Privat betriebene öffentliche Ladestation in München

[DiLeGreen]

Sagt Parkstrom oder HTB was dazu, warum sie kein VPN machen wollen?
Die einmalige Einrichtung dürfte doch billiger sein als die laufenden Kosten fürs Handynetz.
Zu viel Supportaufwand?

[Fritzchen-66]

HTB will die Verbindung möglichst per GSM haben. Deshalb haben sie jetzt die Preise für ein VPN-Zertifikat angehoben.
Parkstrom ist nur ein Reseller des HTB Produktes und hat nicht die Kompetenz ein eigenes Netzwerk an VPN's aufzubauen.

Aber es erscheint mir als billiger für meine Stationen eins aufzubauen. Inwieweit ich das dann erweitern kann, muß man sehen.

[Fritzchen-66]

Der Tipp, Karten auszuprobieren hat gezeigt, daß New-Motion, Plugsurfing und Telekom schon funktionieren.
Die Tarife sind aber noch nicht zu sehen, da die Station noch nicht in den Apps auftaucht.
Wer schon was sehen sollte, gerne her mit den Info's

[Fritzchen-66]

Heute war der erste "Fremde" beim Laden. Ein Model 3 hat 38kWh geladen. Hatte eine Ladekarte von EnBW.
Die Station taucht inzwischen auch bei EnBW und New-Motion in der App auf.

[Fritzchen-66]

Und hier die zugehörige Ladekurve. Man sieht, das Model 3 zieht nur 11kW.

Sobald das Thema mit dem Zähler endgültig gegessen ist, würde ich gerne mal zu eine Ladesession rufen, um die Regelung der Ladestation zu überprüfen.

[Fritzchen-66]

Hallo,
Inzwischen taucht die Station bei mehreren Ladenetzwerken auf.
Telekom Get Charge für 89Ct / kWh
New motion für 13 Ct/Min
Charge Now - hier fehlt mir der Tarif, kann ihn jemand nennen?
Plugsurfing 52Ct/kWh
Be.Energised 47,6Ct / kWh bei mindesten 3,60€
Tiwag 48Ct / kWh bei mindestens 4,32€
EnBW ab 29Ct / kWh

Inwieweit die Fahrzeuge von Drive-Now laden können, muß ich noch ergänzen. Bei diesen habe ich bisher nur die Karte der SWM gesehen.

[wolpertinger42]

In der Maingau-App ist sie auch drin.
Tarife 25ct/kWh oder 15ct/kWh, je nachdem ob man Strom/Gaskunde ist oder nicht.

[Fritzchen-66]

Bezüglich der Karten der SWM ist es geklärt, Sie bieten kein Roaming außerhalb des Ladenetzes an. Daher funktionieren diese nicht.
Bei Drive-Now warte ich noch auf eine Antwort.

Aber inzwischen sind bereits die ersten 150kWh Strom gezapft worden.

[Fritzchen-66]

Nach 30 Tagen Betrieb sieht das Ergebnis deutlich besser aus als erwartet: 470 kWh an Strom abgegeben!

Inzwischen sind es sogar mehr als 700kWh. Auch haben sich die Elektroautos in der Nachbarschaft vermehrt. 2 Fiat 500e sind hinzugekommen.
Gestern Abend waren beide Stationen mit je einem Fiat belegt, und ich als Dritter konnte nicht mehr laden.
Ein Plugin-Hybrid holt sich fast täglich seine 9kWh ab.

Wie soll ich übrigens mit Kunden umgehen, die Ihr Kabel anstecken, aber keine Ladung aktivieren?
Einen neuen Tarif einführen: Nutzung der Ladestation ohne zu Laden: 10€

Der Ableger in Regensburg nähert sich der Fertigstellung.

[MaXx.Grr]

Bekommst Du die Statistik unten rechts mit der Verteilung der Ladevorgänge auch noch detaillierter? Also an welchen Wochentagen wieviel kWh geladen wurden, wie die Verteilung über den Tag aussieht?

Grüazi MaXx