Wir bauen eine 150 kW-Station (Feedback erwünscht)

[Barthi]

Danke für die Ideen, Fritzchen-66 und hwinterb, habe sie notiert.

[Blue shadow]

Im Titel steht. .wir bauen Eine....

Einzelne Lademöglichkeiten locken mich garnicht mehr. Ab 2 DC Ladepunkten plus einige AC wird es attraktiver.

Zu Stosszeiten wird es selbst bei Tesla SUCs eng.
https://teslamag.de/news/weihnachtsverk ... -26300/amp

[Jeggo]

Hallo,

ist zwar sicherlich etwas spät, aber warum setzt man eine Doppelladesäule nicht in die Mitte von vier Stellplätzen (Kleeblatt mit der Ladesäule als Stiel)?
Hintergedanke: Wenn ein Fahrzeug fertig geladen hat (also entweder gewünschter SOC oder Voll), könnte ja der CCS Stecker freigegeben werden und einer der zwei anderen Stellplätze den Ladevorgang starten.
Das ganze noch mit Ladewunschregistrierung an der Ladesäule.
Sprich automatische Benachrichtigung, wenn der Anschluss frei wird. Mit zwei zusätzlichen Kabeln, könnte die Säule das ja auch selbst erledigen.

Bis bald

Jens

[Blue shadow]

das frage ich mich schon länger...8 plätze zur Versorgung wären an einer Säule bestimmt möglich....zumal nicht alles Nasenlader sind

[Barthi]

Coole Idee, aber bei unserem Standort platzmäßig nicht möglich.

[B.XP]

das frage ich mich schon länger...8 plätze zur Versorgung wären an einer Säule bestimmt möglich....zumal nicht alles Nasenlader sind

Das Thema dürfte sein, dass die Parkplätze daneben afaik zeitlich ziemlich eng beschränkt sind und in Sachen Destination-charging im Parkhaus am Bahnhof 4 22kW-AC-Punkte vorhanden sind.

[Barthi]

Absolut richtig

[uhi]

Tolles Projekt, die Ladeinfrastruktur ist der Knackpunkt der E-Mobilität, und der Ausbau läuft zäh wie Kaugummi. Zumindest hier gibts Hoffnung für den Ingolstädter Süden... Wie ist der Stand? Hatte die Förderung geklappt? Die 175k Euro sind ne stattliche Summe, hätte ich nicht erwartet, zumal die eigentliche Säule nur ein Viertel davon ist...

[Barthi]

Die Anlage ist schon seit langem fertig projektiert, wir befinden uns seitdem in der Finanzierungsphase. Eine Finanzierung mit eigenen Investoren hat nicht geklappt, bzw. würde sich zu lange hinziehen. Womöglich klappt das besser, wenn wir schon eine Station als gutes Beispiel vorweisen können. Jetzt möchten wir es sozusagen an E-Wald abgeben, denn seit der Übernahme von Statkraft, gibt es gute finanzielle Mittel, sodass E-Wald die Station komplett finanzieren kann. Ich persönlich bin darüber sehr froh, auch wenn es den Nachteil hat, dass wir wahrscheinlich nicht so stark von den Ladeeinnahmen profitieren können, als hätten wir es mit eigenen Investoren hinbekommen. Aber so kommt wenigstens die Station endlich zur Realisierung! Wir sind gerade in der Vertragsgestaltung und -verhandlung mit E-Wald.
E-Wald hat für den Standort bereits eine Förderzusage. Und bei den 175k€ ist allerdings sehr viel Puffer eingebaut, womöglich wird es am Ende deutlich weniger kosten, komplett ohne Puffer würde es 140 k€ kosten, inklusive Solarcarport. Und dann kommt uns nochmal die Bundesförderung zugute, evtl zwischen 15-20 k€.

[B.XP]

Wie steht's denn bei euch mittlerweile?