorte nicht optimal.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
http://www.perdok.info Ladeboxe und mehr, KfW-förderfähig
4x Renault ZOE, Ladestation 22kW öffentlich, kostenlos 24/7
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Also den Standort kann man ja schlecht diskutieren. Zu den Schnelladern sollen ja auch AC Steckdosen kommen. Also ist doch (fast) allen gedient.
Chademo wurde auch erklärt warum nicht und die weitaus meisten der weltweit verkauften Autos kommen da sowieso nicht vorbei. Da hat auch der Hersteller mit seiner Unflexibilität nicht ganz Unschuld.
Chademo wurde auch erklärt warum nicht und die weitaus meisten der weltweit verkauften Autos kommen da sowieso nicht vorbei. Da hat auch der Hersteller mit seiner Unflexibilität nicht ganz Unschuld.
Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Ich finde es super, dass die Schnellader kommen. Für Laternenparker machen meiner Meinung nach auch innerstädtische Schnellader Sinn, solange man im direkten Wohnumfeld gar keine Säulen findet; in Hamburg z.B. finde ich das (einigermaßen) gut umgesetzt. Bestimmt gibt es immer bessere Standorte, aber der Badbetreiber kann nun entweder an den Bädern Säulen aufstellen oder eben gar keine. Außerdem sind die Standorte sooo schlecht nicht - insbesondere, wenn man schaut, wo jeweils die nächsten Schnelllader wären.
Das Problem des Zuparkens bekommt man mit einem Hinweis "Achtung, es wird abgeschleppt" an der Säule und ggf. an der Kasse in den Griff, wenn man es denn auch durchzieht. Top Markierung, gern mit Bodenanstrich, mal vorausgesetzt.
Daumen hoch, ich komme zum Laden vorbei!
Das Problem des Zuparkens bekommt man mit einem Hinweis "Achtung, es wird abgeschleppt" an der Säule und ggf. an der Kasse in den Griff, wenn man es denn auch durchzieht. Top Markierung, gern mit Bodenanstrich, mal vorausgesetzt.
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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