Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
CHAdeMO ist doch in Europa totHell hat geschrieben:Kein Chademo?
mit eAuto rund um die Welt https://www.nomiev.com/80edays/blog/ oder fb /NoMiEVmobility/
Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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1) richtig supersebas hat geschrieben: ↑ 1)...und anstatt weiter zu warten und zu meckern das jemand anders was tun soll,
wollten wir unseren Teil zur Mobilitätswende beitragen.
2)...und man wird online per Webcam
sehen können, ob gerade einer der beiden Ladepunkte frei ist.
…
3)Für die Badegäste die länger bleiben kommen an andere Parkplätze noch AC Lader
2) bitte hinweis auf eTanke, dass dem dann so ist (dass das ladende auto + ggf. menschen gefilmt werden).
3) noch geiler
hut ab
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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2.) Ist datenschutzrechtlich extrem fragwürdig. Es ist das Eine, wenn man eine Videoüberwachung eines Objektes hat.
Es ist eine ganz andere Hausnummer, ob das auch noch Live ins Internet gestreamed wird und dann ganz offensichtlich Leute (inkl. deren Fahrzeuge) darauf identifizierbar sind.
Das unbedingt mit einem Fachanwalt abklären - sonst könnte das extrem teuer werden.
SüdSchwabe.
Es ist eine ganz andere Hausnummer, ob das auch noch Live ins Internet gestreamed wird und dann ganz offensichtlich Leute (inkl. deren Fahrzeuge) darauf identifizierbar sind.
Das unbedingt mit einem Fachanwalt abklären - sonst könnte das extrem teuer werden.
SüdSchwabe.
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Kona 64kWh Premium Facelift Acid Yellow GSD - bestellt am 09.September 2019 - abgeholt am 5.Juni '20 gefahren bis 27. Oktober '23
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Bei allen Standorte muss ich mich erst mal über mehrere städtische Straßem schlängeln um zum Ladepunkt zu kommen. Bei Messen und Veranstalltungen in den Westfalenhallen dürfte man erst mal im Stau landen. Daher bin ich der Meinung, dass die von mir genannten Standpunkte besser für einen DC-Lader geeignet wären. Auch herscht grundsätzlich an Schwimmbäder vorallem im Sommer Hochbetrieb und das dann die Ladeplätze nicht von Dauerparker zugestellt sind kann man schon als gegeben voraussetzen. In Lüttgendortmund steht die Ladesäule fast in direkter Konkurenz zu den Ladestationen an der A40 im Ruhr-Park-Bochum. Abfahrt runter und man steht schon fast vor der Ladesäule.sebas hat geschrieben: ↑ Wenn man sich mal die Mühe gemacht hätte die von mir genannten Standorte auf der Karte anzugucken hätte man gesehen,
dass sich kein einziger davon in der Innenstadt befindet, sondern schön verteilt nach den vier Himmelsrichtungen in den Vororten Brackel Mengede Hombruch und Lüttgendortmund, sowie am BVB Stadion (also an der Kreuzung B1 - B54)
Bei ca. 60.000 € Gesamtkosten pro Ladesäule sollte man die Wirschaftlichkeit nicht außer acht lassen. Ich bezweifle, dass an den geplanten Standorten ein wirtschaftlicher Betrieb möglich ist. Außerdem bedeutet ein wirtschaftlicher Betrieb auch eine hohe Nutzung was wiederum der Akzeptanz der E-Mobilität zuträglich ist.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
http://www.perdok.info Ladeboxe und mehr, KfW-förderfähig
4x Renault ZOE, Ladestation 22kW öffentlich, kostenlos 24/7
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Dieses würde ich erst mal ignorieren. Ich glaube kaum, dass irgend jemand sich deswegen beschweren würde. Diese Vorschrift haben die deutschen/europäischen Lobbyisten rein schreiben lassen und macht technisch gar keinen Sinn.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
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Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
SamEye
statt einer Webcam und entsprechenden technischen Aufwand, das bereitgestellte Bildmaterial aufwändig zu verpixeln, würde ich eher prüfen, ob nicht ein System wie das von Bosch verwendet werden kann, dass bei vielen Supermärkten im Einsatz ist!?
Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Nicht, dass ich hier falsch verstanden werde:
Ich befürworte und begrüße einen solchen, "persönlichen" Einsatz, den Ausbau von Ladeinfrastruktur voranzutreiben, deutlich.
Es ist halt nur schade, dass der Ladestandard der bei dem weltweit am häufigsten verkauftem Fahrzeug nicht unterstützt wird.
Wenn der Schnellader 150 kW schafft, warum sollten dann nicht 2x 75 kW (aufgeteilt auf CCS und Chademo) möglich sein? Bei einem Fahrzeug kann ja 150 kW freigegeben werden. Bei zwei Fahrzeugen dann halt jeweils die Hälfte (ggf. mit Laatmanagement).
Mit welcher nachvollziehbaren Bgründung sollte eine gleichzeitige Nutzung von CCS und Chademo nicht möglich sein?
Ich befürworte und begrüße einen solchen, "persönlichen" Einsatz, den Ausbau von Ladeinfrastruktur voranzutreiben, deutlich.
Es ist halt nur schade, dass der Ladestandard der bei dem weltweit am häufigsten verkauftem Fahrzeug nicht unterstützt wird.
Wenn der Schnellader 150 kW schafft, warum sollten dann nicht 2x 75 kW (aufgeteilt auf CCS und Chademo) möglich sein? Bei einem Fahrzeug kann ja 150 kW freigegeben werden. Bei zwei Fahrzeugen dann halt jeweils die Hälfte (ggf. mit Laatmanagement).
Mit welcher nachvollziehbaren Bgründung sollte eine gleichzeitige Nutzung von CCS und Chademo nicht möglich sein?
Re: Öffentliche DC Schnellader für Dortmund
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Ich kenne dieses System nicht. Kannst du das mal verlinken odererklären was das genau tut?
Ich bin als E Fahrer leider zu oft an zugeparkten Säulen gewesen, sodass mir die Anzeige ob die
Säule frei ist in einer App nicht ausreicht.
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